滴滴上市后蒸发400亿美元，浮华褪去渐渐展示出最真实的一面 _浮华

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刀郎写过一首歌，名字叫做《2002年的第一场雪》，北风萧瑟，西伯利亚的冷风飘荡在乌鲁木齐上空，多少伤感的故事在北方的冬季伴随着这首歌弥漫在天空当中；而十年过后，来自西比利亚的冷风又一路飘到北京，但这一次不仅是伤感故事的出现，伴随着冷风而来是一个救赎的故事，故事的主人公是一家日后在出行方面称霸全国的公司，这家公司的名字叫作滴滴。

【滴滴上市后蒸发400亿美元，浮华褪去渐渐展示出最真实的一面】2012年，北京迎来了一场罕见的西伯利亚寒潮，漫天大雪前所未见，困住了无数想要回家却打不到车的人，有不少人就在瑟瑟发抖的雪地中按下了呼叫滴滴快车的按钮，短时间内不少人都回到了温暖的家，而滴滴的订单也因为这场大雪在一天之内做到了1000单；之后几天的积雪更是让滴滴打车持续升温：用户增加、投资人上门，从之前不受待见没人想用的软件到迎来希望的曙光，滴滴终于守的云开见日明，为自己博得了一个还算不错的开始。

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一、早期发展全靠烧钱，用户和司机收益颇多，笼络人心有一套

和大多数的互联网企业一样，滴滴早些年的发展都得益于自己的“烧钱能力” 。在当时的全国范围内，滴滴最大的对手就是快的。

在网约车市场，快的有着早于滴滴发展的优势，背后还有着马云的支持，想要完成自己的雄伟大业，滴滴只能在烧钱这件事上做得更绝，幸好当时滴滴有腾讯的支持，马化腾也给了滴滴在资金上无限的开火权，一场烧钱大战就此展开。

2014年，滴滴促销推广提上日程，而在接入微信支付之后滴滴就有了向马化腾开口的权力，要知道，网约车行业巨大的流量对于当时想要在支付领域打败支付宝的腾讯有着很大的诱惑力。

那一年，程维向马化腾开出了几百万元的预算，而马化腾大手一挥，直接给了滴滴几千万。有了这些钱之后滴滴就开始大力补贴用户，甚至在一个星期之内就烧光了1亿元；但这还仅仅是一个开始而已。

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看到滴滴疯狂补贴，快的也开始加大在资金上的投入，结果就是直接将烧钱大战拉扯到了白热化阶段。快的补贴10块，滴滴就补贴11块，金额不断累积，而为了结束这场没有尽头的斗争，滴滴最终决定开始随机补贴用户10到12元，至此，这场烧钱大战才算画上了休止符。而在那段时间里，滴滴投入的资金已高达14亿元。

这场烧钱大战，受益最多的就是普通用户和司机，对于用户来说，打车非但不花钱还能赚钱，以至于当时出门只坐公交车的大爷大妈们都开始了自己的打车之旅；而对于司机来说，打车人数的增加就意味着自己收入的提高，只是这种幸福在不久之后就会被画上句号，因为笼络人心的滴滴已经准备收回自己的损失了。

而在之后的故事中，最惨的就是滴滴司机…

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二、屠龙者终成恶龙，名气越大争议越多，滴滴渐渐步入迷雾

补贴大战过后，滴滴并未给自己迎来长久的优势，因为网约车行业的门槛越来越低，不少人争相涌入行业内部，滴滴在价钱上已经不具备任何优势，在中国市场获得全面胜利以后滴滴对乘客的补助已经基本被取消，而对司机的抽成则越来越过分。

很多人网友都开始吐槽滴滴，甚至有人写出了“滴滴一下，无人应答，滴滴两下，请你加价”的话语，而滴滴司机服务态度变差，叫车难，叫车贵的现象也屡见不鲜，曾经那个在行业内部挥舞着少年的剑斩尽四方恶龙的少年终于成为了大家的眼中钉肉中刺。

