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新浪科技|均价超36万，月交付量落后理想小鹏 蔚来开始做低价车型了

均价超36万


新浪科技|均价超36万，月交付量落后理想小鹏 蔚来开始做低价车型了
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【新浪科技|均价超36万，月交付量落后理想小鹏 蔚来开始做低价车型了】新浪科技 花子健
刚刚被理想汽车在月销量和月交付量上超车的蔚来 ， 交出了2021年第二季度财报 。
财报显示 ， 蔚来第二季度营收84.5亿元 ， 同比增长127.2% ， 环比增长5.8% 。 蔚来的毛利率持续向好 ， 整车销售毛利率为20.3% ， 综合毛利率为18.6% 。
截止2021年第二季度 ， 蔚来账上现金储备483.2亿元 。 第二季度净亏损为5.9亿元 ， 同比收窄了50.1% 。
在交付量上 ， 蔚来在第二季度的数据为21896辆 ， 分别是4433辆ES8、9935辆ES6和7628辆EC6 。 预计蔚来在未来一个季度的交付仍有保证 ， 在第二季度 ， 蔚来的车辆保证金比例为20.3% ， 略低于第一季度的21.2% 。
2021年 ， 蔚来的季度营收有望突破100亿元 ， 跨过又一个门槛 ， 但对于蔚来来说 ， 如何跨过下一个100亿 ， 已经不能依靠现有的车型 。
蔚来的高端车卖不动了？
蔚来主打高价市场 ， 平均售价在新造车势力中处于高位水平 。 财报信息显示 ， 2021年第二
季度 ， 蔚来的车辆平均售价超过36.13万元 ， 高于理想汽车的33.8万元单车售价 。
享受了新能源汽车高价市场第一波红利的蔚来 ， 却有越来越艰难的趋势 。
官方数据显示 ， 蔚来在4月交付了7102辆 ， 三款在售车型ES8、ES6和EC6分别是1523辆、3163辆和2416辆 。 5月 ， 蔚来交付了6711辆 ， 具体到车型是1412辆、3017辆和2282辆 。 6月的交付数据分别是8083辆、1498辆、3755辆和2830辆 。

新浪科技|均价超36万，月交付量落后理想小鹏 蔚来开始做低价车型了
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蔚来在2021年第二季度完成了两个小小的里程碑：4月实现累计交付量突破10万辆；季度交付量连续两个季度超过2万辆 。
但在7月 ， 蔚来的月交付量仅为7931辆 ， 被理想汽车的8589辆和小鹏汽车的8040辆实现超越 ， 掉到了新势力的第三位 。
这固然有很多客观因素 ， 比如理想汽车的2021款理想ONE从6月才开始交付 ， 7月是订单集中释放的时期 ， 交付量会出现快速增长 。
而蔚来自身的问题也暴露 ， 那就是现有的高价车型已经很难帮蔚来实现销量的突破了 。 在蔚来7月的交付量中 ， 三款车型ES8、ES6和EC6分别是1702辆、3669辆和2560辆 。 作为主力销量的后两款车型在交付量上都出现了一定的环比下滑 。
在第四款车型ET7实现交付之前 ， 蔚来的销量主要还是依靠ES6以及EC6 ， 但最新款的EC6月销量一直稳定在2000-3000辆之间 。 ES6也稳定在4000辆以下 。
结合小鹏汽车的交付量增长 ， 可以看出主打高价车型的蔚来遇到了瓶颈 ， 而低价市场的需求
看起来则是在快速增长 。
低价市场的需求快速增长 ， 也促使蔚来开始考虑加速推出低价车型 。 其实早在今年初的成都NIO Day上 ， 蔚来董事长李斌就已经披露蔚来正在考虑推出一个区别于NIO的新品牌 ， 以推出低价车型 。
提升销量 ， 还能做好服务？
在业绩电话会议上 ， 李斌透露 ， 蔚来进入大众市场的相关准备工作也已经提速 ， 蔚来将通过新的品牌进入大众市场 ， 目前已建立了核心团队 ， 迈出了重要的一步 。
另外在现有车型上 ， 蔚来也计划寻求降低车辆的售价 。 除了此前推出的BaaS ， 蔚来最新的计划是2022年将交付一款定价更低的NT2.0车型 。 李斌还透露 ， 另两款新车型会在合适的时候公布 ， 其中有一款车会比目前所有产品定价略低 ， 是蔚来品牌价格最低的车型 。
蔚来正在全力增加汽车的销量 ， 并因此提升了研发费用 ， 以开发更多车型 。 李斌表示 ， 从第二季度开始蔚来的研发提速 ， 2022年有三款新车型交付 ， 2023年将有更多车型 。 今年 ， 内部启动了多个项目 ， 导致从第三季度开始研发费用会有显著增加 ， 全年研发支出计划为50亿元 ， 今年底研发团队规模将为年初的两倍 。
“我们的新品牌不会进入五菱宏观的细分市场 。 我们希望以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务 。 ”李斌透露 。
首次在公开场合透露许多新车和低价车型相关信息的蔚来 ， 如何有信心在未来保证服务的质量 。
蔚来第二季度财报显示 ， 销售、一般和行政费用为15亿元 ， 同比增幅为59.9% ， 环比增长了25.1% 。 该项支出的增长主要是由于营销活动的增加 ， 销售和服务职能部门员工人数的增加 。
推出低价车型冲销量以及NIO品牌推出更多低价车型后 ， 如何满足不同品牌车主的服务需求 ， 又如何在保障服务水平和维持毛利水平保持平衡 ， 是蔚来在很长一段时间里面临的挑战 。

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