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新浪科技综合|光明时评：无人机撞上网红列车 整治“黑飞”不能留有盲点

光明时评

_原题是：无人机撞上网红列车 ， 整治“黑飞”不能留有盲点丨光明时评
来源：光明论
王钟的丨媒体评论员
【新浪科技综合|光明时评：无人机撞上网红列车 整治“黑飞”不能留有盲点】轨道交通是城市的基础性公共交通设施 ， 无人机“黑飞”无疑会破坏轨道交通运营秩序 ， 影响许多人的工作生活 。
随着天气转暖 ， 春暖花开 ， 重庆轨道交通2号线再次切换成“开往春天的列车”——由于沿线风景优美 ， 吸引了不少摄影爱好者前往拍摄 ， 无人机航拍更成为发现并记录独特景致的新潮方式 。 然而 ， 就在2月22日下午 ， 一架无人机与列车相撞后逼停列车的视频 ， 不由令人揪心 。 尽管没有乘客受伤 ， 也没有给列车带来明显破坏 ， 但无人机逼停列车的惊险一幕 ， 还是让人直冒冷汗 。
无人机与列车相撞 ， 其潜在危险和后果不言而喻 。 由于列车行驶的高速度 ， 如果无人机撞到车窗玻璃等相对脆弱部位 ， 可能造成车体损坏 ， 直接威胁行车安全和乘客安全 。 而且 ， 列车受干扰后不得不降速行驶直至停下 ， 还会造成后续车辆误点 。 轨道交通是城市的基础性公共交通设施 ， 无人机“黑飞”无疑会破坏轨道交通运营秩序 ， 影响许多人的工作生活 。
《城市轨道交通运营管理规定》明确指出：禁止在地面或者高架线路两侧各100米范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体和无人机等低空飞行器 。 这意味着 ， 许多利用无人机近距离拍摄轨道交通的行为均违反了上述规定 。 由于无人机视角与肉眼视角存在显著差异 ， 再加上列车与无人机均处在高速运动中 ， 不熟练的操作者很难确定无人机与列车的相对位置 ， 极易因错误判断产生碰撞事故 。
近年来 ， 因无人机“黑飞”造成的危险事件举不胜举 。 以往 ， 舆论多聚焦于无人机对航空飞行造成的威胁 ， 比如无人机干扰民航飞行 ， 甚至干扰航空部队训练等 。 实际上 ， 无人机随意飞行不仅会破坏空中交通秩序 ， 同样会影响地面交通 。 除了重庆轨道交通遭遇的“黑飞”事件 ， 仅在今年就有多起无人机干扰高铁、轨道交通的事件曝光 。 例如 ， 1月 ， 一架无人机在广东广州南站附近飞行时 ， 失联并落入股道中间；2月初 ， 一男子在广东揭阳高铁站站房上空违规操作无人机 ， 被正在巡逻的民警发现并依法查处 。 尽管一些“黑飞”事件被及时查处 ， 并未造成恶劣后果 ， 但如果类似事件不断累积 ， 总有一天会造成惨痛的事故 。
治理无人机“黑飞”问题 ， 首先需要无人机爱好者提高自觉 ， 遵守有关管理规定 。 我国民航局规定 ， 最大起飞重量超过250g的无人机都需要进行实名制登记 。 实名制登记的一大功能 ， 就是督促无人机拥有者对飞行负责任 ， 在发生违规行为和事故后迅速定位责任者 。 实际上 ， 相比世界上许多国家 ， 我国对无人机的管理政策相对开明 。 国内无人机爱好者更要珍惜来之不易的飞行空间 ， 如此才能充分享受飞行的乐趣 。
在实践中 ， 通过技术手段限制非法违规飞行 ， 是防止“黑飞”的主要手段 。 比如 ， 主流无人机厂商均推出了电子围栏功能 ， 无人机接近不准起飞的地带会自动发出警报 ， 并无法操控进入禁飞区域 。 不过 ， 电子围栏只有囊括所有禁飞区域 ， 才能充分发挥作用 。 目前 ， 除了机场附近得到了较严格的电子围栏保护 ， 类似轨道交通沿线、高铁站、码头等重点区域 ， 依然是一些电子围栏的盲点 。
对于重点区域和单位而言 ， 也可以使用技术手段限制“黑飞” ， 例如尝试安装信号干扰装置 ， 迫使闯入禁飞区的无人机自动返航 。 有关部门也要加强巡检 ， 对“黑飞”无人机予以驱离或查扣 ， 并依法查处实施“黑飞”的无人机操控者 。
我国主管无人机的是民航部门 ， 但是 ， 无人机影响的领域涉及方方面面 ， 只有各部门联动执法 ， 才能形成综合监管之势 。 例如 ， 公安机关在日常执法中检查无人机实名登记的落实情况 ， 交通部门做好重点交通设施的维护与保障 ， 城市管理部门时刻注意辖区内的违规飞行情况 。 与此同时 ， 有关部门要定期向社会统一公布限飞区、禁飞区 ， 让无人机爱好者了解飞行“红线” ， 从而避免不规范的飞行 。

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