Huawei|首款“华为鸿蒙汽车” 半月狂揽7千订单 AITO问界M5实车体验( 二 )
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中通道部分，有一个华为竖置手机无线充电区域，余承东介绍是业界最快车载充电，可实现66W有线和44W无线充电，易用性和使用程度接近满分表现，旁边还有一个茶托，下方则是机械挡把，以及一个“P”挡按钮 。
个人主观感受中，车内采用Nappa真皮大面积包裹，整体高级和舒适感得以体现，而人脸检测识别摄像头和HUD的搭配，给车内塑造更多的科技感受 。
后排乘坐空间较为充足，前排调整至驾驶坐姿后，后排腿部轻松留出4圈空间，车辆长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距2880mm，对于一辆B级中型SUV而言，2880mm的轴距，内部乘坐空间，已经能够满足近乎所有车主的使用乘坐需求 。
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至于车机部分，则是问界M5的“核心亮点”，该车也是首款搭载“鸿蒙智能座舱”系统的车型，车机大屏、仪表盘均是“华为”出品，说其是“华为Pad”也不为过，同时也保留了华为鸿蒙系统的流畅和易用 。
“华为鸿蒙系统车主”实际体验上，能够秒杀市面上99%的车机系统，丝毫不夸张，车机展现出“华为手机、Pad”同级别的流畅和易用程度 。
无论是秒开地图软件，以及各应用之间的UI画面切换和任务流转，都保持着超高的流畅度和丝滑，最大的限制因素就是网速，只要华为不缺芯片，5G网速够快，车机的系统使用，几乎都是随手秒点秒开 。
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鸿蒙系统版本号认证
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车辆配备的360全景系统，从画面拼接的水平和畸变来看，与国内主流车企没有拉开太大差距，看来汽车的360°无缝画面拼接，对谁而言都是一个不小的难题 。不过问界M5的优势在于，车辆摄像头的清晰度远超同级品牌，属于国内车企Top 3级别 。
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在车内音响方面，发布会上余承东豪横表示，喇叭上镂刻“HUAWEI SOUND”标识之后，问界M5的音响系统超过国内4、50万元豪华车的品牌音响 。
实际试听中，发现老余确实没有吹牛，音响系统很是有点东西，因为每个人“金木耳朵”的差异，建议个人实车体验，看能否给你在音响方面带来震撼 。
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