建设|华为这条产品线,想让5G基站建设不再为高电费头疼


建设|华为这条产品线,想让5G基站建设不再为高电费头疼
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图片来源:视觉中国

采访人员 | 徐诗琪
5G基站正在全国遍地开花 , 然而高昂的电费开支却成了一大负担——基站占据5G网络总能耗的80% , 而一个5G基站的耗电量能达到4G基站的数倍 。 中国移动董事长杨杰去年就表示过忧虑:“5G建设成本很高 , 一个基站(成本)是4G的3倍左右 。 ”
在帮助基站节能提效这个问题上 , 科技公司们有了话语权 。 实际上 , 科技公司们已经涌进了能源这一传统行业 , 利用技术优势帮助传统能源企业信息化、数字化、智能化 , 一方面降本增效 , 一方面也促进能源结构向光伏、风电等清洁能源转型 。
在海外 , IBM、微软、谷歌等公司已经有了不少技术赋能传统能源企业的案例 , 在国内 , 华为是最有代表性的一家 。
今年初 , 华为七大产品线之一的“网络能源”产品线改名为“数字能源” , 业务由原先的主要服务通信行业 , 拓展到了太阳能光伏发电、电动汽车等领域 , 对外发声也更频繁 。
与面向消费者的业务不同 , 人们对主要面对B端客户的华为数字能源产品线了解不多 。

建设|华为这条产品线,想让5G基站建设不再为高电费头疼
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“例如我们手机的快充技术” , 该产品线总裁周桃园拿手机举例 , 数字化的手段在能源领域的应用是无处不在的 , 华为提供软件+硬件的产品与解决方案 , 用以延长手机电池寿命、管理充电电流和电压 , 以及帮助新能源车充电时不着火等等 。
近日 , 华为发表了数字能源十大趋势:能源数字化、绿电无处不在、全链路高校、AI加持、融合极简、能源网自动化驾驶、综合智慧能源、智能储能系统系统、随时随地超级快充、安全可信 。
其中最受人关注的是新能源汽车话题 。 周桃园表示 , 华为不会造车 , 但会以提供未来智能汽车的增量部件的方式 , 帮车企造好车 。 例如 , 华为与电芯企业合作 , 共同构成一个储能系统 , 华为提供电池管理、热管理等控制和算法能力 。 他还强调:“储能系统也是我们未来要重点投资的一个方向 。 ”
在“碳中和”的环保趋势下 , 帮助能源结构转型也是华为的一大任务 。 华为数字能源产品线因此强调了“绿电”重要性 , 并表示 , 以光伏为代表的绿电未来将成为主力能源 , 绿电将帮助ICT行业更加低碳 , 未来将实现“零碳网络”(零碳排放 , 是指使用植树等自然方式补充等量的氧气与人们排放的二氧化碳相抵达到平衡)及“零碳”数据中心 。
据介绍 , 华为数字能源产品主要运用于两大场景:第一是绿色发电 , 提供光伏逆变器、储能管理系统等太阳能光伏产品;第二是高效用电 , 例如5G基站、数据中心、电车汽车等 , 在不同行业都可运用 。
在应用案例上 , 据其介绍 , 华为帮助中国浙江某客户 , 将储能与太阳能光伏技术应用到网络上 , 节省了17%-20%的电费 。 在欧洲希腊 , 华为让某运营商网络降低了51%能耗 , 并给其提供未来的“零碳网络”解决方案 。
【建设|华为这条产品线,想让5G基站建设不再为高电费头疼】业绩方面 , “应该是华为内部增长最快的产业之一” , 周桃园称 。

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