物料|揭秘疫苗“国家队”：在新冠疫苗储运中创造奇迹_北京南站|冷库|中国|记录仪|物

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从研发到生产，再到量产，新冠疫苗的每一个进展都受到全世界的广泛关注。而在中国生物北京生物制品研究所有限责任公司（以下简称“北京生物制品研究所”），却有一个鲜为人知的团队，他们默默无闻地为新冠疫苗的研发生产保驾护航，更在疫苗储运过程中创造了一个又一个奇迹。
抢时间，拼速度
在北京生物制品研究所见面时，储运部经理徐志忠一脸疲惫：“从春节到现在，我们很多同事根本没有周六日，十一期间8天假一天也没歇。无论多晚，一个电话就赶到单位。 ”
徐志忠带领的储运部，主要负责公司物料和成品的管理，包括储存、养护、发放等。在新冠疫苗研发过程中，储运部必须提前做好物料保障工作，包括前期研发的原辅材料、后期产品的包装材料，像化学试剂、过滤耗材、危化品、西林瓶、标签、瓶签、说明书等，涉及几百个品类，每个品类里又有很多种小类，品种不断翻番。和日常保障不同，研发新冠疫苗要用到一些特殊的物料，不是随时可以拿到的，需要到国内各个角落甚至海外紧急采购。 “当时正值春节放假，尤其又是疫情最严重的时期，拼的就是速度、效率和资源网络，大家付出的努力、精力不是常人能达到或想象的。 ”徐志忠说， “平时工作是有需求计划的，我们会判断一个采购周期和检定周期。而新冠疫苗研发是突发的，物料准备与课题研发和设计方案几乎同步。特别是当时面临断航、封城、隔离的局面，每个省都有自己设定的隔离措施，物流需要克服很多困难，很痛苦！”
【物料|揭秘疫苗“国家队”：在新冠疫苗储运中创造奇迹】储运部一共不到20个人，要负责新冠疫苗研发物料的采购、运输、储存、发放，同时还要为正常运行的车间、产品和研究科室做好相应的保障工作，工作量是往常的4倍甚至8倍。他们和疫苗研发的同事一样连轴转，几乎不休息，实在太累、太困了，就在工作室或办公室的沙发上倒一会儿。有个同事说：“我真的想我的床了！”
北京生物制品研究所从事疫苗研发，平时就需要大量防护服、口罩、一次性鞋套和帽子等。而随着新冠肺炎疫情的暴发，这些物资变得异常紧张。如果保障不到位，生产、科研都得停下来。怎么办？用徐志忠的话说：“没什么好办法，只能抢！”有一次，下着大雪，中国生物紧急调拨的25万只口罩到达机场。徐志忠联系厂家、向上级请示沟通、联系车、到机场协调……电话都打爆了。回来已经是凌晨，第二天还要给中国生物旗下的20多家子公司挨个分发，因下雪飞机又飞不了，那怎么办？“北京市和附近的就开车送，远的就想尽各种办法，还涉及隔离等问题，很痛苦，没法形容！”徐志忠说。
除了正常的工作之外，储运部还参与国际援助，帮助中国红十字会等向国外运送口罩、药品、防护服等各种救援物资。
2020年3月份的一天，徐志忠接到指令，要求他们下午把中国红十字会的救援物资运到上海，必须赶上晚上飞往国外的航班，当时已经是下午一点多。那时候航班时间都不合适，只能坐高铁。徐志忠在风里举着电话，从中国红十字会到北京铁路局、上海铁路局、海关、国务院联防联控机制，一直不停地打。最后终于在北京南站工作人员的配合下，把好几百公斤的救援物资背上了火车。那时候虽然一人一个座位，但大家心里还是很恐慌，因为当时车上就有从西班牙、日本回来的人。更让徐志忠和同事不安的是，回北京的飞机上有好几个发烧的，医疗队、公安人员都上来排查。 “我们在飞机上等了一个多小时，很紧张。想着万一感染上怎么办啊？单位还有一堆事儿呢！”
在冷库待了6天6夜

