分析师|共享出行成沃土谁能搭上95后的顺风车( 三 )_

跨校区太远？顺风车填补“出行空白”
“虽然离海边不远，环境很好，而且校区面积很大，但是我们校区离机场的距离有50多公里，坐公共交通就不太方便。 ”对于就读于大连交通大学旅顺校区的于天浩来说，如何让出行更便捷是让他头疼的问题。
随着高校教育不断发展，越来越多高校都在扩建，实行多校区化。由于新校址大多位于离高校本部或市中心较远的地方，甚至部分选择跨省建立校区。
在这种趋势下，顺风车成为像于天浩这样的师生接驳往返的重要工具。《顺风出行报告》发布的高校市内顺风车往来热度城市榜Top10显示，西安、哈尔滨、东莞、沈阳和济南依次列前五名。
【分析师|共享出行成沃土谁能搭上95后的顺风车】报告指出，在西安，以始发地为高校市内顺风车目的地Top40中，高校数量多达14个，其中有3所都是“长安校区”：西北工业大学(长安校区)、西北大学(长安校区)、陕西师范大学（长安校区），且均位于西安市的西南三环外，离市中心均有较远距离。
热门高校间的顺风车热门线路Top20也印证了这一点。排名第一的厦门大学，在厦门市内有思明校区和翔安校区，二者相距约36公里，其中翔安校区位于厦门东北部。此外厦门大学还在福建漳州建有漳州校区，位于思明校区南部，二者驾车距离约为47公里。
而排名第二的上海交通大学，在上海有徐汇、闵行、长宁等多个校区，闵行校区和徐汇校区相隔20多公里，校区之间的出行同样并不是非常方便。
“顺风车成为了同一学校的几个校区之间，便捷实惠的接驳选择。 ”每经智库分析师直言， “顺风车在‘真顺路’‘非商业运营’等方面的独特属性优势进一步显现。 ”
“通过《顺丰出行报告》我们可以看出，居民收入水平提升促进了大学生消费升级，在追求性价比的同时，愿意为了体验和情怀买单。同时，相比非大学生用户，大学生顺风出行的多人同乘占比更高，且在同一高校的不同校区之间往返是常见场景。 ”每经智库分析师分析说。
事实上，随着大学生社会生活日益丰富，跨城出行已经不只是发生在放假开学时的返乡返程，在校期间往往也有着较多跨城出行的需求。
更重要的是，顺风车便捷经济，一站直达、一口价的特点，非常契合当代大学生群体的出行诉求：计划性强、价格敏感度高、追求更舒适愉悦体验。
同时，随着顺风车即时性的日益提升，越来越多大学生将其作为赶时间场景下的出行选择，顺风车在大学生日常出行中扮演者日益重要的角色。
顺风出行或将成为下一个蓝海市场