科技创新铸就大国重器 ， 在基础设施、特别是交通工程建设中广泛采用的一种施工利器——盾构机 。盾构机是如何工作的？又是如何把高速公路藏在地下的呢？
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在北京市东六环改造工程的现场 ， 这台大吊机正在向地下30米的地方吊装隧道用的管片 。 北京东六环改造的线路 ， 从地上改走地下 ， 全长约16公里 ， 入地改造段隧道全长9610米 ， 其中盾构段长7336米 。 在脚下30米的地方 ， 我国自主研发的最大直径盾构机京华号正在日夜不停地向前掘进 。
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通过可升降沙盘 ， 可以清晰立体地看到东六环改造工程整体线路布置和环境情况 。 在智慧大屏上 ， 实时显示着此刻盾构机掘进的各项数据、参数、掘进姿态、掘进地质情况等关键信息 。 同时还可以动态显示工程进度、车流通行、在场作业人员等情况 。
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当掘进中遇到特殊情况 ， 数据中心会给出一个综合分析数据 ， 提醒需要进行人工干预 。 同时 ， 平台将数据传输至千里之外的大盾构掘进管理中心 ， 盾构专家可以隔空对现场情况把脉问诊 ， 提前预判各类故障 ， 及时规避风险 。
【项目|将高速藏在地下 北京东六环入地改造项目正在全面盾构掘进】[责任编辑: ]
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