新浪科技综合|上市传闻成真!滴滴出行递交IPO招股书,活跃用户4.93亿,日均入账3.9亿!

来源:北京商报
采访人员丨魏蔚 编辑丨张兰
上市传闻成真!滴滴在6月11日正式向SEC(美国证券交易委员会)递交招股书 。
招股书显示 , 2018年、2019年和2020年滴滴分别实现营收1353亿元、1548亿元和1417亿元 , 2021年一季度营收422亿元 , 核心支柱都是国内出行业务 。
尽管整体上滴滴调整后(非公认会计准则)仍然亏损 , 但国内出行业务在2019年实现调整的息税前利润38.4亿元 , 2020年39.6亿元 , 2021年一季度36.2亿元 。 这是滴滴走向正循环的信号 。

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三项业务支撑滴滴营收
根据滴滴招股书 , 2018年至今 , 滴滴的营收均来自于三项业务 , 分别是中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务) 。 截至2021年3月 , 滴滴在包括中国在内的15个国家约4000多个城镇开展业务 。

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图片来源:滴滴官网
2020年 , 滴滴中国出行业务、国际业务和其他业务营收分别是1336亿元、23亿元和58亿元 。 其中 , 中国出行业务和国际化业务的平台营收从2018年的187亿元 , 增长到2019年的242亿元 , 再增长到2020年的347亿元 , 年均复合增长率为36% 。 2020年和2021年第一季度的平台收入中 , 93.4%来自于中国 , 6.6%来自于国际 。
2021年一季度 , 滴滴中国出行业务、国际业务和其他业务分别实现营收392亿元、8亿元、21亿元 。 和2020年同期相比 , 滴滴其他业务的营收增长明显 。 2021年一季度 , 滴滴其他营收同比增长179.5%;中国出行业务营收同比增长107.1%;国际业务营收增长4.8% 。
从营收结构看 , 中国出行业务一直是滴滴的营收主力 , 2018-2020年 , 这部分营收占比分别是98%、96%、94% , 2021年一季度 , 中国出行业务营收占滴滴总营收93% 。
其实 , 还可以通过交易总额来观察这家出行企业 。 在2020年7月1日至2020年12月31日的六个月中 , 滴滴中国出行业务的交易总额为1216亿元 , 比2020年1月1日至2020年6月30日的六个月增长了80.3% , 比2019年7月1日至2019年12月31日的六个月增长12.2% 。
国内出行业务实现微利3%
在盈利表现上 , 财报显示 , 滴滴中国出行业务在2019年实现调整的息税前利润38.4亿元 , 2020年39.6亿元 , 2021年一季度36.2亿元 。 此外 , 2020年中国网约车业务息税摊销前利润率为3.1% 。 整理来看 , 2020年一季度滴滴净利润54.8亿元 。
艾媒咨询CEO张毅向北京商报采访人员直言 , “滴滴盈利并不意外 , 毕竟滴滴的用户体量摆在那里 , 用户对滴滴也很依赖 , 因此单季度实现盈利没有问题” 。

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提到用户量 , 滴滴在财报中有详细介绍:在截至2021年3月31日的12个月里 , 滴滴全球年活跃用户为4.93亿 , 全球年活跃司机1500万 。 其中 , 自2020年3月31日至2021年3月31日 , 滴滴在中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机 。 2021年第一季度 , 滴滴中国出行拥有1.56亿月活用户 , 中国出行业务日均交易量为2500万次 。
从单量和交易额来看 , 在截至2021年3月31日的12个月里 , 滴滴全球平均日交易量为4100万单 , 全平台总交易额为3410亿元 。 2018年1月1日至2021年3月31日的3年时间内 , 平台司机总收入约6000亿元 。
对于这次募资的用途 , 滴滴在招股书中透露 , 计划将约30%的募资金额用于扩大中国以外国际市场的业务;约30%的募资金额用于提升包括共享出行、电动汽车和自动驾驶在内的技术能力;约20%用于推出新产品和拓展现有产品品类以持续提升用户体验;剩余部分可能用于营运资金需求和潜在的战略投资等 。
管理层投票权超过50%
众所周知 , 滴滴在上市前就是资本市场的宠儿 , 融资额数次刷新纪录 , 那么管理层对公司的掌控力如何?
滴滴在招股书中表示 , IPO之前 , 滴滴创始人、CEO程维持股7% , 联合创始人、总裁柳青持股1.7% 。 根据中概股常规的同股不同权的安排 , 程维柳青合计拥有超过48%的投票权 , 包括程维柳青在内的滴滴管理层拥有超过50%的投票权 。
其实 , 互联网公司采用同股不同权的模式 , 让保证管理层对公司的掌控力是常见的操作 , 比如京东创始人刘强东、小米创始人雷军、拼多多创始人黄铮等都是类似做法 。
此外 , 根据招股书 , 滴滴最大股东软银委派的董事会成员Kentaro Matsui , 将在滴滴上市时辞任董事 , 这意味着软银将退出滴滴董事会 。 对此 , 张毅告诉北京商报采访人员 , “软银是以风险投资商的身份投资滴滴的 , 一般这种投资方的退出路径是上市 , 但是股东和董事会董事是不同的身份 。 软银退出董事会 , 我认为也是合理的 , 这样管理层可以更好地把握公司的发展方向” 。
【新浪科技综合|上市传闻成真!滴滴出行递交IPO招股书,活跃用户4.93亿,日均入账3.9亿!】比达分析师李锦清也向北京商报采访人员表示 , “软银退出滴滴董事会和滴滴管理层投票权过半 , 看起来是两件事 , 但是都是为了滴滴能够自主发展” 。

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