8月3日小米创始人雷军日常性的发了一次微博 ， 这次没有晒鞋 。 而是在向外界说明小米手机销量成绩以及小米再次入选世界500强企业之外 ， 为自己打“广告” ， 将于8月10日（下周二）晚举办一场年度演讲 。
是的 ， “超级演说家”雷军又要上线了 。 熟悉小米的都知道 ， 在小米手机的历届发布会上 ， 最有趣的或许不是小米手机又带来了哪些黑科技 ， 而是雷军在发布会演说中所偶尔留下的名场面 ， 鬼畜味道十足的“Are You OK” ， 搞笑意味十足的“友商是XX”……总之 ， 雷军的演讲很有看头 。
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而雷军即将在8月10日晚举办的年度演讲将会更有看头 ， 不出意外的话 ， 上述“名场面”仍然会出现 。 在此之外 ， 或许雷军也会带来一些更有价值的内容 ， 比如 ， 关于小米造车的进展 。 “广告”中提到汽车的新消息时 ， 雷军表示：汽车项目我们正在紧锣密鼓的推进 。 目前还在非常早期的阶段 ， 等有了重大进展 ， 再向大家汇报 。
所谓的“重大进展”会不会在雷军的演讲中披露呢？
宣布造车4个月 处处留谜题
在跨界造车成风的那段时间里 ， 关于“小米要造车”的传言满天飞 ， 人人都想要“年轻人的第一台车” 。 2021年3月底 ， 小米终于不负众望的推出了造车项目 ， 高调官宣造车 。
小米官宣造车当晚 ， 正值小米春季新品发布会 ， 按照剧本 ， 雷军再次充当了演说家的角色 。 在讲述小米进军智能电动汽车产业时 ， 雷军更是讲的慷慨激昂 ， “我决定亲自带队 ， 这是我人生最后一次重大的创业项目 。 我深知做出决定意味着什么 ， 我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉 ， 为小米汽车而战 。 ”
为小米汽车而战的雷军不止押上了一生所积累的战绩和声誉 ， 还打算押上真金白银 ， “我们有钱 ， 小米集团2020年底现金余额1080亿元 ， 有一万多人的研发团队 ， 今年预计再增加5000人 ， 还有全球前三的手机业务 ， 和全球最好的智能生态 ， 还有我们亏得起 。 ”在小米公告中也指出 ， 小米汽车首期投资为100亿元人民币 ， 预计未来10年投资额100亿美元（约合人民币657亿元） 。
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值得关注的是 ， 雷军还说“为了给米粉提供最好的模式 ， 我们打算全资来干 ， 就是所有钱自己出 。 ”雷军的这句话意味着 ， 小米造车自负盈亏 。 放眼整个初创造车新势力圈层 ， 使用自有资金进行造车的几乎没有 ， 无论是三大造车新势力“蔚小理” ， 还是其他跨界造车的如恒大汽车等 ， 都免不了朋友圈好友或投资人的帮忙 。
然而小米官宣造车虽声势浩大 ， 且有雷军这一强大个人IP支撑 ， 但4个月过后 ， 小米造车仍是处处留下了谜题 。 小米造车是选择自建生产基地还是选择代工模式？小米造的车是如蔚来一般高端大气上档次的豪华智能电动汽车 ， 还是如哪吒、零跑等选择亲民路线？小米汽车落户何地 ， 是具备良好汽车工业基础的上海、武汉、重庆等 ， 还是新晋汽车城合肥？
诸如此等谜题 ， 没有一个有准确答案？甚至4个月了 ， 小米造车连一组精美的PPT都没有向外界公布 。 如果小米不是选择使用自有资金进行造车项目的话 ， 恐怕无论是潜在及正式投资人 ， 还是吃瓜群众都会大喊一声：你小米造车是不是逗我玩呢？
“渣男”小米四处留情
