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图片来源:视觉中国
采访人员 | 伍洋宇“过去的两个月对我来说 , 是一段极难的日子 , 因为我们又将迎来一场变化 。 ”3月30日的小米新品发布会上 , 雷军详谈了外界最关心的话题:小米造车 。
3月30日 , 小米集团在港交所发布公告 , 宣布小米智能汽车业务正式立项 。 公司将为此成立一家全资子公司 , 雷军出任CEO亲自带队 。 资金方面 , 小米计划首期投入100亿元人民币 , 未来十年投资100亿美元——市场传闻出现近一个半月后 , 小米造车计划终于尘埃落定 。
原来故事的起点并不是太远 。 今年1月15日 , 小米董事会首次建议小米高管们研究智能电动车产业 。
“一开始我内心非常抗拒 。 ”雷军说 , “我们花了五年时间才好不容易把手机业务做到今天 , 成为世界第三 , 而手机这场仗还没有打完 , 做车会不会分心?”
事实上 , 雷军的犹疑已经持续很久 。 早在2013年 , 他就曾两次拜访特斯拉创始人埃隆·马斯克 , 并开始关注智能电动车产业 。 作为投资人 , 他在过去的七八年时间也投出了近十家智能汽车公司 。
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但他一直没有让小米加入浪潮 。 “造车是一个非常时髦的话题 , 然而高管讨论过几次 , 主题都是小米(手机业务)怎么补课、怎么夯实基础 , 只能心无旁骛专注在自己的核心业务上 。 ”
直到董事会的建议递到眼前 , 雷军似乎无法再回避 。 “不管我有多么地不愿意 , 1月15日 , 我们开始认调研 。 ”
刚开始 , 他的疑问是 , 为什么你们觉得小米能造车?但对方给他的答案是 , 小米既懂硬件 , 又懂互联网 , “完全不能理解你们为什么不造车 。 ”
接下来的很长时间——“你们同行都在造车 , 你们不造会不会落伍?”“会不会手机和车是一件事情呢?”——雷军都在这样的答案中自我拉扯:“这个决定对我来说太重要了 , 白天我觉得有100条理由可以做 , 晚上又有100条理由不能做 。 ”
最后 , 75天时间过去 , 小米管理层在经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流 , 4次管理层内部讨论会 , 两次正式的董事会 , 又进行了极为严谨详尽的调研与论证之后——终于做出了这个小米史上最重大的决定 。
雷军说 , 期间他思考的关键点是 , 相较于十年前 , 小米是否还有一如当初的勇气、决心、体力和投入 。 显然 , 如今这个答案是肯定的 。
此外 , 对于未来十年投入100亿美金的决策 , 他也十分坦然 。 在发布会上 , 雷军公布了小米在2020年的现金余额:1080亿元 。
“我们亏得起 。 ”他说 , 接着又补充道:“只要造得出来 , 就一定能卖得出去 。 ”他信心十足 。
总而言之 , 造车无论对于小米还是雷军而言 , 都将是个巨大的挑战 , 而雷军显然已经在心理上开始以决心替代压力 , 剩下的就要看小米如何消化了 。
【车是|雷军首谈小米造车:10年投入100亿美金,我们亏得起】“从我做决定这一刻开始 , 我就不再关心压力了 。 ”雷军说 , “这将是我人生中最后一次重大的创业项目 。 ”
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