|马斯克开了个杂货铺( 六 )
如在2019年金蜈蚣奖前三名消费金额分别达到15.64万元、10.70万元、10.60万元 。 2020年前三名消费金额分别为18.50万元、17.74万元、17.06万元 。 2021年金蜈蚣奖在1月4日刚刚公布 ， 但这届没有列出消费金额 。
无论是特斯拉还是宝马奔驰 ， 跨界搞周边 ， 归根结底 ， 营销的方式和意义已经发生了很大变化 。 这意味着车企需要直接接触消费者 ， 需要知道消费者关注什么、喜欢什么 ， 从而营销自己、扩大自己的影响力 ， 最终通过粉丝经济来拉动销量增长 。
中信证券研报显示 ， 城镇地区汽车消费的决策 ， 正在从家庭群体决策 ， 向个人决策转变；家庭车辆的使用者 ， 在结构上女性、年轻人的占比提升 。 在此背景下 ， 汽车消费就出现了由“出行刚需”向“个性化”的转变 。
以往 ， 汽车对用户来讲 ， 更多的是交通工具 。 而现在 ， 汽车产品之上被赋予的调性和精神 。 就像代表了极客精神的小米 ， 中国硬件科技水平的华为一样 。 所以 ， 现在车企更多是尝试通过社交和圈子来传递品牌调性 ， 提高用户粘性和口碑 。
什么是个性？用罗振宇的话说 ， 卖工业大生产的标准品 ， 利润注定很低 ， 所以要搭售某种标签或品牌 ， 获得额外的利润或者曝光度 ， 即所谓“个性” 。 这个品牌可以是一种“人格魅力体” 。
例如 ， 全球消费研究平台Piplsay曾做过一份调查 ， 超过三万名美国成年人在问卷调查中回复称 ， 有37%的人以马斯克的Twitter推文作为投资参考 。 不少押注特斯拉的股民 ， 都是被马斯克的个人魅力所影响 ， 他们甚至都没有仔细分析过特斯拉的财务报表 。 甚至有美国网友建立了Elon Stocks网站 ， 专门收集展示马斯克和特斯拉股票相关的贴文 ， 并通知其注册会员 。
毕竟 ， 他可是直接让华尔街直呼“It's terrible”的男人呐！
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