某快递公司1.8元寄全国，快递员派件费每件1.5元，公司是怎么从中盈利的？ _派件费

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现在估计就京东和顺丰快递员的派件有每件1.5元吧，四通一达现在有的网点派件都是5到8毛了。义乌价格战都是6毛钱一公斤，都是收一件亏一件，快递公司只看数据流量，有流量公司股市就会往上长。所以快递公司的盈利都是在资本市场。

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你可能没法想象，广东这边一位机智的企业家打造了一个数千平米的直播间——看起来和快递物流没什么关系是不是？——这位老板的做法是这样的：

1.全部场地免费提供给直播团队，分文不取，不收租金。

2.直播所得利润平台一分不收。

接下来就厉害了。

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3.这位老板只有一个要求：在满足1,2的前提下，所有直播间的快递物流必须通过平台寄送。

就这么简单一个要求。

一个最基础的直播间可能只需要5-10平米，场地总面积数千平米，每天到场直播的团队不计其数。

到最后每个月能达到十亿的物流量！每天的快递营业额达数千万！

扣去员工成本，场地维护，以及运送车队，剩下的全是利润。

我们的领导参观完这个园区后，不由得感叹，人家这才是真正的新媒体。

结论，快递是一个典型的整合行业。一个快递让开车从广东送到北京， 8块钱？800块钱你也不干！

但是如果给你一辆大型货运车，一趟近千件呢？如果只让你从广东送到湖南呢？别说8块钱， 1块钱也有人干。

物流就是在整个中国编织蜘蛛网，让物品在这张大网上快速流通，在整合中获得利润。

别的不说，我现在和某快递公司签协议，一份快递1kg内1块钱，挺香的。

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1.8元寄全国，我是没接触过这么低的价格。

曾在广州一家企业接触过一段时间的物流工作，线下大件物流和小件快递的单价有一定了解。

一般大件都是物流企业报价，不同的地方单价不一样。最低单价和吨位价根据运输远近和线路是不一样。一单价格，会有一个最低价， 50公斤或500公斤都是这个价，高于一顿才按阶梯价走。同时热门线路和冷门线路价格是不一样的。

几公斤以内的小件快递一般是申通或圆通快递，发全国价格是不同的。我所接触的价格是3.2-5.5之间的，重量在0.5公斤左右，如果是小体积低重量(如小饰品、小配件) ，单价可以更低，可以低到2.5元以下。

单票价格，个人一两件发全国基本是8-12块。每天大量(三千单那种)发全国，价格可以谈到3.2元。

大客单的话，快递公司一般来是一个厢式货车，约好时间，装一车快递,约两千单，直接送到中转中心。从计件人拉货到中转站，单票成本在0.5–0.2元。中转站到目的城市中转站一般单票价格在0.2-0.5元。其余就是终端的派送。现在好多快递直接快菜鸟驿站或代收点，进一步缩减了终端派送成本了。终端派送成本可以控制在0.5元以内，如果是上门派送，单票派送费都要0.8-2.0元/单。

【某快递公司1.8元寄全国，快递员派件费每件1.5元，公司是怎么从中盈利的？】综合物流企业的利润、保险、客服等成本可以控制在1.5元是可以的。

整理一下：

①收件票单价：0.5-0.2元。

②中转费用：0.2-0.5元。

③终端派送费：0.5-1.5元

综合成本：1.2-2.2元。

再加上物流公司保险、客服、利润、税费。大客单价差不多要达到1.8元–2.5元。