来源：凤凰《风暴眼》
互联网时代 ， 随着云计算、人工智能等新兴技术发展 ， 加速了数据价值的发现和流通 ， 同时也使得数据安全问题不断凸显 ， 数据泄露一直是悬而未决的问题 。
数据显示 ， 2020年全国互联网数据泄露总条数约为360亿条 ， 数据泄露事件造成的平均损失达386万美元 。
就在近日 ， “运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”也因数据问题不约而同地受到质疑 。 这三家公司究竟什么来路？跟着凤凰《风暴眼》一起看看 。
01
掌握近一亿用户数据的BOSS直聘
上述三家公司中 ， BOSS直聘跟“打工人”关系最深 。
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【数据|被审查的“运满满”、“货车帮”什么来头？拥有巨大交易数据和公路运输信息】然而 ， 不可忽视的是 ， 招聘行业一直面临信息泄露的问题 。 早在今年315晚会上 ， 多家招聘软件就因“个人信息泄露”问题被点名 。
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据央视采访人员调查 ， 只需花7元 ， 便可在网上订购到一份应聘者的个人简历 ， 关键信息如名字、性別、年纪、照片、联系电话、工作经验、教育背景等信息内容 。
行业内存在的信息安全黑洞被由此揭开 。
BOSS直聘作为拥有上亿用户的招聘类APP ， 也曾多次遭到个人信息泄露的有关投诉 。
某投诉平台上 ， 有关BOSS直聘的投诉量高达1618条 ， 其中不乏“个人信息泄露”等投诉内容 。
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今年6月 ， 共融资38.75亿元人民币、汇集了今日资本、腾讯、高榕资本、高盛等知名投资方的BOSS直聘刚刚登陆美股 ， 此次发行价19美元 ， IPO募资规模为9.12亿美元 ， 按此计算市值为88.86亿美元（约570亿人民币） ， 一举超过了前程无忧和猎聘网的市值总和 。
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BOSS直聘创始人赵鹏毕业于北京大学 ， 毕业后先是进入机关单位 ， 后来进入智联招聘从一名公关做到了CEO职位 。 直到2010年期间 ， 智联招聘高层出现了内讧事件 。 2010年7月23日至26日 ， 智联招聘的员工先后收到四封邮件 ， 分别是来自公司两派高管团队 ， 并且轮流宣布开除对方职务 。
26日 ， 被董事会开除的前CEO赵鹏发表致全体员工信 ， 直言公司管理团队与投资方素有分歧 ， 此次内讧即由积怨引发 。 此后 ， 赵鹏便出走智联 ， 创办了BOSS直聘 。
7年长跑 ， BOSS直聘有一群投资方 ， 包括策源创投、顺为资本、和玉资本、今日资本、高榕资本、华映资本、GGV纪源资本、腾讯、红杉中国、老虎环球基金、Coatue、华兴新经济基金、众为资本等 。 其中 ， 徐新掌舵的今日资本是最大外部股东 ， 红杉中国也出现在IPO IOI认购名单中 。
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凤凰《风暴眼》查阅资料发现 ， 在这背后是BOSS业绩的增长 ， 2019-2020年 ， BOSS直聘的营业收入分别为9.99亿元、19.44亿元 ， 2020年净亏损9.42亿元 。
之所以BOSS直聘业绩增长迅速 ， 与其拥有广泛的用户有关 。
截至2021年3月31日 ， BOSS直聘共服务8580万认证求职者 ， 包括白领用户、金领用户、大学生及蓝领用户 ， BOSS直聘共拥有1300万认证企业端用户 ， 服务630万家认证企业 。
也就是说 ， BOSS直聘掌握着近一亿人的用户数据 。
02
拥有巨大交易数据和公路运输信息的满帮集团
资料显示 ， 运满满创立于2013年 ， 隶属于江苏满运软件科技有限公司 ， 是一家货运调度平台 。 通俗来说 ， 就是提供货主和司机合作的第三方平台 。 有两款APP ， 分别服务货主和司机 。
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而货车帮 ， 也是与运满满类似的一个货运交易平台 ， 成立于成都 ， 比运满满早两年 ， 也有两款APP ， 分别服务货主和司机 。
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2017年 ， 这两家企业宣布合并 ， 每家企业名字中各取一字 ， 命名为“满帮集团” ， 从竞争对手变为一母同胞 。 运满满的创始人张晖担任集团董事长兼CEO 。
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两家企业的合并 ， 直接带来了估值暴涨6倍 ， 并且引来了更多投资机构 。
合并前 ， 运满满和货车帮的估值都分别在10亿美元左右 ， 合并后仅5个月 ， 满帮集团完成新一轮19亿美元的融资 ， 估值直接提升至60亿美元 。
而回顾满帮集团合并前后的十多轮融资 ， 不难发现 ， 这家企业可以说是云集了国内外知名的顶级VC：阿里、软银、腾讯、红杉、高瓴、云锋基金……
合并后的第四年 ， 也就是今年6月 ， 满帮集团在纽交所上市 ， 发行价格为每股19美元 ， IPO筹资15.68亿美元 ， 成为继顺丰、中通快递、京东物流之后 ， 中国第四家市值超千亿元的物流企业 。
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截至2020年底 ， 满帮集团业务已经覆盖全国超过300座城市 ， 线路覆盖超过10万条 ， 全年总交易额达1738亿元 ， 约占中国数字货运平台总量的64% 。
2020年12月 ， 满帮平台上的货主MAU（月活跃用户）超过130万 ， GTV（平台交易总额）高达515亿元；到今年3月 ， 满帮平台货主月MAU达到140万 。
今年一季度满帮平台的交易总额更是达到515亿元 ， 同比增108% 。
第三方咨询机构灼识咨询报告数据显示 ， 按2020全年的GTV计算 ， 满帮是全球最大的数字化货运平台 。
就在刚过去的6月 ， 中国石化资本又宣布 ， 完成对满帮的投资交割 ， 并称将在能源、公路物流等领域布局大数据和人工智能等新兴技术 ， 共同探索更多深度合作的可能性 。
这意味着手握“运满满”和“货车帮”的满帮集团 ， 背后拥有巨大的交易数据和公路运输信息 。
值得注意的是 ， 如今合二为一的运满满和货车帮曾打得不可开交 。
2017年 ， 运满满举报货车帮非法侵害计算机系统 ， 涉案嫌疑人包括货车帮 CEO 唐天广、CTO 冯亮等 24 人 。 运满满的举报材料称 ， 从2016年7月开始 ， 货车帮成立K项目组 ， 研发偷货软件 ， 并形成研发、前端转化、后期运营的产销一体犯罪团伙 ， 共计非法偷取并转化运满满货源信息六千余万条 ， 给运满满造成严重损失 。
对此 ， 货车帮方面称 ， 此事纯属恶性竞争 。
时过境迁 ， 双方已握手言和 ， 当初谁是谁非如过眼云烟 ， 但在矛盾的幕布之下 ， 却掩藏着一个问题 ， “互联网+”时代 ， 数据泄露竟有可能成为行业竞争的一种手段 。
一切皆可互联 ， 一切皆可线上 。 互联网经济历经多年狂奔 ， 市场规模和用户数量庞大 。 数据安全隐忧却一直难以根绝 ， 监管趋严已是大势 ， 凤凰《风暴眼》将持续关注 。
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