IT|标致公布最新无尾翼设计混动超跑：将参加明年勒芒赛_标致公布最新无尾翼设计混动

据外媒报道，法国汽车制造商标致公布了最新的混动超跑，它将参加明年的世界耐力锦标赛系列和勒芒24小时赛。这款车不仅看起来非常酷，而且它还取消了典型的尾翼设计，这意味着标致的设计师和工程师们正在下一个很大的赌注，即他们能创造出跟丰田竞争所需的那种空气动力学下压力。据悉，丰田是赛车原型车领域的领军者。

文章图片

这款取名为9X8的新车同时还是人们开始追随世界顶级跑车系列的最新原因，因为它标志着各种各样的汽车制造商正在认真对待新的Le Mans Hypercar级比赛并且--重要的是--愿意投入大量精力设计出真正有趣且与众不同的汽车。标致不仅将在明年加入丰田和单车车队Glickenhaus的行列，而且法拉利也将在2023年开始赛车。
【IT|标致公布最新无尾翼设计混动超跑：将参加明年勒芒赛】

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

几年前，勒芒最高级别赛事Le Mans Hypercar诞生，然而因为成本过高的而关系，奥迪和保时捷选择退出。于是丰田在此期间基本上成为了唯一的顶级车手进而主宰了整个系列赛。

创建一个新类别可以让这项运动的管理机构国际汽联(FIA)解决成本问题，同时还可以给潜在参赛者提供一套新的技术挑战。另外，新车型应该比LMP1稍微慢一些，并且还包含了更多公路汽车通常会使用的技术。
尽管如此，标致的新车还是一头猛兽。根据规定，它将搭载一台680马力的V6发动机和一台200kW的电动马达，后者从标致跟法国Saft公司共同开发的900V电池组中获取动力。有趣的是，由于规定在比赛中任何时候都只允许最大680马力的输出功率，标致的动力系统必须动态平衡这两个电源的输出功率。
像这样聪明的技术解决方案首先是观看耐力赛这样的运动的原因之一，但至少现在，新Le Mans Hypercar似乎不是太规范。事实上，根据标致的说法，正是在规则中存在着足够的回旋余地才使得无翼设计成为可能。
标致运动部门在一份声明中表示：“这项运动有关空气动力学的新技术规则所允许的更大灵活性允许了激进的新思维，这有利于创新汽车的出现并为设计团队做出更大的贡献提供了空间。标致的工程师和设计师们有效地利用了这个机会以发明出新的创造性过程并打破既定准则来生产出一辆全新类型的超跑。”