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【中国企业家|货拉拉终于道歉：立即整改！业内人士：晚了！】图1/2
对于平台而言 ， 用户的人身安全问题 ， 再怎么重视也不为过 。
文：陈睿雅
头图摄影“”邓攀
“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”一事有了最新进展 。
2月23日晚 ， 涉事司机周某春（男 ， 38岁 ， 长沙市岳麓区人） ， 因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。 目前 ， 案件正在进一步侦查中 。
2月24日上午 ， 货拉拉官方微博@货拉拉App 发布“关于用户跳车事件的致歉和处理公告” ， 承认平台在三个层面存在明显问题 ， 包括安全预警缺失、产品安全功能不完善、善后跟进速度慢等 。
在对当事人车女士的家属致歉的同时 ， 货拉拉也表示将立即推进整改工作 ， 具体涉及7项整改措施 ， 包括上线强制全程录音功能；强化行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示等功能；试运行车内车外货厢全程监控；严格司机准入等 。 全部整改工作预计在3月29日前完成 。
货拉拉还透露了此次事件的处理情况 ， 称在相关部门的协调下 ， 货拉拉事件处置专项小组于2月11日、2月22日、2月23日3次与车女士家属沟通 ， 于2月23日下午“取得家属的谅解 ， 并将与家属一起妥善处置善后事宜” 。 至于赔偿的具体额度 ， 亲属代表在回答澎湃新闻采访时表示“不方便说” 。
货拉拉
终于道歉并推出整改措施
距离23岁女用户车女士跳窗身亡18天之后 ， 2月24日 ， 货拉拉平台终于发声向死者家属道歉 ， 称“对事件的发生 ， 平台负有不可推卸的责任” ， 并向公众承诺了7项整改措施 。
货拉拉在公告中称 ， “认真回溯和反思了事件进程 ， 认为平台在三个层面存在明显问题：1、安全预警缺失 ， 2月8日平台才从警方得知此事 ， 对此异常事件未能第一时间觉察；2、产品安全功能不完善 ， 在跟车订单的行程录音等问题上存在关键缺失；3、跟进速度慢 ， 对本在悲痛中的家属造成了进一步的困扰 。 ”
“此次事件如同当头一棒 ， 让我们深刻警醒 。 ”在2月24日的公告中 ， 货拉拉称 ， 平台在妥善处理事件本身的同时 ， 由货拉拉创始人、CEO周胜馥带队成立安全整改小组 ， 倒查订单流程 ， 立即推进整改工作 。
货拉拉公布的整改动作 ， “包括但不限于”7项措施：
1、升级安全事件处理流程；2、在跟车订单场景中上线强制全程录音功能；3、强化已有的安全功能 ， 包括行程分享、紧急联系人、跟车人安全提示、一键报警、号码保护等；4、扩大安全车载设备部署 ， 试运行车内车外货厢全程监控 ， 对司机驾驶行为进行安全提醒；5、针对逾期未完成订单上线预警系统 ， 发出预警后由安全部门及时核查和跟进处理；6、在跟车订单场景中加入位置保护功能 ， 对路径偏航 ， 长时间停留等异常状况 ， 第一时间进行识别和预警；7、严格司机准入制度 ， 加强警企合作 ， 扩充数据源 ， 确保数据准确及时作为准入参考 。
“我们也深知货拉拉诸多不足 ， ”货拉拉称 ， “我们一定会认真整改 ， 持续改善 ， 为用户创造更安全更安心的货运体验 。 ”
货拉拉还在声明中点了各项措施落地的负责人姓名 ， 以及具体的整改时间表 ， 从3月7日到3月29日不等 ， 并呼吁用户和舆论监 。
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来源：货拉拉官方微博
如何解决
货主随车的安全问题？
运送货物货主随车是一种较为普遍的现象 。 如何进一步保障用户的安全？
江苏法舟律师事务所贾梦斐律师告诉《中国企业家》 ， 货运涉及人员运输目前还是偶发情况 ， 但不可否认的是为了确保货运的安全与质量 ， 人员一同跟随货运的情况会愈发普遍 ， 因此平台作为管理者 ， 应当首先考虑人员的安全 ， 如配备必要的录音录像设备 ， 录入乘坐人信息以备案 ， 同时 ， 也要要求货运司机严格按照规定路线、时间来完成货运工作 ， 并进行考核 。
货拉拉在今天上午发布的整改声明中提到 ， 在妥善处理事件本身的同时 ， 货拉拉由创始人、CEO周胜馥带队成立安全整改小组 ， 倒查订单流程 ， 立即推进整改工作 。 另外 ， 安全整改措施 ， 货拉拉已第一时间同步车女士家属 ， 并已开始全力推进落地 。
