据微信公号“中国运载火箭技术研究院”9月13日消息 ， 9月10日 ， 中国雪车装备交付仪式在北京首都体育馆举行 ， 标志着由火箭院航天材料及工艺研究所牵头研制的国产雪车正式交付国家体育总局！
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本文图自微信公号“中国运载火箭技术研究院”
目前 ， 包括2人雪车和4人雪车两种制式的第二代雪车已正式交付 ， 接下来将进入正式比赛装备认证流程 ， 力争在2022年2月4日开幕的冬奥会赛场上 ， 与奥运健儿并肩作战 。
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火箭院所属的航天材料及工艺研究所作为国产雪车牵头研制单位 ， 在集团公司和火箭院的大力支持下 ， 团队克服了研制基础薄弱等困难 ， 突破了新材料、新工艺等多项关键技术 ， 将先进可靠的航天材料技术应用到冬奥装备研发上 ， 有力保障了装备的高性能和高质量 。 此次国产雪车的研制与交付 ， 充分体现了火箭院助力体育事业的责任与担当 。
雪车是冬奥会中的一个传统项目 ， 也称为“有舵雪橇” ， 在1924年第一届冬奥会时就已是比赛项目 。 但由于种种原因 ， 中国雪车队在2016年才成立 ， 2018年中国雪车运动员的身影首次出现在冬奥会的比赛中 。 由于起步较晚 ， 中国一直没有自己的国产雪车 。
雪车由底盘、座舱、滑行器、防护罩、操纵舵以及制动器等部分组成 。 雪车比赛中的最大时速可达到135-165公里 ， 选手在滑行过弯时 ， 承受的压力接近于重力的4-5倍 。 在比赛中 ， 雪车的速度受重量、空气阻力和摩擦阻力三个重要因素的影响 ， 所以能够拥有为运动员量身打造的、低风阻、高性能、高安全的雪车 ， 对比赛成绩具有决定性的影响 。
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中国雪车队在2018平昌冬奥会赛场上
航天材料及工艺研究所牵头成立了专项工作组 ， 在科技部和国家体育总局冬运中心指导支持下 ， 挑起了“科技冬奥”专项项目“冬季项目碳纤维复合材料高性能器材关键技术”的研发重担 。
国际雪车雪橇联合会针对雪车比赛规则、装备等制定规范（IBSF2020） ， 为了确保运动员比赛安全性 ， 规范中对雪车装备的材料、产品重量、尺寸等作了较为详细的要求 ， 满足这些基本要求也是雪车通过认证获得正式比赛资格的前提条件 ， 技术人员在满足国际规范的前提下 ， 又针对性提出了更高的技术指标：能保护队员生命安全的关键高抗冲碳纤维复合材料、对比赛成绩影响重大的低风阻特性、能满足国家队日常训练及比赛的温度变化、满足国家队训练比赛的量产需求 。
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