滴滴“塌方”背后：急于收割3000万韭菜，还致使司机“窝里斗”
滴滴倒台这事儿闹得沸沸扬扬，真是眼见他高楼起，眼见他楼塌了 。
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笔者得出个结论，任何一个行业，发展到最后，都是无尽的内卷 。
一位高明的企业家，不仅能靠讲故事，让自己旗下的员工卷得心安理得，还能让他们卷的不动声色 。近来倒台的滴滴，还有滴答、一喂顺风车等，都是这样的路子 。
一、
网约车行业从诞生到现在，也差不多到了卷的时候，车辆和司机过度饱和，3000万司机竞相抢饭吃 。
7月1日，部分地区的双证网约车司机集体抗议，要求有关部门严厉打击非法营运，即无证或者单证网约车司机 。
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接到举报，相关地方部门高度重视，纷纷约谈辖区内存在的网约车平台，要求其加强业态管理、依法依规运营、履行好企业责任 。
笔者看来，真不怪网约车司机 。现在本来订单就少，平台为了保证运力充足，只能多吸引司机入场，但是合规的名额就那么多 。
合规司机下大力气办了双证，还被无证或者是单证司机抢饭吃，搁谁身上都不爽 。
二、
司机的卷是表象，最主要的根源还在平台 。
所谓“上梁不正下梁歪”，司机只会举报，但是资本家的卷各有各的方式 。比如前期的滴滴和现在的滴答、一喂顺风车等 。
滴滴仗着钱多，率先进行烧钱攻势，发动行业进行无尽的内卷 。家底薄的、根基不稳的，被迫退出市场，纷纷牺牲在了滚滚的车轮下 。
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只剩了几家背后有依靠的能瓜分市场 。这招效果好不？肯定好，但是倒的也快 。
有些平台卷的很“隐晦” 。比如实行车主竞价机制，司机要钱越低，接到订单的概率更高，逼得司机不断刷新收入“下限”，这样是“讨好”了乘客了，但是司机到手的钱也少了 。
三、
平台的明争暗斗，映射到司机身上，就变成了“自相残杀” 。
之前有关部门推出“查车小程序”之时，使用最积极的就是出租车或者是双证司机了 。
为了能得到奖金，也为了少几个人跟自己抢订单，纷纷举起“正义”的大旗，恨不能除之而后快 。
故意发布订单，引无证司机来接单，然后“威胁”对方，要求坐霸王车，或者是直接进行举报 。
四、
双证司机未来在哪里？
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【滴滴“塌方”背后：急于收割3000万韭菜，还致使司机“窝里斗”】根据数据统计，现今全国共有网约车司机近3000万，其中合规司机只有344万，也就说仅有10%左右的司机是合格的 。
如今滴滴上市之后波折不断，现在更是直接倒台，虽然说还有机会“卷土重来”，但是明眼人都知道这事儿会是个什么样的后果 。
看看滴滴曾经引以为傲的顺风车业务就知道了，短短一年的时间就被完全顶替 。
也就是说，其现在所占的90%的市场份额都有可能被瓜分 。如此一来，高德、曹操出行、T3出行等平台大快朵颐，所需运力必将进一步扩张 。
对双证司机来说，不知道是好是坏 。
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