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飞船|神舟十二号载人飞船返回舱搜救任务克服四大困难

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9月17日 ， 神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆 ， 执行此次飞行任务的航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波安全顺利出舱 。 中国载人航天工程着陆场系统副总设计师卞韩城介绍说 ， 这次搜救任务克服了四个比较大的困难 。
一是任务直接准备时间短 。 空间站阶段的载人飞行任务 ， 飞船一直靠泊在空间站上 ， 要到决策返回前的几天 ， 才最终计算飞船返回轨道和返回瞄准点 ， 留给着陆场系统的任务直接准备时间非常短 。 搜救人员必须在短短的几天时间里 ， 完成所有的搜救前准备工作 。
二是需要应对的返回模式多 。 一般情况下 ， 飞船主要采取升力控制式返回模式 ， 但也可能根据飞船状态临机决策 ， 启用自旋弹道式返回模式 ， 造成落点出现较大范围偏差 。 此外 ， 还存在提前返回、推迟返回等多种返回模式 ， 针对各种可能的返回模式 ， 着陆场系统都要做好准备 。
三是可能出现的异常情况多 。 飞船有可能着陆于着陆区以外的异常地域 ， 如山地、沙漠、盐碱地、梭梭林地、水域等 。 搜救过程中有可能遭遇异常天气现象 ， 如大风、沙尘等 。 返回舱着陆后 ， 有可能出现主伞拖拽返回舱高速滑行、返回舱舱门打不开等工程异常 ， 需要把各种异常情况想周全 ， 并拿出应对措施 ， 反复演练 。
四是着陆现场救援要求高 。 经过3个月在轨飞行后 ， 航天员返回地面要重新适应地球重力环境 。 特别是在返回着陆最初的几个小时 ， 要帮助航天员进行地面重力再适应 ， 防止出现立位耐力下降无法站立和晕厥等症状 。
卞韩城介绍说 ， 为圆满完成这次搜救任务 ， 着陆场系统组建1支直升机搜救分队、1支搭载伞降队员的固定翼飞机搜救分队、1支地面搜救分队 ， 着陆区以外周边3旗3县1市地方政府准备了近20支搜救预备队；组建了专业的航天员医监医保医疗救护团队 ， 建设了以直升机、车辆为载体的医监医保医疗救护平台 ， 设计了舱内、舱旁、载体内医监医保流程 ， 演练了舱内防航天员跌落方案 ， 训练了舱外搬运航天员动作 ， 准备了大风和沙尘环境救援保护措施等 。
为应对异常情况 ， 参加搜救的直升机上加装了大功率探照灯 ， 具备夜间搜索的能力；直升机上加装电动绞车 ， 在直升机无法降落地域可将救援人员施放至地面；地面搜救队装备了履带式全地形车、配备轮式全地形车 ， 具备了全地域搜救能力 。 着陆场系统还组建水域救援队 ， 具备水面、水下搜索和救援能力等 。
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