厉害了，我的电动汽车产业 _汽车产业

【厉害了，我的电动汽车产业】“电动化”已是全球汽车行业的发展共识。各个国家纷纷官宣，以环保为基调，将在不同的时间节点上，全面践行电动化。

5月18日，美国总统拜登来到美国汽车工业的诞生地——密歇根州，拜登到访福特汽车位于密歇根州的Rouge电动汽车中心，亲自坐上一辆福特新研发的电动车试驾，以表明他对美国加速研发生产新能源汽车的重视和支持。因为，电动汽车不仅是发展方向，而且在生产上也没有传统燃油车那么复杂，美国担心一旦新能源车成为主流，美国的传统汽车生产和设计、工艺、技术等优势也随之失去。电动汽车的零件要比传统燃油车少得多，组装起来也比内燃机驱动的车辆更容易，因为它们没有多速变速器、燃油喷油器、散热器、油箱和排气系统。电动汽车的动力总成部件数量仅为传统燃油汽车动力总成量的40%，整个电动汽车的组装需要的劳动时间也可减少40% 。由此可见，电动汽车的诱惑力非常大。

拜登在发表演讲时表示，“汽车工业的未来是电动的，没有回头路可走。唯一的问题是，我们是领先还是落后？”，又称“中国目前在这场竞赛中处于领先地位，我对此毫不在意。他们赢不了这场比赛，我们不能让他们。我们正处在美国历史上一个伟大的转折点。我们如何应对未来4到10年，将决定我们30年、40年、50年后的发展方向。” 。拜登认为必须改变现有局面，使美国在电动汽车竞争中超越中国。为实现该目标，拜登提出了一项价值约1740亿美元（约合人民币1.1万亿元）的“电动汽车计划”，作为2.3万亿美元“基建计划”的一部分，这笔资金将会用于刺激美国电动汽车行业的开发和生产。据悉，1740亿美元将主要用于加强美国电动汽车供应链建设、为消费者购买美国国产电动汽车提供抵税优惠、资助地方政府2030年前在全美安装50万个电动汽车充电桩、完成联邦政府车队和全国20%校车“油换电”的目标。

全球新能源汽车的竞争日趋激烈。很显然，中国在电动汽车领域所取得的成就让美国压力倍增。美国一直都以世界汽车大国自居，但从美方统计数据看，美国在全球新能源车的竞争中已处于明显的劣势地位。从全球电动汽车的市场占比看，中国为43%，欧洲为31%，美国仅占16% 。

美国百科网站从各种来源收集的2020年统计数据显示：在全球电动汽车的库存（累计销量）中，中国460万辆，欧洲330万辆，美国仅170万辆。2020年全球电动汽车的销量差异更大：中国125万辆，欧洲136万辆，美国仅29.8万辆。根据中汽协最新统计数据，今年1-4月国内新能源车累计销量73.2万辆，同比大增249.2% 。

国际汽车业界估计，到2030年，中国的电动汽车将占到各家汽车制造商销售额的40%，为2020年平均水平的8倍。美国麻省理工学院能源研究所的南希·施陶弗依据其去年11月25日发布的《中国向电动汽车过渡》的统计和测算数据预测，中国2030年的电动汽车销量将达1200万辆，全国累计电动车销量将达7000万辆，可以把美国远远甩到后面。另据专家估计，到2030年欧洲将有4000多万辆电动汽车上路，届时欧洲销售的新车中，电动车将占一半。但按照美国目前的新能源车发展速度，美国届时肯定达不到这个水平。

更为重要的是，从电动汽车产业链来看，美国想要在电动汽车竞赛中全面赶超中国，就必须具备强大且完整的动力电池供应链。拜登指出，目前中国的电动汽车行业发展遥遥领先，不仅在电动汽车电池领域有很好的制造工艺，全球八成动力电池产能也都在中国。现实是，美国当前的动力电池供应链较为薄弱，整体建设难度大。除了锂电池之外，美国在包括正极、负极、隔膜、电解液等核心锂电池材料以及锂电生产设备等产业链的本土化量产供应能力也较为缺失，难以支撑美国电动汽车产业赶超中国的野心。反观中国，相关数据表明，近年来国内动力电池供应商数量一直是呈现逐年下降的趋势，已经从2016年的约130家下降到2020年的约70家。同时，行业的市场集中度也大幅提升，装机量排名TOP5企业，其市场份额由2016年的85%进一步提升到2020年的94% 。而在这产业链的末端，中国正在发力建设对动力电池的充电环节。

前不久，工业和信息化部、国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源企业换电模式应用试点工作的通知》，从今年下半年开始，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式应用试点，旨在促进新能源汽车换电模式的创新应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。5月20日，国家发展改革委、国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》。5月，市场监管总局（国家标准委）批准发布《电动汽车换电安全要求》国家标准，这是汽车行业在换电模式领域制定的首个基础通用国家标准。标准将于2021年11月1日起开始实施，标准规定了可换电电动汽车所持有的安全要求、试验方法和检验规则。

数据显示，截至2021年4月底，我国公共充电桩保有量为868221台。其中交流充电桩50.5万台、直流充电桩36.3万台、交直流一体充电桩426台。4月的单月新增公共充电桩数量1.76万台，4月同比增长58.8% 。同时，截至2021年4月，我国共计建成换电站617座。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，到了2025年新能源汽车新车销量占比将要达到25％左右，到了2035年国内公共领域用车全面实现电动化。而按照国家提出车桩比1：1的目标来说，充电桩市场还有十分巨大的发展空间。据中电联预测，到2035年，中国换电站的数量将达到1万座，换电服务市场空间将达到1200亿元。