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【蓝科技述评】娱乐圈有一种说法 ， 杨幂是谁红跟谁玩儿 。 当然 ， 如果从另一个层面解读 ， 跟杨幂玩儿的人一定会火起来 。
有人说 ， 小米是企业界的杨幂 ， 只要进入小米生态链或跟小米发生业务关系的企业就能火起来 。 当然 ， 这只是一种调侃 。 潜台词是小米生态链的价值 ， 能够给合作伙伴赋能 。
近日 ， 小米与上汽通用五菱将在互联网生态方面开展合作的消息引发热议 。 伴随着雷军亲自下场为小米汽车招兵买马 ， 使得小米造车成为诸多网友关注的话题 。
随着今年百度、小米、滴滴、创维等一批大公司的加入 ， 造车赛道变得异常拥挤 。 互联网跨界造车 ， 最大的优势在于技术 ， 而小米在2012年开始就在汽车专利方面有所积累 ， 目前小米集团与汽车有关的专利已经达到800多件 。 但小米的优势显然不在自动驾驶 ， 而是智能座舱 。 根据国家知识产权局数据 ， 小米的汽车专利中60%以上与智能座舱方面与行车安全有关 。
在小米造车的进程中 ， 为什么选择上汽通用五菱？在雷军连续三个月辗转各大车厂的考察中 ， 上汽通用五菱用什么打动了小米？
首先 ， 五菱汽车不仅有热度还有销量 ， 这正是小米需要的 。 跟最红的人玩儿才有可能一起红起来 。
在网红圈 ， 五菱凭借“人民需要什么就造什么”火遍大江南北 ， 继五菱口罩、五菱螺蛳粉、五菱粽子之后五菱汽车推出了以宏光MINI EV 马卡龙车型为创意载体的文创雪糕 ， 不仅带火了五菱MINI ， 连衍生产品的热度都居高不下 。
不仅如此 ， 伴随着芯片供应短缺问题得到缓解 ， 上汽通用五菱的产销量也将迎来回暖 。 数据显示 ， 上汽通用五菱今年上半年销量88万辆 ， 同比增长39.5% ， 实现了连续15个月的销量同比正增长 。 其中 ， 五菱品牌上半年累计销量69万辆 ， 宝骏品牌累计销量12万辆 。 出口汽车数量实现了连续6个月的增长 ， 上半年累计出口7万余辆 。
在中国汽车流通协会公布的“2021年上半年自主品牌保值率排行榜” ， 五菱品牌以68.78%高保值率登顶 ， 宝骏品牌以63.02%位居第三 。 由此可见 ， 小米选择五菱作为合作伙伴也就顺理成章 。
其次 ， 小米的生态链可以更好地帮助五菱品牌实现“双赢” 。
8月2日 ， 小米集团登上了《财富》世界500强榜单的第338位 ， 相较上一年排名大幅上升了84名 ， 这也是小米第三次闯入“世界500强” ， 小米已经成为榜单中"全球互联网和零售行业进步最快的500强企业 。
财报显示 ， 2020年小米集团全年收2459亿元 ， 相较2019年大幅提升19.4% 。 进入2021年 ， 小米营收和利润均呈现爆发式增长 ， 第一季度总营收达769亿元 ， 同比增长54.7%；经调整净利润人民币61亿元 ， 同比增长163.8% 。
小米的成功很大一部分原因依赖于小米的产业生态 。 在物联网时代 ， 小米生态链体系是一种全新的组织方式 。 作为一个庞大的组织体系和小米战略的第二条曲线 ， 既保持了整体的创新活力与开拓激情 ， 又保持了体系的有序管理与组织和谐 。
小米通过生态链让企业专心于新品研发、新技术的跟进 ， 让企业的技术黑马全力突破行业痛点 ， 研发出让人耳目一新 ， 又爱不释手的新品 。 同时 ， 生态链产品的成熟与放量 ， 又会给小米手机带来一定的市场呼应 。 这样互惠互利的小米生态和粘性强大的小米粉丝正是五菱所欠缺的 。
雷军说过 ， 小米要做的就是粉丝需要的产品 ， 而这也与五菱的理念不谋而合 。 未来 ， 新能源汽车必将会迎来产业融合的时期 ， 小米的生态和用户可以帮助五菱快速适应时代 ， 五菱也可以为小米造车助燃 ， 两者的合作将带来“双赢”的局面 。
两个热度最高的品牌 ， 或许真能为消费者打造出别样的生态 。
【杨幂|小米也跟杨幂学，谁红跟谁玩儿？】本文原创于蓝科技 未经授权任何网站及平台不得转载 侵权必究 。
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