不过 ， 虽然小米在宣布造车后留下了诸多谜题 ， 但实际上还真没有多少人怀疑小米的造车项目 。 一方面 ， 雷军的个人信誉还是有目共睹的 ， 小米近年来也是如日中天 ， 总不会拿造车的事逗我们玩吧 。 另一方面 ， 人家小米在造车方面也确实偶有举动 ， 比如投资自动驾驶初创企业纵目科技 ， 大批量招收“汽车工” 。
另外人家CEO也没闲着啊 ， 时不时就传出在某汽车大厂内现身 。 而说到这里 ， 却总给人感觉造车后的小米突然成了渣男 。 自从正式宣布造车以来 ， 雷军走访“友商”的行程就十分密集 。 目前雷军已拜访上汽通用五菱、长城汽车、宁德时代等车企和供应商 ， 并与蔚来汽车创始人李斌 ， 理想汽车创始人李想 ， 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏 ， 以及比亚迪董事长兼总裁王传福等业内人士商谈 。 但是 ， 小米造车选择了哪家整车制造商合作 ， 选择了哪家供应商 ， 仍没有定论 。
在整车制造商和供应商中四处留情也就罢了 ， 小米还总和地方传出绯闻 ， 武汉、合肥、重庆、上海等地在近4个月内均与小米造车传出绯闻 ， “小米制造基地落户XX”的消息满天飞 ， 并且上述几大城市与小米之间的确有些情感纠葛 。
先说武汉 ， 不可否认 ， 武汉乃至整个湖北 ， 一直是国内汽车制造的重要基地 ， 拥有完整的汽车产业集群 ， 东风系那些能打的车企全都出自湖北 。 更为关键的是 ， 湖北是雷军老家啊 ， 雷军是湖北仙桃的 ， 他本人也是武汉大学的校友 ， 小米的第二总部也位于武汉 。 很难说 ， 雷军会不会想通过造车项目荣归故里 ， 并为家乡汽车工业作出贡献 。
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而合肥与小米之间的情感纠葛也不少 ， 作为快速崛起的“中国新能源汽车之都” ， 大众的新能源汽车项目、造车新势力中的头号种子蔚来等都落户合肥 ， 甚至号称新能源汽车领导者的比亚迪也选择了合肥 。 并且 ， 关于小米造车 ， 小米落户合肥并由江淮汽车代工的呼声最高 ， 关于小米汽车落户合肥 ， 大家都讲出了很多理由 。 比如 ， 蔚来汽车中国总部落户合肥所带来的产业集群效应 ， 江淮汽车拥有成熟的代工体系 ， 以及科大讯飞、国轩高科等智能科技企业助力 。
在此之外 ， 重庆和上海也是小米众多绯闻女友之一 。 不久前 ， 接近小米集团人士对《道哥说车》编辑透露 ， 在制造基地选择方面 ， 雷军在上海和重庆两地徘徊 ， 因为两地均开出了非常诱人的条件 。 至于研发和销售方面的部门则放在北京 。 而从实际情况看 ， 两地也确实比较适合小米 ， 上海的汽车工业一直处于国内领先地位 ， 有上汽集团、特斯拉等优势企业 ， 小米也参与了上海张江高科技园区自动驾驶企业纵目科技D轮融资 ， 领投了上海激光雷达企业禾赛科技D轮融资 。 并且 ， 在雷军拜访友商的过程中 ， 上汽通用五菱以及上汽乘用车均在此列 。 至于重庆 ， 长安等众多车企生产基地落户于此 ， 更有东方底特律之称 ， 加上上述接近小米集团人士透露重庆开出的诱人条件 ， 小米那100亿花在重庆也未必不可能 。
【雷军|造车后，小米立马变渣男！】当然 ， 时至今日小米造车的户口问题并没有明确的说法 ， 官方回应也向来是一切以“官方披露信息为准” 。 但从这4个月闹出的动静看 ， 小米造车四处留情像极了渣男 ， 帅气多金多情的小米汽车究竟落户哪里 ， 在雷军言中“非常早期的阶段”是否能够确定呢？而8月10日晚雷军的演讲中是否能够披露更多关键性信息呢？我们非常期待 。
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