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图片来源：Qualcomm高通
采访人员 | 李彪5月21日 ， 高通在北京水立方中心举办技术合作峰会 。 此次峰会主论坛围绕“5G应用及产业布局”开展 。 作为行业芯片供应商巨头的高通 ， 除却借助首发骁龙778 5G芯片继续发力手机行业外 ， 还通过研发、战略合作、投资等一系列动作 ， 以5G为“触手” ， 进军汽车、工业物联网等多个领域 ， 布局产业版图 。
远交近攻 ， 手机业务上的“阵地战”
手机业务上 ， 除首发骁龙新品外 ， 最引得外界关注的莫过于此次高通与荣耀的合作 。
荣耀CEO赵明作为嘉宾出席了此次峰会 ， 上台演讲时宣布公司六月即将发布的荣耀50系列将搭载骁龙778G移动平台 ， 并透露高端品牌荣耀Magic系列下一款产品Magic 3将搭载“行业最领先的旗舰芯片” 。 外界分析 ， 高通既有可能把即将发布的顶级芯片骁龙888 Plus用在荣耀Magic 3之上 。
据悉 ， 新品骁龙778G将为荣耀、iQOO、Motorola、OPPO、realme和小米即将发布的中端设备机型提供支持 。 如此来看 ， 高通一面通过5G新品巩固“千元机”中端市场；另一方面借助新加入“骁龙阵营”的荣耀Magic产品线 ， 冲击高端市场的芯片占有率 。
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IDC此前发布的2020第四季度全球手机跟踪报告指出 ， 受美国制裁影响 ， 华为旗舰机型Mate系列出货量大幅下降 ， 造成了高端市场的巨大空缺 。
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图源：IDC中国
根据媒体报道IDC未对外公开的一份数据显示 ， 2021年Q1季度 ， 在高端手机市场中 ， 苹果占比从2020上半年的44%升至56.9% ， 而华为则从44.1%跌落至23.6% 。 此消彼长之间 ， 苹果获益最大 。
而苹果A系处理器一直是骁龙在高端市场的直接竞争对手 。 此前苹果正式确认要走自研路线 ， 全面放弃高通基带产品 ， 更是对其的正面宣战 。 分析师郭明錤近期预测 ， 苹果自研5G基带芯片或2023年问世 。 “5G+高端市场芯片”的争夺战对高通来说可谓是刻不容缓 。
除手机厂商外 ， 高通在芯片领域遭遇联发科“背刺” 。 去年 ， 联发科全年手机芯片出货量首次超越高通 ， 达到3.52亿 ， 全球占比约27% ， 跃居全球第一 。
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图源：IDC中国
有趣的是 ， 荣耀此次正是从联发科“叛逃”而来 。 自去年11月荣耀官宣从华为独立 ， 2021年1月1日完全独立 ， 发布的首款手机搭载的正是联发科天玑1000+芯片 ， 但3599的售价却让荣耀遭遇出师不利 。 Counterpoint数据显示 ， 荣耀手机第一季度销量相较去年第四季度下降35% ， 国内手机市场份额占比5% ， 排名第六 。
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图源：Counterpoint
荣耀成为“骁龙阵营”的一员其实早有征兆 。 荣耀在从华为剥离之时 ， 任正非在送别会上勉励荣耀“要做华为全球最强的竞争对手” ， 荣耀独立之之初矢志“接管”华为丢失的高端市场份额 ， 产品对标的也是华为Mate和P系列产品 。 5月19日 ， 荣耀CEO赵明与高通公司总裁兼后任CEO克里斯亚诺.安蒙的微博互关则被外界解读为两家“结盟”的信号 。
因此 ， 无论是与联发科竞争“第一”的地位 ， 还是冲击高端手机市场份额 ， 抢先进行5G手机芯片的布局 ， 以抵御苹果的挑战 ， 与荣耀的结盟 ， 都是当下高通的重要一步 。
进军新兴业务领域
如果说手机业务是高通坚守并发动进攻的“主场” ， 汽车、机器人、物联网等热门行业则是其5G技术应用与推广的新领域 。
水立场峰会现场 ， 新能源汽车高合HiPhi X、猎户星空服务机器人、乒乓球机器人“庞伯特”悉数亮相各个产品展区 。 其中 ， 高合汽车搭载的正是骁龙5G平台及数字座舱平台 。 据介绍 ， 高通不仅提供5G及车联网支持 ， 还参与到其L3级自动驾驶辅助功能的实现 。 到现场的嘉宾中还有理想汽车联合创始人沈亚楠、猎豹创始人、猎户星空董事长傅盛、工业互联网供应商东大集成CEO王正国 ， 这几家公司的主力产品与高通均有合作 。
以汽车与机器人为例 。 值得注意的是 ， 国内机器人行业也在今年进入到一个投资热潮 。 据“智东西”发文统计 ， 今年1月至4月 ， 国产机器人企业投资已达到67起 ， 累计数额超过100亿人民币 ， 北上广更是出现“扎堆融资”现象 。 不仅有战略合作与技术支持 ， 高通创投还在现场宣布了对中国五家公司的风险投资 ， 其中就包括机器人品牌庞伯特 。
而汽车领域的新能源汽车、智慧驾驶更是多家巨头、新势力角逐的要地 。
高通中国董事长孟樸称 ， 全球已有超过1.5亿汽车采用了高通的技术 ， 25家顶级汽车厂商中已有20家选择骁龙数字座舱平台 ， 目前已拿下价值90亿美元的汽车厂商订单 。
难逃缺芯：手机芯片供应成难 ， 唯一能保证的只有车厂
强如高通 ， 在全球缺芯的大环境中也是“难为无米之炊” ， 进击扩张的5G版图仍然要受制于供应难题 。
孟樸在接受第一财经采访人员采访时笑称 ， “每天被客户追得都很辛苦” 。 他预计这种状况还要持续一段时间 。 手机芯片面临短缺 ， 而高通当下唯一能保证的就是车厂的生产线 。 在保证正常运转的前提下也会优先供应车厂 。
他表示 ， 缺芯的一个原因在于业界对市场判断失误 ， 去年5、6月份与客户定今年产能时 ， 比照2019、2020数据 ， 考虑疫情影响得出一个预期范围 ， 完全没有判断到产业需求会有如此暴涨 。
荣耀CEO赵明在接受腾讯采访时则透露出“积极一面” ， 他表示从6月开始芯片供应将全面恢复 ， 荣耀目前市场份额已恢复至8% 。
高通上月最新发布的Q2季度财报显示 ， 高通实现营收79.35亿美元 ， 同比增长52.13% ， 已经实现连续三个季度营收高速增长 ， 增速在50%至70%之间 。
【汽车|抢夺荣耀、进军新兴领域，5G时代的高通想如何重回顶峰？】目前来看 ， 在全球芯片短缺的现实和竞争对手林立的市场中 ， 成为5G IP的领导者是高通重回“芯片王座”的关键目标 。
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