贝果财经|“白衣骑士”李书福：与FF合作的代工阳谋_

“白衣骑士”李书福
【贝果财经|“白衣骑士”李书福：与FF合作的代工阳谋】本报采访人员/李瑞娜/上海报道
任由传言在坊间发酵两日后，吉利控股集团董事长李书福终于抛出了与法拉第未来创始人贾跃亭的合作实锤。
1月29日早间，吉利控股集团在官方微信上发布了“吉利控股集团与Faraday Future（以下简称‘FF’）签署框架合作协议”的消息，证实了1月27日开始不胫而走的代工传言，李书福也正式确认为贾跃亭“回国”路的白衣骑士。
吉利控股相关负责人向《中国经营报》采访人员坦言，目前与FF的合作就是这些，以这一公司披露信息为准。
事实上，这已经是2021年开年以来，吉利参与的第四起公司合作。公开信息显示， 1月11日、13日、19日，以9天3起合作的速度，吉利先后与百度、富士康、腾讯达成战略合作。在外界看来，此番高频确立战略伙伴背后，正是其对新能源市场的重新部署。
代工阳谋
针对与FF的具体合作，吉利方面表示，根据浙江吉利控股集团有限公司与美国共享智能出行生态系统公司FF签署框架合作协议，双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作，并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。
公开信息显示，两周前，吉利才宣布与富士康成立合资公司。 1月13日，吉利方面表示与富士康签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链、全流程等。
除了代工，作为财务投资人，吉利还参与了FF与SPAC上市的少量投资。
尽管吉利并未言明具体投资金额，但根据FF刚刚披露的路演文件，吉利或将以不到交易规模的10%参与PIPE 。 1月28日， FF与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）宣布，双方已就业务合并达成最终协议，将通过特殊目的收购交易（SPAC）在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE” ，合并后的公司估值为34亿美元。
本次合并交易大约为FF提供约10亿美元的资金，其中，普通股PIPE中的1.75亿美元（约合人民币11.3亿元），来自中国某一线城市，并需要获得监管批准。吉利也将以不到交易规模的10%参与PIPE 。
路演文件显示， FF、吉利控股以及中国某一线城市或将成立合资企业，以支持FF在中国的生产计划和FF中国总部的建设。 “吉利将在市场和提升产能方面提供支持。 FF则是提供品牌和知识产权。 ”
对于目前吉利的代工计划，有分析认为，这与其庞大的产能存储不无关系。据不完全统计，近年来，吉利汽车在杭州、宁波、余姚、台州、义乌、湖州、贵阳、成都、西安等基地的资金投入已耗千亿元，新能源汽车总产能接近300万辆，但2020年吉利的年销量为132万辆，产能利用率仅44% 。
科技转型
事实上，选中FF背后，是李书福酝酿的下一个新能源转型计划。
面对2020年的“黑天鹅” ，李书福曾向媒体坦言，当前全球汽车行业竞争已经由传统研发生产模式向生态圈竞争转变。而吉利控股集团始终坚持的信念便包括以下两点：一是科技为本，创新发展；二是开放包容，合作共赢。
公开信息显示，收购沃尔沃之后，吉利发展一路高歌猛进，但在新能源市场，却一度感受到危机。据吉利汽车港股公告， 2020年吉利汽车销量为132.02万辆，同比减少3%；新能源汽车及电气化产品仅6.8万辆，比2019年有大幅下滑，占总销量132万辆的仅5% 。而彼时，李书福为吉利制定的目标，是到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。
与此同时，根据吉利汽车2020财年中报，报告期内1～6月，公司录得营收368.2亿元，同比下滑23%；录得净利润22.97亿元，同比下滑43% 。
销量与业绩的下滑，正在倒逼吉利进行下一步转型。 1月20日，吉利控股集团发布新LOGO ，官方表示， 2021年是吉利迈进科技转型和可持续发展的关键之年，新LOGO代表吉利将以更加专业的姿态迎接未来。
在外界看来，牵手贾跃亭，借脱胎互联网、身世复杂但热度不减、科技感丰富的FF打开新能源局面，实现产品高端化，或是这场合作的最终目的。安信国际分析师王强直言，吉利汽车在自动驾驶、电子电气架构、平台化造车等方面拥有着世界顶尖实力，其短板正是在于互联网运营思维与模式。
汽车行业分析师钟师直言，按照目前情况，贾跃亭手中的FF还是有一些技术与专利，尽管其本人直接回来几乎不可能，且手里没有太多资金，但如果把车型、技术等现有的东西拿过来做一个股份折价，却可以给如今的新能源市场带来些新血液。
频频狩猎
为了补足短板，信奉“只要能够实现合作共赢，什么模式都可以讨论”的李书福，已经多次瞅准了与互联网巨头合作的时机。
1月19日，吉利与腾讯在杭州签署战略合作协议，双方将围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。根据其介绍，双方将共同打造下一代智能座舱，充分融合吉利、腾讯两大生态，打通手机端和汽车端服务场景，打造可持续进化的车载内容及服务生态。
而此前，吉利与腾讯已在车联网、智慧高铁等出行领域展开合作。 2019年，吉利战投企业亿咖通科技（ECARX）与腾讯车联签署战略合作协议，双方围绕智能网联服务、云技术等领域开展合作，并且，吉利旗下多款车型已经陆续接入腾讯车联服务。
除了腾讯，吉利也和另一互联网巨头百度达成了合作。 1月11日，百度官宣正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，并选定吉利控股集团为新公司战略合作伙伴。此次合作将基于吉利最新研发的纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构展开，共同打造下一代智能汽车。
时间再往回调， 2020年4月，吉利联手浙江康迪双方以各占50%股权的形式成立枫盛汽车科技集团有限公司，并推出新能源汽车品牌枫叶，从而进军中低端新能源汽车市场。随后，托管猎豹汽车长沙工厂、介入力帆破产重组、控股山东唐骏欧铃，吉利为新能源市场打下的版图越来越大。
2021年1月26日，随着吉利重组力帆成立的力帆科技正式揭牌，此前在山东淄博前国金汽车生产基地下线的枫叶V80也一起亮相，关于吉利接盘国金汽车的猜想也愈加甚嚣尘上。
不过，吉利控股内部人士向采访人员表示，关于收购国金汽车的事情自己并没有收到相关通知，也没有听说过。
对此，行业内人士向采访人员直言，短时间内，吉利围绕新能源汽车已高调攻城略地，且合作方都拥有科技、互联网相关背景，这已经表明了吉利在2021年的科技转型态度。不过随着互联网科技企业抢滩新能源市场，以及传统车企与造车新势力的厮杀加剧，未来车市面临的挑战或会再度升级。