这些年来，和滴滴扯上关系的事情越来越多，把口号定位“让出行更美好”的它也已经发生过无数的恶性事件，特别是2018年于郑州和浙江乐清的两次恶性事件之后，滴滴更是被推上舆论的风口浪尖，虽然在那之后极力挽救，也拿出过不少应对方案，可大众的批评与谩骂却从未停止。

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三、终于完成上市心愿，但市值蒸发400亿美元

今年七月初，滴滴终于在纽交所挂牌上市，最高时股价达到18.1美元，也算是夙愿得偿，可好景不长，自那之后滴滴股价就一路收窄涨幅，收盘报14.14美元，与最高点的市值相比，相差了近400亿美元！

开盘第一天就遭遇此种情况，对于滴滴，我们似乎很难看见其更光明的未来，而如果继续保持这种趋势，未来的它是绝对会步入绝境遭遇崩盘的。

市值上出现这么大的波动究竟原因何在？

说到底还是市场对于它的不信任，况且这些年来滴滴和司机的矛盾也愈演愈烈，巨大的抽成背后已经严重影响到了公司的经营状况，对于其后续的发展也有很大的负面影响。

而滴滴如今市值蒸发的原因，猜测大都在于以下几点。

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首当其冲的就是持续发展的能力。

一直以来，资本市场对于暴利这件事都不怎么感冒，那么多短时间获得过巨大利益的公司都曾经因为后劲不足而搁浅，只有稳定且持续的收益才能够赢得市场的青睐。就好比美团，2018年他们面临着核心业务亏损的巨大危机，但依旧获得了51亿美元的估值，究其根本就是因为美团烧出了正向的现金流，获得了在未来盈利的能力，但滴滴显然不具备这种能力，它的未来实在充满着太多的不确定性。

放眼整个出行行业，滴滴的对手从来都没有减少过，从最开始的快的到现在市场上的滴答、曹操等，这些人都是滴滴巨大的竞争对手，在发展中一步步赢取用户获取市场份额，这些公司都在慢慢减少亏损实现盈利，而一个滴滴很难在未来将这些对手全部消灭干净。因此，将眼光放在未来的资本力量很难信任滴滴。

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滴滴的收益来源大多数的钱都是通过对司机的过分抽成而得来的。2018年至今，滴滴总营收达到了6500亿元！多么雄伟的数字但这些数字的背后却是1500万名起早贪黑被平台蚕食的滴滴司机。

在众多滴滴司机当中，70%以上的人一天工作6.45天，每天在线时长12小时，甚至有人一天16小时都在跑单，但是高强度的工作并没有为他们带来成正比的收入，大部分实际纯收入依旧在5000元左右。和市场上其他软件抽成20%的平台相比，滴滴的抽成早已经高达30%，硕果累累的招股书上蕴含着的其实是无数司机的血汗。也难怪如今不少司机开始抱怨滴滴，甚至说出了“自从有了滴滴，我的生活开始变得不美好了”这样的话语。

如今的滴滴，早已经根基不稳，连司机的信任都获取不了，怎么在未来持续生长？当自己的根基开始动摇之时，滴滴恐怕已没有任何继续存活下去的资本了。

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写在最后：

一直以来，滴滴都在一路被资本的力量裹挟着向前奔跑，但却在前进的路上丢掉了自己的初心，叫得无比响亮的口号也好似一个被扔在地上任人踩踏的笑话。

现在的滴滴面可能面临着的是前所未有的困难，其艰难丝毫不亚于2012年冬日之前的那段时光，彼时的滴滴面临的只是不成功便成仁的困难，但现在的它需要解决的却是自己未来的发展问题，但这些问题复杂无比，属于拔出萝卜带出泥的疑难杂症。

媒体对滴滴开盘1000亿元的估值或许只能算是一个笑话，即便市值估得再高也抵不住首日就蒸发400亿美元的窘境。

市场的考验从未停止，真实的发展还需要从长计议，当所有浮华都褪去之后，滴滴才展现出了自己最真实的一面。

自己最真实的一面。