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新浪科技综合|哪吒 为民造车还是为钱造车

哪吒

来源：北京商报
_原题是：哪吒 ， 为民造车还是为钱造车
在造车新势力的榜单上 ， 哪吒一直没有风火轮 。
一夜之后 ， 火是火了 ， 恶评如潮 。 8月3日晚 ， 一张截图让汽车圈内的“小透明”哪吒汽车成功出圈 。
“是不是给吴亦凡一个机会 ， 官宣请他做代言人？哪吒的精神就是给所有人重新做人的机会 。 ” 这位昵称为“彭钢”的群成员也顺势被推上了风口浪尖 。
“给我一个机会 ， 以前我没的选 ， 现在我想做个好人 。 ”《无间道》里 ， 刘德华恳请被放过 。 可惜 ， 得到的答案是 ， “对不起 ， 我是警察” 。
当娱乐圈的瓜交给了法律 ， 就没人能给吴亦凡机会了 。 这是营销的底线 ， 蹭流量要讲“武德” ， 不踩踏法律红线 ， 不践踏社会公序良俗 ， 不违背社会主流价值观 。
哪吒的精神没错 ， 无论是不畏强权 ， 不破不立 ， 敢作敢当 ， 还是我命由我不由天 ， 亦或是“给所有人重新做人的机会” 。
哪吒汽车把这精神用错了 。 “就是要不断制造热点 ， 做错了也可以成为热点 ， 道歉还是热点 。 ”截图里 ， 目标直白而露骨 。 或许在那个群里面 ， 热点就是哪吒汽车“一跃成名”的捷径 。
互联网时代 ， 信息泛滥 ， 热点成了珍贵的资源 ， 裹挟着大量的流量 ， 任谁都想蹭上一把 ， 然后一炮而红 ， 平步青云 。
放在品牌方上 ， “唯热点论”“唯流量论”又显得更为畸形 ， 尤其是一些名不见经传的小品牌 ， 往往意图用最低成本的破圈方式博取关注 。
造车新势力里 ， 蔚来、理想、小鹏稳居第一梯队 ， 即便在第二梯队里 ， 哪吒汽车占有一席之地 ， 但与头部玩家相比 ， 仍存不小的差距 。
无论是交付量还是知名度都差人一等 ， 如今国民好感度一落千丈 ， 哪吒恐怕先要给自己重新做人的机会了 。 对企业来说 ， 踏踏实实发展或许比任何营销来得都管用 ， 毕竟好口碑才是最好的招牌 。
营销要有创新 ， 有巧思 ， 产品要有实力 ， 有竞争力 。 过去这些年 ， 太多企业在营销上面重蹈覆辙 ， “老司机”频频翻车 。 借势天灾人祸、擦边性暗示乃至挑衅法律 ， 类似的做法在营销圈子里屡见不鲜 。
“这事5分钟出圈 ， 大不了回头官方道歉开除相关人员 。 ” 火速道歉 ， 立即开除相关人员 ， 与当初预设的剧本一致 ， 依旧覆水难收 。 一切都精准地踩在了众人的雷点之上 ， 汽车圈的低俗营销名不虚传 。
几个月前 ， 哪吒拿到了30亿元D轮投资 ， 誓言“为人民造车” 。 几个月后 ， “民”被抛到了脑后 ， 想红的哪吒为了蹭流量不惜赴汤蹈火 。
【新浪科技综合|哪吒 为民造车还是为钱造车】万万没想到 ， 如果方向错了 ， 一切便是背道而驰 。

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