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文/经纬创投
来源：经纬创投（ID：matrixpartnerschina）
近日 ， 滴滴正式在纽交所挂牌上市 ， 股票代码为DIDI ， 发行价定为14美元 ， 位于13-14美元/ ADS的发行区间上限 。 以14美元的发行价计算 ， 滴滴市值超670亿美元 。
经纬中国是滴滴发展过程中的坚定支持者 。 2013年 ， 经纬中国创始管理合伙人徐传陞逆市主导了经纬对快的的投资：经纬独家领投了其A轮融资 ， 并在B轮融资继续加码 。 随后 ， 经纬和阿里作为最早期的投资人 ， 为快的筹集了累计达数亿美元的资金 。 在滴滴快的合并案中 ， 徐传陞也全程深入参与了合并交易和谈判 ， 最终帮忙促成了这起合并 。 合并后 ， 徐传陞留任新集团董事 ， 同时也是董事席位中的早期投资人的代表 。
滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维表示：“资本对滴滴的发展来说是一个很重要的力量 ， 极大帮助了我们的成长 。 我们能感受到经纬的诚心帮助 ， 经纬也总在关键时刻给予我们支持 ， 这些对我们来说是非常重要的 。 合并前后 ， 徐总亦在关键时刻起到了定心之用 ， 于我 ， 是很感激的 。 ”
徐传陞表示：“我们八年前看到了中国出行市场的巨大机会 ， 并深度参与其中 ， 在陪伴公司的这些年 ， 我们见证了公司的高速增长 ， 见证了滴滴成为全球卓越的移动出行科技平台 ， 用本地化的人工智能技术推动智慧交通创新 ， 共同解决全球交通、环保和就业挑战 。 作为滴滴出行的早期投资人之一 ， 我们认为一个公司的成就99%来自于管理团队的坚韧与拼搏 ， 经纬幸运地为剩下的1%而努力 ， 感谢滴滴为我们带来了10亿美金的回报 。 上市是公司里程碑式的新起点 ， 期待公司继续建设安全、开放、可持续的未来移动出行和本地生活服务新生态 ， 继续 ‘让出行更美好’ 的使命 。 祝贺滴滴 ， 祝福滴滴 。 ”
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【|滴滴上市，程维：80万人民币创业，“你不行是世界上最大的谎言”】
滴滴出行成立于2012年 。 小桔科技在北京成立并推出嘀嘀打车APP；快智科技在杭州成立并推出快的打车APP；双方均为用户提供出租车在线叫车服务 。
滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维曾在媒体上回忆起创业初期的这段经历——有创业的想法后 ， 我咨询了周围的人 ， 所有的人都说不靠谱 。 但这是正常的 ， 这就是创业的第一关 ， 只有闯过这一关才可能成功 。 所有人都跟我说 ， 司机连智能手机都没有 ， 做打车软件这种想法根本不靠谱 。 但正是市场基础不成熟的情况下 ， 创业才可能成功 。 创业就是在半夜推开一扇门 ， 走一条看不见的夜路 。
“我们创办滴滴是因为我们相信 ， 如果我们都能随时随地找到方便、舒适、价格实惠的出行方式 ， 让我们可以随时随地放心地出发 ， 生活一定能变得更美好 。 ”——这是在滴滴招股书文首的创始人信件中写到的滴滴创办的初心 。
程维在创始人信件中写道：“我仍然记得2012年北京的那个冬夜 ， 雪下得很大 ， 我的外套根本挡不住寒风 。 我的前前后后都排着漫长的的队伍 ， 冻僵的人们在寒风中等着出租车送他们回家 ， 大家都越来越焦虑 。 这种场景很常见 ， 像大多数生活在北京的人一样 ， 我一直没有驾照 。 不过 ， 对我来说 ， 那天晚上很特殊 ， 我其实没那么沮丧 ， 因为我已经有了一个计划——那一年 ， 我们推出了滴滴 ， 目标很简单 ， 就是让人们更容易叫到出租车 。 到那年年底 ， 滴滴每天已经帮助了包括我在内的10万人更方便地回家和摆脱寒冷 。 ”
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2014年春节前后 ， 滴滴和快的掀起轰动全国的补贴大战 ， 移动出行由此开始普及 。 程维又发现了新的痛点：第一服务不够好 ， 第二叫车成功率只有70% ， 于是滴滴上线专车业务 ， 为用户提供高端出行服务 。
2015年2月 ， 滴滴打车与快的打车战略合并 ， 随后更名为滴滴出行 。 2016年8月 ， 滴滴出行并购优步中国 。
程维事后回忆说 ， “战斗是没有停顿的 。 我们一直在激烈地竞争 ， PK摇摇 ， PK快的 ， 然后合并 ， 合并以后 ， 立马PK Uber ， 没有停顿 ， 天天在坐过山车 。 ”
在中国互联网历史上 ， 没有一个行业比打车软件的竞争更为惨烈 。 程维说：“我们是在血海狼窝里出生的 ， 我们生下来就必须浴血奋战 ， 从第一天起就面临最激烈的竞争 ， 没有哪个行业比滴滴身处的行业更要求速度 。 ”
在激烈的竞争中 ， 滴滴在 2018 年初成为全球最大的移动出行平台 ， 每天帮助超过 2000 万人到达他们想去的地方 。
经过9年时间 ， 滴滴已经发展成为全球领先的移动出行科技平台 ， 在亚太、拉美、非洲和俄罗斯 ， 为用户提供网约车、出租车、顺风车、共享单车、共享电单车、代驾、车服、货运、金融和自动驾驶等多元化服务 。
对于上述众多业务背后的商业生态 ， 滴滴在招股书中归纳为“四个核心战略版块” ， “三大业务”以及“双飞轮” 。
其中 ， 被滴滴定义为构建出行未来的“四个核心战略版块”分别是共享出行平台、车服网络、电动车以及自动驾驶 。
“三大业务”代表了滴滴的收入构成 ， 分别是中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）和其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务） 。
