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红星资本局|不能自主解绑账号？蔚来理想车主，卖车很心烦

蔚来理想车主 卖车很心烦

_原题是：蔚来理想车主 ， 卖车很心烦
采访人员 / 吴丹若 责编 / 任志江 编辑 / 邓凌瑶
6月29日 ， 微博摄影大V@flypig 发文吐槽理想ONE ， 称车辆与App关联绑定后不能取消 ， 二手卖掉后仍能收到车辆信息 ， 比如车窗没关、车钥匙没拿出来、电量不足等 。
对此 ， 理想汽车官方回应称 ， “软件部门已经在解决这个问题 ， 将尽快上线相关功能 。 ”
不仅是理想汽车 ， 蔚来汽车、小鹏汽车均要求车主绑定App账号 ， 且车主无法自主解绑 ， 这对智能汽车二手交易带来了障碍 。 对此 ， “蔚小理”回应称 ， 目前已经在着手解决相关问题 ， 消费者的意见也会向上反馈 。
【红星资本局|不能自主解绑账号？蔚来理想车主，卖车很心烦】汽车行业分析师向红星资本局指出 ， 智能汽车目前采用的账号管理 ， 是一种防呆机制 。 在置换消费比例提升的趋势下 ， 保护前后两任车主的信息安全的同时 ， 不影响现任车主使用 ， 是车企需要高度重视的问题 。
还有业内人士认为 ， 智能汽车监管没有成熟的体系可以借鉴 ， 数据安全缺乏健全的法律保障 ， 亟待出台相关法律法规 ， 填补监管空白 ， 保障智能汽车产业的发展 。
车主吐槽理想ONE卖掉后仍能远程操控
前述微博大V@flypig 称 ， 他通过中介卖掉了理想ONE旧车 ， 但下一个车主拒绝与他联系 ， 因此他无法转移车控关系 。 他希望能取消与原车的关联 ， 不再接到相关推送 。
对此 ， 有网友建议“删除App ， 眼不见心不烦” ， 或者直接注销账号 。 然而@flypig 称 ， 自己又买了一台新的理想ONE ， 仍然需要使用理想App 。 他现在能同时看到新车和旧车的动态、地理位置 ， 还能进行远程操作 ， 比如开关车窗、后尾箱 。 “我并不想知道二手车车主的行踪” ， @flypig 表示 。
还有网友支招：可以把车控转移到自己不常用的手机号 ， 甚至可以直接注销掉这个手机号 ， 这样平时就不会收到老车的推送；或者卖车的时候把车控转移给二手车商、中介 ， 后续问题全部交给中间商来烦恼 。
@flypig 表示 ， 车卖了 ， 还是要考虑新车主的利益 。 可能存在新车主需要车控 ， 找过来却发现手机号被注销了 ， 不能迁移的情况 。
类似的事件还发生在蔚来汽车车主身上 。
同样在6月 ， 乌克兰小哥Vadim在蔚来App上发布了一个求助帖 ， 全网急寻上任车主“阿炳” 。
2021年 ， Vadim所在的乌克兰公司开始提供中国的二手车 ， Vadim在明知缺乏保修的情况下 ， 入手了一辆二手蔚来ES8 。 两个月后在升级OS时 ， 他发现车机系统绑定的还是上任车主的手机号 ， 验证码发往该号码 ， 他无法升级系统 ， 也不能通过蔚来App远程控制汽车 。
蔚来汽车相关负责人告诉红星资本局 ， 该车是原车主与乌克兰买家直接交易过户的 ， 目前蔚来方面已经和双方取得联系 ， 正在协调解决 。
网友们指出 ， 前任车主仍然能远程操作车辆 ， 存在极大的安全隐患 。 而正常的绑定、解绑应该是最基本的功能 ， “解绑是个很基础的设计 ， 为什么没做呢？”“官方应该在得到车主同意、授权后 ， 在系统后台解绑 ， 或者车主本身有权限解绑或关联车辆账号 。 ”
“蔚小理”车主均不能自主解绑账号
红星资本局发现 ， 蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车车主 ， 都不能自行解绑车辆 。
理想汽车客服表示 ， 理想汽车必须绑定一个手机号 ， 不能单独解绑 ， 只能“换绑”；要解绑当前的手机账户 ， 车主可以换一个手机号 。 手机号持有人通过验证码 ， 能登陆App控制汽车 。
理想车主万小姐告诉红星资本局 ， App账户是使用智能汽车车机系统的关键 ， 相当于一把电子钥匙 ， 卖车时要和实体钥匙一样转交 ， 可以给买家 ， 也可以给中介 ， 新旧两任车主通过手机号转移控制权 。
而对于@Flypig这种情况 ， 理想汽车官方回应称 ， “软件部门已经在解决这个问题 ， 将尽快上线相关功能 。 ”
理想汽车相关负责人向红星资本局表示 ， 理想App设置栏下有车辆管理权转让功能 ， 车辆所有权是可以车主自己转移的 。 微博大V@Flypig 的情况 ， 是通过二手车中介把车卖给了不相识的人 ， 第一个用户没有办法找到买二手车的人 ， 所以没法转移 。 “二手车过户的时候 ， 智能汽车控制权其实是可以转给买车人的 。 后面我们更好地给用户解决这个情况 。 ”
该负责人介绍 ， 如果用户把理想ONE卖给了二手车商 ， 可以同时把车控也转移给二手车商 ， 让车商激活车机 。 下任车主买车时 ， 从二手车商那里再转一次 ， 车机功能不受任何影响 。
