Tesla|马斯克昔日5大虎将今日都站在了特斯拉对立面_马斯克昔日5大虎将|今日都站在

在特斯拉的羽翼之下，马斯克带出了一支战斗力爆表的强大团队。不过，钢铁侠一手培养的精英们未来某天却有可能成为特斯拉的劲敌。最近几年，“特斯拉系”出走员工纷纷自立门户：有人创立了电动车公司、有人专攻电池技术，还有人主攻自动驾驶。至于直接转投竞争对手的普通技术人员，就更是不计其数了。
毫无疑问，这些从特斯拉散播出的火种，未来几十年肯定能在价值数十万亿美元的汽车市场呈现燎原之势。
曾经的 Model S 首席工程师 Peter Rawlinson 就指出，"特斯拉不可能独吞整个市场，它也需要一些良性竞争。"
现在的 Rawlinson 已经是电动车新创公司 Lucid 的 CEO 。
曾主导 Autopilot 开发，后又出走特斯拉参与创立 Aurora 的 Sterling Anderson 则表示："这是个良性循环，很高兴见证我的前同事们在新岗位上建功立业。"
Rawlinson、Anderson 之外，还有三位“特斯拉系”精英已经做好准备：未来他们与老东家之间将呈亦敌亦友之势，在直接竞争的同时推动汽车行业电气化与自动化进程。
虽然五家新公司市值加起来只有 300 亿美元（特斯拉接近 8000 亿美元），但这场好戏才刚刚开始。
Sterling Anderson：Aurora Innovation 创始人兼首席产品官

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Anderson 2013 年加入特斯拉，主导了 Model X 的开发并负责领导 Autopilot 团队。
2016 年，这位出身麻省理工的科学家选择离开，他与另外两位自动驾驶大神 Chris Urmson 与 Drew Bagnell 共同创立了 Aurora 。
现在的 Aurora，不但融资突破 10 亿美元，还直接吃掉了 Uber 自动驾驶部门 ATG，成了自动驾驶行业绝对的主力玩家。
完成对 ATG 的收购后，Aurora 估值更是进一步蹿升至 100 亿美元。
Gene Berdichevsky：Sila Nanotechnologies 创始人兼 CEO

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图中为 Gene Berdichevsky
Berdichevsky 是特斯拉第七号员工，2004 年加入后负责公司初代产品 Roadster 的电池开发。
Roadster 问世后，Berdichevsky 兴趣有所转变，他开始关心如何拉低电池价格并提升车辆效能。
"Roadster 成功后，我决定要么继续留下参与 Model S 项目，要么就自己创业。"Berchidevsky 回忆道。
2008 年，他选择离开，随后在 2011 年创立 Sila Nano 。
在 Sila Nano，Berchidevsky 开发出了硅基负极，用来替代昂贵的石墨材料。
Sila Nano 声称，换上了这种材料，电动车能效至少可提升 20%，最终车辆性能甚至能提高五成。
现在的 Sila Nano 已经拿到了 9.3 亿美元的融资，其首个工厂将于 2024 年投产，公司估值也达到了 33 亿美元。
Henrik Fisker：Fisker 创始人兼 CEO

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作为汽车行业元老级设计师，Fisker 并非马斯克一手培养，但却与钢铁侠有着很深的爱恨纠葛。
作为打造过宝马和阿斯顿·马丁的知名设计师，Fisker 是 Model S 的设计顾问。
不过，马斯克在 2008 年将他告上法庭，称 Fisker为来特斯拉打探消息的商业间谍。
虽然没能打赢官司，但这一切并非空穴来风，Fisker 曾多次试图从特斯拉口中抢食。
第一次他拿出了插电混动豪华轿车 Karma，但该车型经历了电池起火，生产线故障和交付混乱后，彻底偃旗息鼓。承载 Fisker 梦想的 Fisker Automotive 也于 2014 年关门大吉。
现在，Fisker 则卷土重来，创立了新公司 Fisker Inc.，未来将借助迈格纳的生产线制造电动跨界车 Ocean，矛头直指特斯拉 Model Y 。
去年通过借壳成功上市的 Fisker 明年才能正式量产 Ocean，但其市值早已攀升至 40 亿美元，可用来进行产品研发的现金更是高达 10 亿美元。
Peter Rawlinson：Lucid Motors 创始人兼 CEO

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在捷豹和莲花待过多年的 Rawlinson 在 2009 年加入特斯拉。
起初，他与马斯克打得火热，双方都想用技术改变市场，两人合作的结晶 Model S 也在 2012 年上市后大卖。
不过，由于母亲生病，Rawlinson 2012 年休了长假。最终，Rawlinson 因为 Model X 的开发与马斯克闹掰，后出走创立了 Lucid 。
现在的 Lucid 一口气拿了沙特人 13 亿美元投资，其旗舰轿车 Lucid Air 更是在各个方面都压过 Model S 一头。
有趣的是，Rawlinson 并没有拿特斯拉当假想敌，Lucid 真正的目标是奔驰 S 级。
JB Straubel：Redwood Materials 创始人兼 CEO

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图中为 JB Straubel
Straubel 是正牌的特斯拉联合创始人，直到 2019 年他都在这家公司担任 CTO 一职。
选择投身该行业，是因为 Straubel 想借电动车减少碳排放。现在的他依然热心环保，创立了专注于电池回收利用的新创公司 Redwood Materials 。
去年 9 月份，Straubel 拿到了 4000 万美元融资，与松下和亚马逊合作的电池回收利用项目也已上线。
"要想战胜气候变化，我们就得解决电池对环境的影响。"Straubel 说道。
【Tesla|马斯克昔日5大虎将今日都站在了特斯拉对立面】据福布斯估计，现在的 Redwood Materials 估值已经站上 10 亿美元。毕竟它们手上有不少固态电池公司 QuantumScape 的股票，且未来很有可能拿到特斯拉的电池回收利用大单。