2021年3月 ， 全国首个自动驾驶MaaS示范基地——广州Apollo Park在黄埔落地 ， 辐射带动华南区域自动驾驶、智能网联产业发展 ， 打造人工智能与数字经济创新应用样板 。
智能网联汽车产业发展还推动了智慧城市建设 。 黄埔区是全国第一个建设“车-路-云-图”全体系车路协同应用生态的行政区 。 围栏播报、信号灯态车路同步、交通状态感知等信息 ， 通过百度地图、智能后视镜等形式下发 ， 日均触达出行用户超过20万人次 。 依托智能交通解决方案 ， 科学城、知识城区域的交通信号灯进行自适应控制升级 ， 经过升级的路口 ， 车均延误下降约20% ， 绿灯空放浪费下降约21% ， 6条干线道路主车流方向实现“动态绿波”通行 ， 平均行程时间下降了25% 。
强链补链
“黄埔造”汽车打造世界级产业集群
据统计 ， 黄埔区规模以上汽车制造业企业有82家 ， 包括1家整车企业和81家规上汽车零部件制造企业 。 2020年 ， 全区汽车制造工业产值1842.8亿元 ， 占全区规模以上工业总产值22.9% 。
当前 ， 黄埔区正大力推动小鹏汽车、明珞装备等在建项目达产 ， 加快建设新能源汽车制造中心、智能网联汽车产业园等载体 ， 引进新能源汽车龙头企业 ， 强化整车、动力电池、电机、传感器、车载电子产业布局 ， 大力发展氢燃料电池汽车产业 。 全区形成传统汽车与新能源汽车并行发展 ， 上下游企业协同创新和核心技术攻关的繁荣生态 。
位于知识城的小鹏汽车智造创新中心项目于2020年5月动工建设 ， 建成后年预计装配车辆200辆 。 该项目还将针对整车和零部件建设多个先进的大型汽车实验室 ， 规划有自动驾驶测试场地、自动驾驶、智能网联的大型试验室 。
专注于超级快充电池研发制造的企业广州巨湾技研有限公司则在黄埔投资建设巨湾一代超级快充电池电芯生产线及电池包系统产线 。 该企业的一代电池产品6分钟充至80% ， 比现在市面上最新发布的快充电池充电时间快一倍 ， 且安全性高 。
精耕整车、发动机、变速箱及配套零部件产业链 ， 引导产业链数字化建设；强化关键零部件进口替代和供应链本土化 ， 提升整车国产化率；加强智能驾驶系统、软件架构、云平台、数据工厂、信息安全等领域方案研发 ， 积极拓展应用场景……这些都是“黄埔造”汽车正在或即将开展的科技创新 。 随着该区引进和培育的一批重点企业和重点项目逐渐成熟 ， 黄埔汽车产业链的竞争力将进一步提升 ， 释放强大的“虹吸效应” ， 实现更高质量发展 。
绿色转型
贡献汽车工业绿色发展“黄埔方案”
在黄埔“万亿制造”的宏大图景中 ， 绿色是一抹鲜亮的底色 。
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