来源：全现在
作者：庞礴、崔頔
“如果在车里全程录音录像会让我觉得很没有隐私” ， 一位货拉拉司机说 ， 但他承认 ， 平台逐渐变成滴滴 ， 或许是必然的方向 。
“湖南女生从货拉拉车上跳窗身亡”发生后的最近几日 ， 事发地曲苑路上亮起了路灯 ， 但拐上曲苑路之前 ， 百米之外的林语路依然漆黑一片 ， 晚上9点以后更是人车稀少 。 事发地数百米之外 ， 就是周某春所在的小区 ， 步行不到十分钟 。
2020年2月6日晚 ， 23岁的车莎莎通过货拉拉平台叫到了周某春的小面包车 ， 从长沙市天一美庭公寓搬家到梅溪湖步步高公寓 。 其间 ， 周某春三次偏离导航路线 。 此前采访中 ， 车莎莎的叔叔对媒体称 ， “旺龙路、佳园路、曲苑路那附近晚上路灯都基本没有 ， 有的路段在夜里甚至可以说是伸手不见五指 。 ”
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平台推荐路线与事发地相距甚远 ， 而事发地为一处无路灯的小路 。 （图源：网络）
但另一方面 ， 多位司机告诉全现在 ， 由于系统时常推荐拥堵路线 ， 按照导航行驶往往不是最佳选项 ， 例如推荐路线里的枫林三路与西二环的交叉路口临近汽车西站 ， 就算不是交通高峰也常有堵车 。
走访中 ， 全现在发现 ， 无论行车路线还是收费、车贴、行为规范以及客源 ， 货车司机们都有较大的自主权 。 但由于这一次悲剧的发生 ， 如今这些自主权会逐步受限 。
在事发近20天后的2月23日 ， 长沙市高新区公安分局消息称 ， 司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被刑事拘留 。 2月24日上午 ， 货拉拉平台公开道歉 ， 称平台存在明显问题 ， 安全预警缺失 ， 产品安全功能不完善等 ， 并公布了进一步的整改计划 ， 包括全程强制录音、车内车外全程监控、对路线偏航和长时间停留进行提前预警等 。
01
生计
“他这个人 ， 就是蛮老实的” ， 案件引发关注后 ， 认识周某春的一位货拉拉司机在本地司机的大群里提了一句 。
“老实”几乎是每个认识周某春的人会使用的评价 。 据触电新闻2月23日报道 ， 周某春的父亲接受采访时称 ， “我的儿子很老实的 ， 没和别人吵过架 ， 没犯过罪 ， 他只读了初中 ， 以前是做厨师的 ， 他脾气好啊 ， 我儿子我还是知道的 。 ”
大约五年前 ， 周某春在长沙市某小区里开着一家大约70平米的餐馆——这是农民拆迁安置房小区 。 一楼基本都用来做门面 ， 开着快递站、外卖餐馆和废品站、小卖店 。 周某春自己既做老板 ， 也当厨师 ， 餐馆主做外卖 ， 没请服务员 。
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最近几天 ， 事发的曲苑路上开着路灯 ， 但百米之外的林语路依然漆黑一片 。
房东夫妇就住在同一单元的三楼 ， 他们对周某春唯一的印象是“脾气蛮好 ， 说到哪里做到哪里” ， 和妻子、女儿一起住在店里 ， 从来没有拖欠过每月两千多块的房租 。 约5年以前 ， 周某春买了房子 ， 关掉餐馆 ， 离开了这个小区 ， 搬去两公里外的新家 。
相隔十几米 ， 附近一家废品站的老板偶尔会和周某春打个招呼 。
他告诉全现在 ， 对方是个“很和善 ， 很老实 ， 矮矮胖胖的中年人” 。 两个人交往不多 ， 但周某春成为货车司机后 ， 偶尔会拖废品来卖 。 他的白色面包车上贴着“拉货就用货拉拉”的红色贴纸 。 最近一次是去年秋天 ， 他拖了一车电子板 ， 废品站老板给了他50块 。 周某春当时告诉他 ， 开货车比饭馆要好一些 ， “每天能有几百块” 。
对司机们来说 ， 开货车似乎的确是个不错的选择 。
走访中 ， 几位司机告诉全现在 ， 在长沙做货车司机 ， 每天差不多能有500元左右的收入 。 相比于滴滴司机来说 ， 这是一份不算忙碌的工作 ， 司机徐文强称 ， 自己每天工作12个小时 ， 如果没有活儿 ， 就在电脑城或者建材城附近的停车场里等着接单 ， 顺便休息一会——如果开滴滴 ， 他需要一刻不停地奔波在路上 ， 每天要起码多工作两个小时 。
除性别以外 ， 很难讲货车司机们有什么共性 。 “司机们各有各的故事 ， 背景复杂得很 。 ”徐文强说 ， 他曾在县城的客车站里开长途车 ， 当同一路线的长途车从2辆变成5辆 ， 他觉得自己不能再继续做下去了 。
