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时代|替代锂电池？钠离子电池正在受到更多关注

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时代|替代锂电池？钠离子电池正在受到更多关注
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经济观察网 采访人员 李靖恒 继锂离子电池后 ， 钠离子电池正在受到越来越多的关注 。
近期 ， 国家发改委、工信部等部门表示 ， 将采取一系列措施促进锂离子电池、钠离子电池等新型电池的健康有序发展 。 工信部在答复政协第十三届全国委员会第四次会议第4815号（工交邮电类523号）提案中称 ， 将组织有关标准研究机构适时开展钠离子电池标准制定 ， 并在标准立项、标准报批等环节予以支持 。
【时代|替代锂电池？钠离子电池正在受到更多关注】前段时间 ， 在宁德时代（300750.SZ）举办的线上发布会上 ， 董事长曾毓群介绍了宁德时代的第一代钠离子电池 。 曾毓群表示：“钠离子电池在低温性能、快充以及环境的适应性等方面拥有独特的优势 ， 与锂离子电池相互兼容互补 。 ”
此外 ， 爱玛科技(603529.SH)早在7月份就在经销商大会上发布了钠离子电池 ， 称未来将搭载在两轮车上 。
方正证券分析师申建国在近期的研究报告中介绍 ， 钠和锂属同一主族元素 ， 在电池工作中均表现出“摇椅式”电化学充放电行为 。 钠离子和锂离子电池研究均起始于20世纪70年代 ， 由于储能需求日益增长 ， 低成本储能电池技术的需求愈发紧迫 ， 钠离子电池研究在近十年内突飞猛进 。
“钠电池发展历时五十多年 ， 国内外没有明显差距 。 ”申建国表示 。
更便宜 更安全
申建国认为 ， 由于现在锂资源紧张 ， 所以钠离子电池的研究开始受到重视 。 目前全球70%锂资源分布在南美洲 ， 我国锂资源80%依赖进口 ， 整体上我国盐湖锂资源品质和外部开发条件差 ， 导致开发难度大、成本高 。 因此 ， 锂离子电池难以兼顾电动汽车和电网储能两大产业的需求 。 而铅酸电池会则造成环境污染 ， 虽然固态、气态污染可以消除 ， 但无法避免水溶性铅重金属离子的污染 。
根据上海有色网的数据 ， 目前电池级的碳酸锂市场均价已经超过了14万元/吨 ， 今年以来的涨幅超过了150% 。 相比之下 ， 钠比较容易获得 ， 钠离子电池成本远低于锂离子电池 。
申建国介绍 ， 与锂电池结构一样 ， 钠电池同样由正极材料、负极材料、集流体、隔离膜、电解液和壳体、顶盖组成 。 钠电池通过替换锂元素降低正极和电解液的成本 ， 通过无烟煤降低负极成本 ， 同时替换掉负极的铜箔之后 ， 成本能有30%-40%的材料降幅 。 由于现阶段供应链不完整 ， 生产工艺有待提升 ， 样品成本在0.6-0.8元/Wh ， 未来随着技术成熟、规模扩大 ， 理论上成本能降到0.2-0.3元/Wh 。
曾毓群亦表示 ， 宁德时代研发的钠离子电池能够实现“电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟 ， 电量可达80%以上；在-20°C低温环境中 ， 也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上；热稳定性远超国家强标的安全要求 。 ”

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