据悉 ， “IA”与“APG”海底光缆维修工作已结束 ， 越南互联网服务正逐步恢复正常 。
今年年初 ， 两条连接越南的国际海底光缆 ， 即“the Intra Asia”（IA）和“Asia Pacific Gateway”（APG）都出现异常 ， 作为保证大部分越南与国际互联的关键系统 ， 此次事件严重影响当地用户的使用体验 ， 以及与越南进行交互的国际数字业务 。
负责全球洲际95%负荷的海底光缆资源对于支撑跨地区的数字活动 ， 包括视频通讯等在内的日常服务十分重要 。 可以想象 ， 越南拥有的64％互联网用户人口都可能在这段期间经历服务不稳定的体验 。 加之疫情影响 ， 让国际合作伙伴无法申请许可将船只带入指定海域进行及时修复 ， 延长此次事故的时间 。
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根据香港IDC新天域互联整理 ， “APG”早于2016年底启动运营 ， 全长10,400公里 ， 由东南亚包括新加坡、泰国、越南、马来西亚等 ， 一路延伸至台湾、香港、上海 ， 以及韩国、日本等东亚地区；而“IA”属于“Tata TGN-Intra Asia”分支 ， 该系统全长6,700公里 ， 自2009年起承担越南、新加坡、菲律宾与香港之间连接 。
【服务|海底光缆IA、APG完成修复 越南互联网服务逐步恢复】除了上述两条关键系统在内 ， 越南目前共连接5条国际海缆 ， 包括“SeaMeWe-3”、“AAE-1”、“AAG” 。 虽然从数量来看 ， 越南海底光缆资源并不算少 ， 但是近年越南海底光缆经常遭遇技术问题 ， 影响互联网服务质量 ， 主要是因为所使用的关键海缆较为集中 ， 并且已经使用较长时间 ， 譬如此次“AAG” ， 从2009年至今已服务超过十年 ， 要求海缆运营商需要进行周期性维修与升级 。
此外 ， 新建现代海缆进一步增加冗余也将起到作用 ， 未来两年“Asia Direct Cable”、”Southeast Asia-Japan Cable 2”预计将启用 ， 以缓解越南连接压力 。
冗余目的在于以多海缆资源配置提高抗灾能力 ， 当一条海缆出现故障或处于维修 ， 可将相关负荷转由其他线路替代 。 事实上 ， 香港之所以成为海内外关键枢纽 ， 也受惠于这里十一条海底光缆资源 ， 新天域互联专注香港服务器租用托管 ， 管理并运营多家Tier 3+香港数据中心 ， 可协助企业利用海缆搭建业务专线 ， 优化运营业务所需的连接能力 。
根据telegeography研究 ， 全球海缆故障十分常见 ， 平均每年就发生100多起 ， 而用户之所以很少听到这些故障信息 ， 是因为大多数服务商都遵循“数量安全”方法 ， 将容量分布在多个系统上 ， 这其实就是冗余的优势体现之一 ， 确保业务无间断运行 。
值得注意的是 ， 渔船和抛锚船只事故占所有海缆故障的三分之二 ， 当然地震等自然灾害也会造成破坏 ， 但蓄意破坏和市场流传的鲨鱼咬伤属于十分罕见的事件 。
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