值得注意的是 ， 货拉拉的上诉整改措施实际是承认了货运的客运功能 ， 但货车平台能否载客迄今仍有争议 。
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十五条规定 ， 载货汽车车厢不得载客 。 在城市道路上 ， 货运机动车在留有安全位置的情况下 ， 车厢内可以附载临时作业人员1人至5人；载物高度超过车厢栏板时 ， 货物上不得载人 。 对于货运车辆的雇主同乘问题 ， 目前尚无法规明确规定 。
货拉拉App显示 ， 其平台货运车辆不可接纳非货运订单 ， 但个人用户在用车时可以选择跟车服务 ， 跟车人数为1到2人 ， 乘客可以坐在车辆副驾驶座位 ， 不能坐在货仓 。
事关安全 ，
全行业都应引以为戒
在货拉拉整改声明发布后 ， 一位行业从业者对采访人员表示 ， 这一事件全行业都要引以为戒 。
滴滴对此有深刻的教训 。 2月22日 ， 滴滴出行举行2021年度“安全生产责任书签署仪式” 。 包括滴滴网约车、滴滴货运在内的各个业务负责人签署了安全生产责任书 。 滴滴出行CEO、集团安全委员会主任程维在安全责任书签署仪式上表示：“做安全不仅仅能助力企业做好业务 ， 每个人、每个家庭都需要做好安全的规划和思考 ， 做安全是可以终身受益的 。 ”
安全生产责任书明确了业务负责人的安全生产责任 ， 并作为安全管理和绩效考核的重要依据 。 若发生触碰安全红线指标的情况 ， 相关业务当年安全绩效考核结果清零 ， 业务负责人及事业线安全负责人当年安全绩效考核结果清零 ， 并按公司相关事故奖惩制度进行追责 。
2020年底宣布入局同城货运的满帮则回复《中国企业家》 ， 同城业务尚在试点阶段 ， 正在积极部署安全策略和保障手段 。
事实上 ， 对于平台而言 ， 用户的人身安全问题 ， 再怎么重视也不为过 。 行业中 ， 已出现将安全问题与高管、部门利益进行深度绑定的管理探索 。
滴滴也曾因爆发安全性问题引发的全社会声讨 。 在部分网约车平台发生安全事故后 ， 滴滴采取的措施就是在车内安装相关设备 。 2018年 ， 滴滴出行的官方公告就声称 ， 录音功能能够起到“震慑作用” ， 车内冲突率较一个月前下降了48% 。
滴滴顺风车总经理张瑞曾对媒体透露 ， 在顺风车下线的300多天 ， 滴滴顺风车整合了上百个安全功能和策略 ， 迭代了12个版本 ， 优化了226项功能 。 已全面去除社交功能 ， 禁止合乘双方自主编辑评价内容 。 除了产品调整 ， 滴滴的顺风车团队也在一年多时间里从300多人变成200多人 ， 专职于安全的员工从10多人增加至50多人 。
值得深思的是 ， 强调安全一直是企业挂在嘴边的 ， 但为什么平台总是要等到出人命之后 ， 才会真正引起重视？如果不能从根子上解决问题 ， 再严密的措施、再郑重的承诺 ， 依然难以避免悲剧的发生 。
央广网报道称 ， 黑猫投诉显示关于货拉拉的投诉量超3000条 ， 涉及损坏物品、额外收费等多项问题 。 有货拉拉司机表示 ， 用户和司机的矛盾源头是 ， 平台方面一直压低司机价格 ， 以价格优势换取用户 ， 而司机因运费低 ， 只能通过增加搬运费、超时费等方式 ， 增加收入 ， 因此产生恶性循环 。
这份整改声明中 ， 货拉拉并未对安全事故中的平台责任做出说明 。 业内人士表示 ， 货拉拉作为平台方 ， 监管责任需落实到位 。 “出一个问题 ， 解决一个问题 ， 是不行的 。 ”
事件脉络：
2月6日 ， 湖南省长沙市23岁女生车女士在与货拉拉司机周某某搬家途中跳车 ， 随后被送医抢救 。
2月10日 ， 车女士因伤势过重不治身亡 。
2月21日晚 ， 一条“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”的新闻在网络传播 。
2月21日深夜 ， 货拉拉发布说明称 ， 平台“正在配合警方展开调进查 ， 对于在该事件中平台应当承担的责任 ， 货拉拉绝不会有一丝逃避 。 ”
2月22日 ， #涉事货拉拉司机已被释放#引起广泛讨论 ， 登上微博热搜 。
2月23日 ， 长沙市高新区公安分局政工室工作人员表示当地已成立专案组调查 ， 调查结果将及时向社会公布 。 当晚 ， 涉事司机周某春因涉嫌过失致人死亡罪 ， 被公安机关依法刑事拘留 。
2月24日上午9:16 ， 货拉拉官方微博@货拉拉App 发布致歉整改公告 。
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