小鹏汽车与理想汽车一样 ， 也不能解绑 ， 只能进行换绑操作 ， 绑定其他的手机号 。 不过小鹏汽车客服告诉红星资本局 ， 除了换绑 ， 小鹏汽车用户可以注销当前账号 。 如果将来再购买新车 ， 可以使用同一手机号注册新账户 。
据蔚来客服介绍 ， 二手车过户后 ， 需要按照蔚来汽车规定的流程 ， 发送相关材料至指定邮箱 ， 工作人员将进行账户变更、管理权转让 ， 同时老车主解绑 。 如果不过户 ， 蔚来汽车主用车人只支持车主直系亲属变更 ， 主用车人享有车辆最高控制权 。
总而言之 ， 对于“蔚小理”来说 ， 都必须要找到下一个用来绑定车辆的账号以后 ， 上一个账号才能够“解绑” 。
不少消费者对“蔚小理”的车主账户管理流程 ， 尤其是解绑部分 ， 提出质疑 。
车主袁先生认为 ， 账号解绑流程过于不便 ， 希望智能汽车提供自主解绑、还原出厂设置、删除车主信息功能 。 “要在保证消费者个人隐私和信息安全的前提下 ， 给消费者带来方便 ， 而不是麻烦 。 消费者提出来了 ， 这就是厂商需要下大力气解决的事 。 ”
理想汽车相关负责人解释称 ， 理想汽车设定账户解绑流程的出发点 ， “主要考虑的是首任隐私安全 ， 不过这个已经抓紧去解决了 。 ”
小鹏汽车相关负责人向红星资本局表示 ， 注销账号时都会删除用户对应的信息 。 至于账户管理、绑定等问题 ， 涉及到小鹏汽车的一些底层设计逻辑思考 ， 无法回答 。 “用户的意见我们会反馈 ， 换绑等逻辑还没有完善 ， 最近已经有项目在计划C端自行换绑的需求 。 ”
蔚来汽车相关负责人建议车主通过蔚来官方二手车交易 ， 或者私下交易时找接手者更改主用车人信息 ， 蔚来官方二手车可以提供车辆检测、评估、收购、售卖等全流程服务 。 该负责人向红星资本局解释称 ， “车跟手机不一样 ， 车是生活空间的延伸 ， 你不希望你买个房子 ， 私下交易就完成了吧 。 咱们总需要过户 ， 需要一个正规手续 。 对于蔚来来说 ， 寻求官方切换 ， 可以保证两任车主都能享受到应有的权益 。 ”
专家：建议车企建立机制勾连二手车过户
对于车主不能自主解绑账号 ， 汽车分析师刘昊告诉红星资本局 ， 这是一种防呆系统 ， 针对可能发生的情况做出的预防措施 ， 以保证无误地完成正确操作 。
汽车行业分析师颜景辉则红星资本局表示 ， 智能化大趋势下 ， 不论是新能源汽车还是燃油车 ， 都存在类似的问题 。
颜景辉指出 ， 新能源汽车销量不断增长 ， 置换消费的比例越来越高 ， 特别是汽车限购愈演愈烈 ， 置换已成为一线城市最大的消费市场 。 这种情况下 ， 保护前后两任车主的信息安全的同时 ， 不影响现任车主使用 ， 需要引起车企的高度重视 。 面对这个变化趋势 ， 车企要及时更新“系统” ， 否则会影响置换销售 。 “哪个品牌解决得好 ， 就能在市场营销中占据竞争优势 。 ”
在具体的操作上 ， 颜景辉认为 ， 在二手车交易的过户环节 ， 汽车厂家需要对车辆的信息进行调整更新 ， 这存在一个衔接的问题 。 厂家要密切跟踪车辆的去向 ， 要建立一套机制体系 ， 用智能化、大数据手段勾连二手车过户 。 这样才能及时更新信息 ， 保护消费者的个人隐私和新车主的使用权益 。
据《中国智能网联汽车产业发展白皮书》预测 ， 到2025年 ， 国内智能网联产业市场规模将突破万亿 ， 占汽车销量50% 。 然而智能汽车监管没有成熟的体系可以借鉴 。 业内人士认为 ， 亟待出台相关法律法规 ， 填补监管空白 ， 保障智能汽车产业的发展 。
2020年 ， 我国就印发了《智能汽车创新发展战略》 ， 明确提出了构建科学规范的智能汽车产品监管体系 ， 推动智能汽车安全、健康发展 。 其中的重点任务就包括要构建智能汽车功能安全、信息安全防控体系 ， 指定智能汽车软硬件升级更新、售后服务、质量担保、金融保险等领域管理规定 。
今年4月 ， 全国信息安全标准化技术委员会组织起草形成的《信息安全技术网联汽车采集数据的安全要求》标准草案正式发布 。
今年5月 ， 国家网信办发布《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》 ， 对智能汽车重要数据和个人信息 ， 提出五条处理原则 ， 即坚持车内处理、匿名化、最小保存期限、精度范围适用和默认不收集 。
有媒体报道称 ， 相关部门后续还有针对智能汽车的监管措施出台 。
西华大学计算机与软件工程学院网络空间安全系副主任曾晟柯指出 ， 今后对智能互联汽车的信息收集将有详细的规范出台 。 智能网联汽车数据、安全等相关的一系列问题也将逐步得到规范 ， 用户的隐私安全问题将得到有效保护 。

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