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△2020年12月25日，工作人员在国药集团中国生物北京生物制品研究所的新冠病毒灭活疫苗分包装车间内工作。
随着新冠疫苗进入Ⅰ、Ⅱ期临床试验阶段，徐志忠带领储运部开始通过冷链提供疫苗样品。这个过程容不得半点失误，最关键的是要使温度保持在2℃~8℃ 。因为疫苗对温度非常敏感，一旦温度异常就会影响产品的效果。
在冷链运输方面，北京生物制品研究所有类似产品、类似的做法，但对于刚刚研制出的新冠疫苗，根本没有经验可循。为此，徐志忠和同事们在前期进行了多次测试、验证，并精挑细选了冷链箱，最后到现场组织装箱，形成了一套完善的冷链管理流程。为了保证全程冷链，工作人员必须在4℃左右的冷库里进行装箱作业，而且只有在温度符合的情况下，才能开启相应的温度记录仪，以及封箱、封袋的时间记录仪，记录仪的编号和箱子的编号、发运单、出库记录等都要匹配。所有这些繁琐的事项都要在冷库里操作，大家往往在冷库里一待就是一天一夜，或者两天一夜，最多的时候一直待了6天6夜，就是为了保证准确性，保证质量，保证不混淆。
在这个过程当中，全国各地的紧急使用，都由北京生物所储运部配送。徐志忠的手机里有无数个微信群：工作协调、新冠进口货运、新冠海外发货、物料、新疆、日报……“这只是其中一个微信号，刚看完这个回复一下，另一个群又跳出来信息。有时候一会儿冒出一个，都不知道该先看哪个。 ”
前段时间，新疆、黑龙江的绥芬河零零散散地出现疫情，不是在省会城市，而是在地市，甚至比较偏远的区县。徐志忠说：“无论是天上飞的还是地上跑的，所有的办法我们都用上了。远的就用飞机运送冷链箱，到达后用冷藏车转运；近的直接用冷藏车拉过去。 ”
徐志忠大概算了一下账：以往公司正常的产能是三五千万剂次，现在增加到一亿剂次甚至更多。面对如此巨大的需求，在人手又极其短缺的情况下，在冷库里连续作战就成了常态，但大家都在扛、都在坚持。
在保障疫苗储运的同时，储运部还要做好疫苗流向追溯管理工作。每一单、每一支疫苗，包括冷链数据都要及时上传到国家药监局建立的协同平台，以保证国家掌握每一支疫苗的流向。 “这个工作看似简单，但做起来非常繁琐。 ”徐志忠说， “大家伙就是有这么一口气，就是一定要克服这些困难，因为这是我们的使命担当！”
14天保持3.7℃！
由于国内疫情得到控制，新冠疫苗的Ⅲ期临床试验只能到国外去做，这就对冷链运输提出了更高的要求。由于涉及海外，很多手续都比较繁杂，每一支疫苗以及每一个冷链箱的重量、尺寸都要精确核算后报到联防联控、海关等部门，一丝都不能差，否则就会影响整体进度。
“海外发运是一件很痛苦的事情。一是要保证温度，二是所有数量、批号不能弄混。一旦出现问题，不说对北京生物制品研究所，对于中国生物、国药集团，甚至对于政府来讲，我们就是罪人！”顶着巨大的压力，徐志忠带着储运部的工作人员开始了新的探索。秘鲁、阿联酋、埃及等进行Ⅲ期临床试验的国家温度比较高，为了保证全程冷链，徐志忠带领同事们在精挑细选冷链箱的基础上，又根据世卫组织的标准做极端测试，即在43℃和-5℃的情况下保证全程冷链。之后又进行了动态模拟实验：新冠疫苗通过冷链包装之后，用冷藏车从公司运到机场，交接完后直接进入机场的冷库，这个过程始终保持2℃~8℃ 。 “飞机配载后，机舱内的温度一般在5℃到25℃ ，还是相对适宜的。如果到阿联酋，从北京起飞5个小时就能到达。按照惯例，疫苗都会启动应急清关，清关之后直接转到冷库。 ”徐志忠介绍说， “如果不能尽快进入冷库，根据我们的挑战性测试，冷链箱在非洲、南美洲能保持冷链温度7~9天！”
有一次，新冠疫苗发到秘鲁，由于当地基础设施条件不太好，冷链箱一直在常温下放了大概半个月。送疫苗的分管领导专门给徐志忠打来电话：“老徐你这箱子挺牛啊！现在第14天了，温度还是3.7℃！”
大概从2020年7月份开始，徐志忠和他的团队已经给阿联酋、摩洛哥、阿根廷、秘鲁、埃及等国家发运了数十次新冠疫苗，无一例出现问题。 “新冠疫苗不是一般的商品，它关系到公司、集团，甚至政府，容不得半点失误，这是我们的责任！”徐志忠说。
撰文：张春侠

物料|揭秘疫苗“国家队”：在新冠疫苗储运中创造奇迹

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