【无人机的健康发展需“制衡之道”】高科技是把“双刃剑” ， 在催生新业态、新的经济增长点的同时 ， 无人机也带来不小的安全隐患 。 交警使用无人机协助执法 ， “狗仔队”却使用无人机跟拍流量明星；有的无人机被用于巡逻守卫 ， 也有的无人机被用于目标打击……中国科学院地理科学与资源研究所党委书记、中科院无人机应用及管控中心主任廖小罕在报告中指出 ， 无人机的低空运行需要基础设施的支撑 ， 包括通信网络、空中布局网、低空航路网等 ， 管控网络和技术也是其中不可获缺的重要组成部分 。 “低空空域的有序运行需要法律和成套的监管技术基础设施 。 ”姜化京解释 ， 2018年 ， 相关部门出台了无人机飞行管理条例的征求意见稿 ， 在去年底国务院给出了督查意见 ， 要求加快出台《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》 ， 法律制定的同时也需要发展配套的监管系统 ， 例如探测识别、定位、追踪系统 。 健康发展需要“制衡之道” 。 与汽车不同的是 ， 无人机飞行在立体的空中 ， 城市环境非常复杂 ， 用传统雷达、光电等技术手段难以有效预警、识别、定位和跟踪 。 “利用到达时间差的原理 ， 我们自主研发了网格化的无人机侦测装备 ， 能够准确识别不同型号的无人机 。 ”在2021全球无人机应用及防控大会上 ， 姜化京展示的便携式无人机侦测装备向搜索WIFI一样能够探测到周围的无人机 。 他介绍 ， 固定式、车载式的侦测装备也装配在机场和特警部门 。 未来城市的低空监管系统与设备 ， 可能达到执法摄像头的密集程度 ， 以实现对整个低空的全面监管 。 （科技日报采访人员张佳星）
【低空|无人机的健康发展需“制衡之道”】
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