“双飞轮”更聚焦商业模型——随着整体共享出行市场的持续增长 ， 滴滴的共享出行、车服以及电动汽车网络创造了双飞轮效应 ， 使司机、乘客和平台均获益 。
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招股书显示 ， 截至2021年3月 ， 滴滴在全球15个国家4000多个城市开展业务 ， 平台全球年活跃用户达到4.93亿 ， 全球年活跃司机1500万 ， 滴滴全球平均日交易量为4100万单 ， 全平台总交易额为3410亿元人民币 。 其中 ， 滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机 。 根据招股书披露的数据 ， 2018年1月1日至2021年3月31日 ， 滴滴3年为司机创造6000亿元收入 。 截至2020年12月31日 ， 滴滴在全球共15914名全职员工 ， 其中研发员工7110名 ， 研发员工占比44.7% 。
滴滴在2018年、2019年和2020年的营收分别为1353亿元人民币、1548亿元人民币和1417亿元人民币（约合216亿美元）；在截至2021年3月31日的三个月 ， 公司营收为422亿元人民币（约合64亿美元） 。 公司在2018年、2019年和2020年的净亏损分别为150亿元人民币、97亿元人民币和106亿元人民币（约合16亿美元）；在截至2021年3月31日的三个月 ， 公司的净利润为55亿元人民币（约合8亿美元） 。
在截至2021年3月31日的12个月里 ， 滴滴全球年活跃用户为4.93亿 ， 全球年活跃司机1500万 。 其中 ， 自2020年3月31日至2021年3月31日 ， 滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机 。 2021年第一季度 ， 滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户 ， 中国出行业务日均交易量为2500万次 。
从单量和交易额来看 ， 在截至2021年3月31日的12个月里 ， 滴滴全球平均日交易量为4100万单 ， 全平台总交易额为3410亿元人民币 。 2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内 ， 平台司机总收入约6000亿元人民币 。
此前 ， 程维在接受经纬采访时曾说道：“创业者必须要走一条向上的路 。 向上的路就意味着你要不断做没做过的事情 ， 面对没有面对过的挑战 ， 所以面对挑战是常态 。 同时 ， 这也是幸运 ， 有机会改变世界是年轻人最幸运的事 。 我相信我们做的正确的事 ， 努力到无能为力 ， 上天一定会给你开一扇窗子 。 ”
他说：“要相信自己的无限可能性 。 周星驰一句话很打动我 ， 你不行是世界上最大的谎言 。 滴滴没有背景 ， 80万人民币创业 ， 一路九死一生 ， 但我始终没有选择放弃 。 ”
回顾这段历程 ， 程维谈到了团队、文化和愿景的重要性：“我们的团队和文化对公司的成功至关重要 。 在过去的九年里 ， 我们经历了许多起起落落 。 我们应对了激烈的竞争、经历了严重的安全挑战和长时间的疫情影响 。 但通过这些挑战 ， 我们一起学习和成长 ， 建立了一个聪慧、有韧性、多元和真诚的团队 。 最重要的是 ， 这支团队坚定地投身于实现未来出行的愿景 。 我们的努力让出行更美好、让生活更美好 ， 这坚定的信念不断鼓舞着我们 。 ”
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对于此次募资的用途 ， 滴滴在招股书中披露计划将约 30% 的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务；约 30% 的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力；约 20% 用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验；剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等 。
这也揭示了滴滴未来的重点业务布局：
滴滴渴望成为一家真正的全球科技公司 。 尽管起步于中国 ， 但滴滴相信过往的经验和模式是可以普遍适用的：拉丁美洲各地的人们同样非常重视安全问题；俄罗斯用户也希望有更实惠的出行选择；而在南非 ， 司机希望与尊重他们并帮助他们赚取更多收入的平台合作 。
与此同时 ， 滴滴也希望推动共享新能源汽车和配套的服务体系 ， 设计专用于网约车服务、为共享出行设计的电动汽车 ， 继续投资于自动驾驶技术 ， 并搭建支持新一代汽车的基础设施网络 。
此外 ， 滴滴也在持续推出与自身技术、市场发展技能相匹配的新服务 ， 包括同城货运、社区团购和外卖等 。 这些服务可以使城市居民的生活更加轻松、美好 。 虽然这些业务目前规模较小 ， 但滴滴正在创建一个可以满足人们日常生活基本需求的平台 。
“我们的征途仍是星辰大海 。 ”程维此前在经纬的分享中谈到：“创业是一条航行的路 ， 就像哥伦布出海 ， 有一个想法 ， 到达彼岸 ， 但没有航海图告诉你该怎样走 ， 也没有终点 ， 因为创业本质上就不是一条可以停下的路 。 创业就是选择航行 ， 选择要去相信一些东西 。 这些东西可能来自于认知、可能来自于生活体会 ， 来自哪里不重要 ， 关键是要信它 ， 这个过程本质是一个要在路上提升自己、修行自己的、不断完整的道路 。 一路上历经九九八十一难 ， 内心的历练 ， 更完善更成熟的人格 ， 在经历这个过程里不断强大、不断完善自己才是真正有价值的 。 ”
（声明：本文仅代表作者观点 ， 不代表新浪网立场 。 ）
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