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电池|陈维荣：今年氢燃料电池将有更大突破( 三 )


创新·市场蓝海
近几年 ， 陈维荣明显感受到 ， 氢能对于整个产业的重要性在不断提升 。
一个细节是 ， 过去氢燃料电池在轨道交通的发展应用 ， 还要靠陈维荣在各类论坛的一次次演讲推动发展 ， 而自去年以来 ， 主动上门联系的企业愈发多了 。 “有企业去年刚订购了一辆工程机车 ， 今年又加购了两辆 。 ”陈维荣说 。
虽是市场行为 ， 但在其背后 ， 是“碳达峰、碳中和”产生的巨大效应 。 作为清洁能源 ， 氢能在近年来颇受青睐 。 尤其是在“双碳”目标下 ， 全国各地都在布局氢能产业 。 根据中国氢能联盟预计 ， 到2050年 ， 氢能将在中国终端能源体系中占比至少达到10% ， 产业链年产值约12万亿元 ， 成为引领经济发展的新增长极 。
成都市委十三届十次全会提出 ， 推进能源结构调整 ， 构建形成以电为主、多能互补的能源结构 ， 加快建立清洁低碳安全高效的现代能源体系 ， 夯实城市绿色低碳发展基础 。
此前 ， 成都市经信局局长王凯曾提到 ， 成都正实施清洁能源替代攻坚 ， 加快电气化进程、加大天然气消费、加快氢能应用 ， 持续提升非化石能源比重 ， 2025年 ， 非化石能源消费占比达到50%以上 。
氢能市场无疑将是一片巨大的市场蓝海 。 陈维荣谈到 ， 由于能源利用的充分性 ， 氢能是集中式可再生能源大规模、长周期存储的最佳途径 。 有些电力电池储不了 ， 比如四川的季节性水电 ， 而氢能却能避免这类储存问题 。
在陈维荣看来 ， 无论市场还是技术攻关 ， 2022年 ， 氢燃料电池还将迎来更大突破 。
去年底 ， 荣创新能得到了四川发展-院士基金的青睐 ， 成为第一批次获得院士基金投资的唯一氢能产业企业 。 陈维荣透露 ， 2022年 ， 在国家政策的鼓励下 ， 荣创新能将加大大功率氢能燃料电池在轨道交通应用的研发、生产以及产品市场拓展 ， 争取从小批量的生产转向更大订单 ， 在行业内占领市场 。
成都商报-红星新闻采访人员 邹悦

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