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2021年7月5日 ， 上海天文馆”祝融号“火星车模型 。 图｜视觉中国
我国的这次火星探测任务早于2016年立项 ， 计划通过一次任务实现火星环绕、着陆和巡视 ， 对火星进行全球性、综合性的探测 。 对此任务我国稳扎稳打 ， 从不攀比冒进 。
尽管最近20年间成功率很高 ， 但火星探测从来都不是一件容易的事 。 “天问一号”环绕火星 ， “祝融号”着陆火星 ， 不仅是中国航天工程任务难度的新突破 ， 更是我国在行星科学领域史无前例的突破 ， 给中国带来了火星的第一手资料 。
中国火星探测首席科学家万卫星院士2019年的一篇文章中谈到：“如果说第一次热潮的主题是探测竞赛 ， 比的是谁先跑得最快 。 那么第二次热潮的主题应是科学竞赛 ， 比的是谁先看得最深 。 ”
从最原始的用眼睛看到目前在火星表面飞行 ， 挫折与成功并存 ， 人类的火星探索一步一个脚印向前稳步迈进着 。 尽管过去60年人类的成就斐然 ， 但在很大程度上也代表着美苏本国的科技 。 展望新世纪 ， 中国的加入必将会改变火星探索乃至太空探索的格局 。
祝融号见证了红色星球上美国纪元的结束和多元竞争纪元的开始 ， 未来的20-30年将很精彩 。 当我们抬起头 ， 默默遥望着那颗红色的星球 ， 我们明白这绝不是终点 ， 我们期待的是迈向更远的星辰大海 。
参考资料：
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2.《中国载人火星探测“三步走”设想》 ， 中国航天报;
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6.蒋云 ， 《我们为什么钟情火星》 ， 中国科学院紫金山天文台;
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