日前 ， 大连海事大学新能源船舶动力技术研究院牵头建造的中国第一艘燃料电池游艇“蠡湖”号通过试航 ， 标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步 。
近年来 ， 燃料电池在汽车上的应用得到迅猛发展 ， 技术已经相对成熟 ， 但应用在船舶上 ， 还需要解决诸多安全与技术问题 。 大连海大的研究团队依托多年来的研究积累 ， 先后解决了船舶氢气加注、氢气瓶组轻量化、涉氢安全设计、船用燃料电池系统设计、船舶混动系统设计等技术难关 。 在此基础上设计的燃料电池游艇船长13.9m ， 采用70KW燃料电池及86KWH的锂电池组成混合动力 ， 设计船速18km/h ， 续航180km ， 可载乘员10人 。 船型及动力等接近于国外的对标船型 ， 而对于电动船最为关键的续航指标已略有优势 。 经过半个多月的海上调试 ， 该船各项指标达到设计要求 ， 顺利通过试航 。
【动力|交通运输部主管中国交通报社主办】“我们的测试验证了燃料电池作为船舶动力的实用性 ， 船体运行过程平稳、安静、舒适 ， 也证实其在游艇等对体验感要求较高的船型上具有独特的发展优势 。 ”大连海大新能源船舶动力技术研究院教授杨国刚说 。
燃料电池未来在船舶上大规模应用 ， 还要解决成本、安全、系统船舶适用性等诸多问题 。 杨国刚呼吁更多的人关注燃料电池船舶 ， 共同推动我国燃料电池船舶的发展 。
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