至于他的同行 ， 有创业失败的前二手手机店老板；有不甘心在工厂里赚一个月四五千块的前工人；也有一些是前滴滴司机 。
在货拉拉官网上的“专业服务”一栏 ， 明确写到有“经过严格培训和考核的认证司机” 。 但据多位司机透露 ， 成为货拉拉司机门槛并不高 。 “货拉拉准备干 ， 有什么需要注意的么？需要办什么证件么？”在一个货拉拉司机交流群里 ， 有司机问道 。 “准备一部车 ， 一千押金 ， 一个车贴 ， 一个会员费 ， ”另一个人回复 。
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周某春的小面包车（图源为车莎莎家属的<span id="usstock_WB"><a href=http://www.40792.com/news/view/"http://stock.finance.sina.com.cn/usstock/quotes/WB.html" class="keyword f_st" target="_blank">微博 ， 如今该微博已清空）
至于所谓的“严格培训” ， 有司机告诉全现在 ， 这是在线下进行 ， 为期一个下午的培训 。 城市的培训点里 ， 司机们需要观看一段总部统一制定的视频 ， 包含对安全提醒 ， 服务标准以及接单时的注意事项 。
搬家之外 ， 运送年货和花卉、送大型宠物狗去医院 ， 高峰期打不到滴滴的人也会叫货拉拉 。
司机李连告诉全现在 ， 他送过一位油画画家 ， 车厢里装了两幅两米长的油画 ， “本来以为画家是清新脱俗的人 ， 没想到他聊了一路搞培训的事 。 还抠门 ， 最后结账的时候 ， 我帮忙搬了东西 ， 他还不愿意加钱” 。 根据裁判文书网的信息 ， 此前还有货拉拉在深圳运送过走私电脑 ， 在广州运送过制毒原料 。
按照货拉拉公布的数据 ， 截至2020年7月 ， 公司全平台(中国及海外)月活司机48万 。 城市里 ， 越来越多的面包货车、卡车、厢式货车上贴上货拉拉的红色贴纸 。 这让人产生一种错觉 ， 即货拉拉司机是如同网约车司机一样的全职工作 。 但其实 ， 货拉拉平台不过是司机们维持生计的来源之一——他们需要通过自己的朋友圈获得其它拉货机会 。
随着货拉拉扩张 ， 平台显得更加僧多粥少 。 司机赵庆国向全现在展示了自己拍下的一小段视频——一小块停车场地 ， 满满停了6辆贴着货拉拉标贴的面包车 ， “1张单10多个人抢 ， 哪有那么多货让送？”他反问 。
此时 ， 司机圈子里的资源就显得更加重要 。 如果有大公司搬迁或是超市有大批货物运送 ， 司机们就会在同行圈子里分享消息 ， 合作运送 。 这些小圈子往往在同乡里形成 ， 例如在长沙岳麓区的司机圈子里 ， “益阳帮”就颇有名气 。
02
规则
拿松散的货拉拉司机群体和滴滴司机做对比 ， 两者要遵循的规则显然不在一个量级上——尽管货拉拉声称“按照里程、车型计费 ， 收费有标准” ， 但对货拉拉司机来说 ， 绕路、加价；绕过平台联系乘客；接不搬家、只出行的单 ， 这些规则外的行为十分常见 。 根据《道路交通安全法》规定 ， 货车不能载客 ， 司机在搬货上车之后也需要上传车厢照片到系统中——但货拉拉司机们总是在车上备着一个口袋、箱子或者背包 ， 一旦有空手的乘客 ， 就把包放在空荡荡的车厢里 ， 作出有货运送的假象 。
按照规则 ， 货拉拉是预付费 ， 计费方式是按照地图显示的公里数 ， 但系统给出的预估价往往不高 。 从天一美庭出发前往梅溪湖步步高公寓的8公里 ， 货拉拉的报价是39元 ， 不会随行程时间和公里数调整 ， 而滴滴快车的预估价是29元——但货车司机有40分钟无偿等待的时间 。
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2020年10月12日 ， 北京 ， 工作人员正在往货拉拉货运车上装货 。 （图源：cfp）
一单无论公里数长短 ， 都是同样的价格 ， 这也就意味着 ， 司机们有更强的动机绕路 。 更何况“不熟悉长沙的人会按照导航 ， 但对熟悉长沙的司机来说 ， 堵车路段哪儿还能按导航走？”一位长沙司机说 ， 有几次 ， 导航为他推荐了十分狭窄的巷子 ， 面包车根本无法通过 ， 后来他就很少严格按照导航路线了 。 另一位司机则透露 ， 除此之外 ， 平台规划的路线也规避不了限高、限行等情况 ， 未按照平台规定路线出行 ， 并不会被惩罚或者扣分 ， “安全送到就行” 。
