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华为|“不造车”的华为官宣卖车！引爆大汽车板块，多股涨停

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一直重申“不造车”的华为 ， 却与北汽联合推出了首款自动驾驶的新能源车 ， 同时 ， 还要在官方旗舰店上卖车！一时之间 ， 华为在汽车行业掀起了阵阵热浪 ， 汽车股更是直接疯涨 。
4月19日下午 ， 华为终端官方微博正式宣布 ， 将正式开启汽车售卖业务 ， 首款车型为赛力斯华为智选SF5 。 自2021年4月21日起 ， 用户即可到全国的华为旗舰店体验 。 共计推出两款配置 ， 售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版） 。

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据官方介绍 ， 在纯电模式下 ， 赛力斯华为智选 SF5可实现续航180公里（NEDC） ， 满足城市日常通勤；最长可实现1000+公里（NEDC）续航， 随时尽情地远行自驾 。
赛力斯是小康股份旗下的新能源车品牌 ， 华为终端有限公司此前与重庆小康工业集团举行了合作备忘录签订仪式 。

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奥一新闻采访人员发现 ， 在华为的消费者业务官网首页上 ， 作为华为智选首次增加的汽车品类 ， 赛力斯SF5 已经上线 ， 不过还没有开放购买入口 。
华为“第一车” ， 引爆汽车板块
4月17日晚 ， 北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版 。 该车最大的亮点搭载了华为全套的自动驾驶系统解决方案 ， 具有“自动识别红绿灯、避让路口车辆、礼让行人、变道”等多种智慧功能 。 这也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车 。 预售价为基础版38.89万元、高阶版42.99万元 ， 预计今年年底交付 。
4月18日 ， 华为车BU举办了HI新品发布会 ， 重磅发布了包括鸿蒙OS车机操作系统、4D成像雷达、MDC810等在内的新一代智能化部件和解决方案 。
据悉 ， 华为目前选择了三家车企作为合作伙伴 ， 打造三个子品牌：北汽今年四季度开始推出一系列车型；长安和广汽的子品牌的名称尚未确定 ， 但与广汽合作的L4级智能驾驶汽车计划在2024年推出 。
4月19日 ， 受华为“第一车”消息影响 ， 汽车板块、无人驾驶概念股、华为概念股纷纷大涨 。 无人驾驶概念股大涨4.94%、汽车行业板块大涨3.55%、华为概念股涨2.35% 。
截至下午收盘 ， 与华为深度合作的北汽蓝谷、广汽集团、小康股份等多股涨停 ， 其中北汽蓝谷封单金额一度超过50亿元 ， 这已经是其连续三个交易日大涨了 ， 4月16日、19日均涨停 。

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图：4月19日收盘 ， 华为概念成分股涨幅排行榜 ， 截图来源于东方财富APP
华为概念股大涨 ， 蓝特光学、瀚川智能、高新兴20%涨停 ， 腾景科技、润和软件、美迪凯等十几个股票涨停或涨幅超过10% 。
此外 ， 华为“造车”还引爆了相关的新能源、电池、电子、半导体等板块 ， 宁德时代涨9.03% ， 比亚迪涨6.5% 。
对此 ， 华为智能汽车解决方案BU总裁王军对媒体表示 ， “没有预见会这样 ， 还是大家看到了希望吧 。 ”
华为：造车不一定赚钱 ， 不如帮车企造车
此前 ， 华为要不要造车一直备受外界关注 。 华为创始人任正非曾经放话 ， 公司谁还说造车 ， 就会被调离岗位 。 他表示 ， 华为不造整车 ， 而是聚焦ICT技术 ， 帮助车企造好车 ， 造好车 ， 成为智能网联汽车的增量部件提供商 。
而在4月12日举行的华为全球分析师大会上 ， 华为轮值董事长徐直军再次强调华为不造车 ， 华为将加大智能汽车零部件的投资 ， 自动驾驶软件是重点 ， 这是未来汽车走向无人驾驶的关键 。
4月18日 ， 华为智能汽车解决方案BU总裁王军对媒体表示 ， 如果零部件业务做得足够好为什么要造车 ， 造车也不一定赚钱 。 如果做得好的话 ， “每辆车上实现1万元的收入”的目标还是有可能实现的 。
华创证券指出 ， 智能汽车将是未来最大的科技和产业变革的机会之一 ， 是人工智能、软件、半导体、汽车、新能源、通讯等诸多产业的汇聚点 。 随着阿尔法S的发布 ， 华为从硬到软的自动驾驶结局方案版图已经显现 。 随着华为等科技巨头持续的投入 ， 智能驾驶时代加速到来 。
【华为|“不造车”的华为官宣卖车！引爆大汽车板块，多股涨停】奥一新闻采访人员 卢若情

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