2月10日晚 ，
在距离地球1.92亿公里外的浩渺深空 ，
中国首次探火之旅传来
“牛气冲天”的喜讯！
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19时52分 ，
由位于陕西的航天科技集团六院
研制的“天问一号”推进系统完美工作 ，
3000N主发动机
实施800多秒的点火刹车制动 ，
帮助我国首个火星探测器
进入环绕火星轨道 ，
为后续环火飞行的顺利开展
赢得了“开门红” 。
自2020年7月23日发射以来 ， 踏上奔火高速公路的“天问一号”推进系统已经完成了四次轨道中途修正和一次深空机动 。 截止目前 ， “天问一号”离家202天 ， 跋涉4.75亿公里 ， 相距地球家园的直线距离 ， 已达近2亿公里 。
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据了解 ， 在“天问一号”火星探测器上 ， 六院研制交付了着陆巡视器和环绕器的推进分系统 ， 共计48台大大小小的发动机 。 这些发动机的任务 ， 就是分别为着陆巡视器着陆过程中悬停、避障及缓速下降过程提供可靠动力 ， 为环绕器提供轨道转移、制动捕获、轨道调整以及姿态控制所需的精准动力 。
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此次“天问一号”环绕器推进系统发动机实施点火制动 ， 意义非凡 。 通过发动机推力减速控制 ， 来降低探测器的速度 ， 使其能够被火星引力所捕获 ， 这一动作被人们形象地称为“踩刹车” 。 只有这样的精准刹车 ， 才能使“天问一号”成为一颗环绕火星的卫星 ， 否则探测器将飞越火星 ， 奔向遥远的深空 。在此次大考中 ， 3000N发动机工作非常完美 ， 实现了天问一号火星探测器深空刹车被火星引力场捕获的预期目标 。
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此次刹车制动后 ， “天问一号”从绕日大椭圆轨道变为火星轨道 ， 将为后续火星环绕探测、火星表面软着陆及巡视探测奠定最关键的一步 。 在完成火星捕获后 ， 六院研制的“天问一号”推进分系统还将再接再厉 ， 完成多次近火制动及轨道调整 ， 最终实现火星表面软着陆 。
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采访人员：翟羽佳
部分来源：中国航天科技集团六院
新媒体编辑：李媛
【制动|陕西力量助力“天问一号”刹车！进入环火轨道！】审核：张苗 孙明
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