搬运费也是一样 。 在订单页面 ， 乘客可以附加购买搬运服务 。 如果选择平台标准价格 ， 对于小面包车来说 ， 就是10元的基础费用加3元一层的楼梯费用；如果乘客还要搬运20公斤以上的大件货物 ， 则是每件28元 ， 多一层楼再加3元 。
而司机们普遍认为 ， 这种计价方式未免过低 。 前些天 ， 李连为一个五口之家搬家 ， 小面包车里塞了5个装得满满的蛇皮袋 ， 还有零零碎碎的小袋子 。 7层楼 ， 他一个人搬了十几趟 ， 而客人只给了90元搬运费 。 他试探地问能不能加一些搬运费 ， 对方表示 ， “我已经付过钱了” 。
乘客们也有不少压价方式 ， “货主装货 ， 等两个小时都很正常 ， 超时等候费货主说不给了就不给了 。 ”赵庆国说 。 由于楼层数不一样 ， 东西重量、大小都不一样 ， 搬运费更是难以统一 ， 但对货拉拉司机们来说 ， 唯一可以确定的就是系统的搬运费定价低得不能接受 。 对货拉拉系统来说 ， 司机自主定价 ， 或者通过其他方式联系乘客并不是不可接受的 。 在搬运费加价的页面上 ， 乘客可以选择“和司机商议定价” ， 而确认订单的页面上也写着 ， “若产生高速费/搬运费/停车费等额外费用 ， 需另行支付” 。
与此对应的 ， 是接连不断的加价负面新闻 。
在“黑猫投诉”平台上 ， 针对货拉拉的投诉共3267条 ， 用户反映较多的就是加价问题 。 2020年1月 ， 一位打算从深圳机场出发的乘客投诉 ， 司机一接到单就称到达地是禁区 ， 会有交通违章 ， 需要先交1900元的违章押金给他 。 2020年5月 ， 有网友爆料称 ， 不到两公里的车程 ， 司机开价5000元 。 随后货拉拉官方微博发出声明称 ， 违规司机已被平台封号并清退 ， 终身不可再加入平台 。
03
制衡
在货拉拉平台 ， 对司机最重要的制衡标准是行为分 。
赵庆国透露 ， 行为分可增可减 。 按照平台规定 ， 违规分为四个级别 ， 不同违规等级对应扣除不同的分数 。 每个司机有100分的起平分 ， 不同分数会有不同的优惠或限制 。 如80－100分 ， 提现3天到账；60－80分 ， 提现延迟15天；60以下延迟30天；再低就要封号 。 至于加分 ， 只有客户评价一种途径 。
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货拉拉平台的行为分说明 。
货拉拉规定 ， 只有做上4单全部获得好评才能加1分 。 赵庆国告诉全现在 ， 客户不给好评无法加分 ， 大多数情况下 ， 客户“基本上懒得点” 。 而一旦发生客户取消订单的情况 ， 司机的行为分会被扣除5分 。
眼看分数被一口再扣 ， 司机们也找到了赚分的办法 。 赵庆国会去平台申诉 ， 平台给他发一个学习视频 ， 看完后可以加两分 。
但也有司机不满足于这样的赚分方式 ， 根据《蓝鲸财经》2020年7月的报道 ， 现在已经有黑产为货拉拉司机提供刷分服务 ， 300元就能刷到满分 ， 拒单率刷到0 ， 准点准点率刷到100% ， 评分刷到5分 ， 直接处于满分状态 ， 并且保证没有任何封号危险 ， 只需要一晚上就可以做到 。 在百度货拉拉贴吧里 ， 偶尔也有刷分的广告贴出现——但这些广告贴过不了多久就会被删除 。
车莎莎的意外离世让司机们明显感觉 ， 平台的监管会全面严格起来 。
这反倒让让一部分司机有了安全感 。 赵庆国告诉全现在 ， 货拉拉平台对司机身份有核验 ， 但对客户并没有要求 。 他曾经接过一单 ， 晚上11点多 ， 在货主跟车的情况下 ， 去一个荒地拉机器 。 即使作为男性 ， 他也害怕“碰到抢劫” 。
【新浪科技-自媒体综合|生计与规则：货拉拉货车司机，游走在边缘】但更多司机则在担心 ， 最初吸引他们进入货车司机行业的自由或许正在逐步丧失 。 “如果在车里全程录音录像会让我觉得很没有隐私” ， 李连说 ， 但他承认 ， 平台逐渐变成滴滴 ， 或许是必然的方向 。
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