IT|徒有其表的“1000KM续航电车”

日前,广汽埃安旗下中型纯电SUV——AION LX Plus正式上市,新车一共推出了四款车型,补贴后售价区间为28.66-45.96万元,起售价相较于此前的AION LX上涨了5.7万元 。在小雷看来,这款车型的推出对于广汽传祺来说有着划时代的意义,对于消费者而言,5.7万元带来的价值提升也是值得的 。
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作为AION LX的改款车型,AION LX Plus在智能化以及续航方面有了诸多变化 。在智能化方面,AION LXPlus一共搭载了35个自动驾驶感知硬件,可谓是目前智能驾驶量产车当中的天花板 。
其中,包括了3个可变焦激光雷达、4个环视摄像头、6个毫米波雷达、8个自动驾驶摄像头、12个超声波雷达以及2个独立的高精定位模块,配合着算力高达200TOPS的华为智能驾驶计算平台,可以实现城市NDA领航辅助功能,实现高速、市区全场景覆盖 。
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值得一提的是,除了AION LX Plus之外,造车新势力当中的自动驾驶领头羊小鹏汽车也将在今年第一季度开放城市领航辅助功能 。可以预见,在2022年,国内的汽车巨头在智能驾驶赛道上的竞争已经不再仅限于高速,而是即将覆盖到更为常见的城市道路用车场景 。
除了智能驾驶技术之外,续航也是AION LX Plus主打的卖点 。在续航方面,根据配置的不同,新车综合工况续航里程分别为600km、650km以及1008km 。续航焦虑一直以来都是困扰着纯电动汽车用户的痛点,为了解决这一痛点,超长续航就成为了新能源车企主要的攻关项目 。
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除了广汽埃安之外,此前蔚来、智己等造车新势力早在去年就已经发布了续航能力突破1000km的动力电池技术与纯电动汽车 。显然,尽管AION LX Plus并不是业内发布的第一款纯电续航突破1000km大关的新能源汽车,但是它却是第一款纯电续航超过1000km的量产车 。
广汽埃安的1000km续航后发先至
事实上我们从蔚来、智己与广汽埃安的新车发布上就能够看得出来,造车新势力与传统车企在行事风格上的不同 。玩“期货”似乎是造车新势力普遍存在的惯例 。
以蔚来为例,它早在去年年初就发布了能够让ET7续航能力突破1000km的150kWh半固态电池包 。然而,去年年初发布的ET7要到今年3月28日才能完成交付,150kWh电池包更是要到今年第四季度才能完成交付 。
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