农历新年之际
国家航天局发布
我国首次火星探测任务
天问一号探测器火星捕获过程影像
监视相机完整记录了
火星进出视野
发动机点火后探测器轻微震动
和探测器从火星白天飞入黑夜的过程
太阳翼、定向天线
火星大气层及表面形貌清晰可见
天问一号从遥远的火星传来新春的祝福
这个喜讯背后离不开
陕西科技人员的汗水和努力
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据了解 ， 2月10日19时52分 ， 航天科技集团六院研制的“天问一号”推进系统完美工作 ， 3000N主发动机实施800多秒的点火刹车制动 ， “陕西动力”完美帮助我国首个火星探测器进入环绕火星轨道 。
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自2020年7月23日发射以来 ， 踏上奔火高速公路的“天问一号”推进系统已经完成了四次轨道中途修正和一次深空机动 。
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“天问一号”火星探测器推进系统抓总研制单位六院801所深空探测系统部部长李和军介绍说 ， 此次火星制动捕获是环绕器推进分系统的大考 。 最近以来 ， 由10余名探火推进系统发动机专家和科研人员组成的六院试验队 ， 一直坚守在北京飞控中心工作 ， 24小时连续跟踪 ， 确保了此次“天问一号”环火任务的圆满完成 。
航天六院发动机型号总师、11所3000N探火主发动机技术负责人兰晓辉说 ， 此次3000N发动机工作是该型号发动机工作时间最长的一次点火 ， 工作状态非常完美 ， 近火制动后入轨精度很高 ， 为后续环火飞行的顺利开展赢得了“开门红” 。
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探火之旅 ， 动力领航 。 在“天问一号”火星探测器上 ， 六院研制交付了着陆巡视器和环绕器的推进分系统 ， 共计48台大大小小的发动机 。 这些发动机的任务 ， 就是分别为着陆巡视器着陆过程中悬停、避障及缓速下降过程提供可靠动力 ， 为环绕器提供轨道转移、制动捕获、轨道调整以及姿态控制所需的精准动力 。
李和军介绍 ， 此次“天问一号”环绕器推进系统发动机实施点火制动 ， 意义非凡 。 通过发动机推力减速控制 ， 来降低探测器的速度 ， 使其能够被火星引力所捕获 ， 这一动作被人们形象地称为“踩刹车” 。 只有这样的精准刹车 ， 才能使“天问一号”成为一颗环绕火星的卫星 ， 否则探测器将飞越火星 ， 奔向遥远的深空 。
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据了解 ， 在完成火星捕获后 ， 六院研制的“天问一号”推进分系统还将再接再厉 ， 完成多次近火制动及轨道调整 ， 最终实现火星表面软着陆 。
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来源：人民日报
新媒体编辑：李媛
【发动机点火|重磅视频！天问一号探测器火星捕获过程影像】审核：周新丽 陈凡
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