张斌峰|只为惊鸿一落_火星|探测器|天问|加工|推力

【张斌峰|只为惊鸿一落】本报采访人员张斌峰通讯员张超
5月15日，承载着无数国人飞天梦想的天问一号火星探测器，缓缓降落在火星乌托邦平原。这一落，实现了中国首次地外行星着陆。而实现落火的“功臣”之一就是西安航天发动机有限公司提供的改进型7500N变推力发动机。它是动力减速环节的主要工具，使天问一号实现“最后一脚”稳准“刹车” 。
从嫦娥三号到嫦娥五号， 7500N变推力发动机对探测器成功落月发挥了决定性作用。落火不同于落月，发动机必须在保证性能、推力不变的情况下更精巧、更紧凑。
要让天问一号在火星进入、下降、着陆落得稳、落得准，发动机将发挥举足轻重的作用。本次使用的发动机是改进型7500N发动机。
“改进型7500N变推力发动机与以往7500N发动机的性能和推力一样，但重量和体积只有以前发动机的三分之一，这也印证了‘浓缩就是精华’……”西安航天发动机有限公司工艺处副处长张鹏说。
弹簧是改进型7500N发动机的关键零件之一，对变推力控制起到关键作用。
“刚开始，我们做出的弹簧在高频次压缩情况下的使用寿命不能满足发动机需要，这就好像进了迷宫，找不到出口……”25车间工艺员仵亮说。
为解决这一难题，西安航天发动机有限公司组建了攻坚克难团队，千方百计对弹簧结构进行优化，对加工方法进行改进，最终实现了弹簧寿命的提升，满足了后续试车和飞行需求。
改进型7500N发动机面临的另外一个难题，就是发动机中心组件零件材料耐高温、高精度与零件加工、装配的稳定性、一致性问题。
“在更换耐高温材料的情况下，如何设计新材料的工艺加工方案来适应配合零件的装配要求，这个问题的解决非常重要。 ”团队成员郭研说。
经过反复摸索，攻坚克难团队发现中心组件中零件的高精度及形位公差还有所欠缺，为此不断进行微调，对零件进行微米级调整加工，直到保证中心组件的高精度尺寸及形位公差要求和装配一致。
星辰大海觅征途，只为惊鸿一落时。
仰望星空，遥远的火星已烙上“中国印记” 。相信，天问一号火星探测器也将演奏出一曲美好的“深空交响曲” 。
作者：张斌峰
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