【列车|我国自主研发成功地铁列车自主运行系统】内容转自：新华网
采访人员从青岛地铁集团了解到 ， 我国已自主研发成功领先的地铁列车自主运行系统 ， 地铁列车能够主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶 ， 犹如列车有了自己的“智慧脑”和“千里眼” ， 实现了从“自动运行”到“自主运行”的跨越 。
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5月9日 ， 在青岛地铁1号线南段试验线上 ， 搭载了自主运行系统的地铁列车成功开跑 。 这趟列车上 ， 科研人员首次实现了车辆和信号系统的深度融合 ， 突破了传统无人驾驶车辆只能被动接受指令的限制 ， 给每辆列车都装上了自己的“大脑” ， 车与车之间通过无线通信完成信息交互 ， 自行判断路上的情况 ， 实现主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶 。
中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会副主任方少轩表示 ， 车辆运行的核心的控制转移到了车上 ， 也就是车和车的通信 ， 减少了车与地面的通信 ，这样再跟自动驾驶结合起来就形成了一个自主运行的系统 ， 更简洁、更方便、速度更快、更经济 。
列车自主运行系统由我国科研人员自主研发 ， 技术水平领先世界 。 通过将列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台深度融合 ， 地铁车辆实现了从传统“自动运行”到智能“自主运行”的跨越 。 在实际运行中 ， 这一系统可以大大缩短列车的追踪与折返间隔 ， 运行效率提升15% ， 能够解决大客流线路加车难、应急疏散更高效的问题 。 同时 ， 由于系统优化、设备减少 ， 地铁全寿命周期成本可降低20% 。
青岛地铁集团副总工程师罗情平表示 ， 列车自主运行系统经过大量的验证基本已经处于成熟状态 ， 也即将在地铁6号线上进行使用 ， 并且我们根据青岛地铁三期规划 ， 我们这个列车自主运行系统将在三期规划新建线路上全面推广 。
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