随着空间站建设的推进 ， 未来将有更多的神舟飞船送更多航天员进入空间站 。 作为航天员天地往返的专用交通工具 ， 神舟载人飞船底长什么样？等到航天员返回时它又会是什么样？
三舱构型：轨道舱 返回舱 推进舱
神舟飞船是我国自主设计、具有完全自主知识产权的载人天地往返运输器 ， 主要执行人员和物资天地往返运输任务 。 此次发射的神舟十二号沿用了之前神舟飞船所采用的三舱结构布局 ， 由轨道舱、返回舱和推进舱组成 ， 这三个部分有着各自不同的功能 。
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神舟号飞船的高度是9米 ， 它的起飞重量是8吨多 ， 最大的直径是2.8米 ， 应该是在推进舱和轨道舱的这样一个位置 。
推进舱：为飞船提供动力来源
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三舱结构最下面的部分是被称为是推进舱 ， 它为飞船提供动力来源 。
返回舱：飞船控制区、 航天员工作区
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中间的有点像中倒扣金钟的这个位置是飞船的返回舱 ， 它也是飞船的控制区或者航天员的工作区 。 航天员在起飞段、降落段以及进行手控的交会对接的所有的工作都要在这里完成 。
轨道舱：航天员生活区 装有各种在轨支持设备
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最上面的部分叫轨道舱 ， 它也是航天员的生活区 ， 航天员的在轨支持的设备的 ， 包括交会对接的一些测量的敏感器 ， 都要装在轨道舱里 。 飞船单独运行的时候 ， 它也是航天员生活的地方 。
【飞船|轨道舱、返回舱、推进舱 神舟载人飞船这些结构有啥不一样？】三个舱段在神舟飞船独立飞行期间各司其职 ， 分别承担不同的工作 ， 而当神舟飞船与空间站对接形成组合体后 ， 舱段的分工将会有所调整 。
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航天科技集团五院 神舟十二号载人飞船技术副经理 邵立民： 形成组合体之后 ， 飞船轨道舱和返回舱 ， 实际上航天员就不需要在里边工作和生活了 ， 他主要是在天和的核心舱 ， 还有包括后边的实验舱Ⅰ ， 实验舱Ⅱ ， 还有天舟货运飞船里面生活 。
航天员未来将随返回舱返回地面
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在完成任务后 ， 返回舱将带着航天员安全返回地球 ， 而轨道舱和推进舱在完成各自工作后将不再返回地球 ， 最终坠入大气层烧毁 。
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邵立民告诉我们 ， 神舟飞船在1992年立项之初便是为了空间站工程而设计 ， 这样的三舱构型是也是神舟飞船一步步发展、改进 ， 最终定型而来的 。
航天科技集团五院 神舟十二号载人飞船技术副经理 邵立民 ： 神舟十二号它实际上就是完全的面向空间站工程 。 从它的整体的构型上讲 ， 跟以往的神舟十一号、神舟十号、九号等等没有太大的差别 。 实际上从神舟八号开始 ， 我们的神舟飞船就已经瞄准空间站状态 ， 基本上就是属于一种基本固化的状态 。
神舟飞船已经实现了核心元器件国产化 ， 并在经过多次飞行试验已经基本定型 ， 但仍在逐步提高它的可靠性和安全性 ， 最大程度保障航天员的安全不受威胁 。
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