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6月26日上午 ， 在上海长兴岛江南造船厂码头 ， 蓝白色调的“中山大学”号静待起航 。 中国科学院院士、中山大学校长罗俊走进驾驶室 ， 拉响了汽笛——这艘我国自主研发建造的国内最大的海洋综合科考实习船完成交付 。
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据介绍 ， “中山大学”号于2016年6月获教育部批复立项 ， 2019年10月由中山大学委托中国船舶江南造船厂建造 ， 是目前国内设计排水量最大、综合科考性能最强的新一代大型海洋综合科考实习船 ， 排水量6880吨 ， 续航力15000海里 ， 具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业 。
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中国船舶江南造船“中山大学”号总建造师张文龙介绍 ， 该船在国内科考船中具备多个“首次”：首次采用L型全回转低噪声推进器、首次采用轮缘永磁侧推、首次采用直流母排+储能蓄电池的组合设计、首次采用全航速主动式减摇鳍等 。
中山大学海洋科考中心主任于卫东介绍 ， “中山大学”号装备了大批先进科考仪器设备和操控支撑设备 ， 建有设施先进、功能齐全的各类实验室 ， 可进行定点和走航式探测与取样 ， 实现科考数据系统集成、现场印证及与岸基的数据传输与处理 ， 满足低空大气、海面、水体、海底及深海等环境下开展海洋科学、海洋工程与技术（材料、通信等）及海洋人文等多学科领域的科学考察、科学研究和人才培养需要 。
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【实验|国产最大海洋综合科考实习船“中山大学”号交付】船上拥有多个露天科考作业甲板 ， 主甲板作业面积达610平方米 ， 室内固定实验室面积达760平方米 ， 是国内实验面积最大的科考船 。 同时 ， 还搭载十余个集装箱式移动实验功能模块 ， 有效提升综合科考作业能力和工作效率 。
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