接到指令 ， 控制室内的工作人员鼠标一点 ， 集鱼斗从丰满大坝尾水渠的鱼道内缓缓升起 ， 装载的几千尾洄游鱼类被装入运鱼箱 ， 借助智能运鱼车和门机翻越新老两座大坝后 ， 由运鱼船送至松花湖指定放流区域放流 ， 完成洄游过程 。
8月31日 ， 今年过鱼季最后一箱洄游鱼被放流 ， 丰满大坝重建后的第一个过鱼季圆满结束 ，实现了七鳃鳗、鳜鱼、江鳕等珍稀鱼类的首期成功过坝 ， 累计过鱼5万余尾 ， 这标志着 松花江被丰满大坝阻断了80余年的鱼类洄游通道被彻底打通 。
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集鱼过程结束后 ， 集鱼斗将鱼送入集鱼箱 。
国网新源丰满重建工程认真贯彻环境友好型发展理念 ， 在立项之初就提出了过鱼设施建设等具有前瞻性的生态环保措施 ，设计了丰满大坝过鱼设施和永庆鱼道两级鱼道 ， 保障每年5月至8月的鱼类洄游 。
丰满大坝过鱼设施采用“集鱼系统+升鱼机+放流系统”设计方案 ， 由环绕尾水渠的鱼道集鱼系统、鱼道观察室、升鱼机系统、放鱼系统等组成 ， 于今年7月开始试运行 。
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运鱼车携载运鱼箱 ， 沿专用轨道驶进新坝 。
丰满大坝过鱼系统是目前国内最先进、最智能的过鱼系统 。 通过一体化监控平台 ， 实现了一键启动运鱼流程 。 该系统还采用了移动物联网技术 ， 借助4G网络 ， 实现了对运鱼车、运鱼船等移动设备的智能监控 。 运鱼箱养殖维生系统创新性地实现了集成化、模块化、移动化 。
在鱼道施工调试过程中 ， 建设单位克服无同类借鉴案例的困难 ， 不断探索研究 ， 先后解决了台车、门机等移动设备与运鱼箱等静止设备无法精准对接 ， 设备运行反馈信号受电磁场干扰衰减 ， 目标鱼类动态图像计数难和难转换成电信号等技术难题 ， 实现了丰满大坝过鱼系统的全自动运行 。
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运鱼箱到达老坝坝顶 。
永庆反调节水库过鱼设施采取仿生态鱼道形式 ， 并配套建设3孔生态泄水闸 ， 由鱼道进口闸门系统、仿生态鱼道池室、挡洪闸门、过坝段、鱼道出口段等组成 ， 过鱼对象及过鱼季节与丰满大坝鱼道基本一致 。 2020年5月 ， 工程全部施工完成并投入运行 ， 2020年9月完成首次流域放鱼活动 。
洄游鱼类经过永庆仿生态鱼道逆流而上 ， 向丰满大坝洄游 ， 经过丰满大坝过鱼设施洄游至松花湖 ， 实现两级鱼道的联合过鱼 。
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运鱼箱被放在运鱼船上 。 目标鱼类最终由运鱼船运至库区目标放流地点放流 。
丰满两级过鱼系统投入使用 ， 切实促进了珍稀鱼种的基因交流 ， 维护了水生生物多样性 ， 保护了松花江流域生态环境 ， 对促进流域水生生态和可持续发展具有重要意义 ， 必将产生巨大的经济、社会、生态效益 。
来源 |江城日报全媒体
采访人员 | 璩竹林/文 贾磊/图
【鱼道|喜讯！阻断80余年的通道彻底打通】编辑 | 陈炳桥
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