为什么有的人开车舍不得开空调？车载空调耗油吗？ _空调

车载空调当然是耗油的，因为车载空调的压缩机是依靠发动机曲轴来驱动的，压缩机消耗掉了一部分发动机功率，所以自然增加了油耗；车载空调的耗油量是根据每小时来计算的，与里程、车速关系是不大的，所以简单点说车载空调运行时间越长所消耗的燃油就越多，所以这就需要具体问题、具体分析了！

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对于咱们日常买菜、代步而言，用车时间比较短、那么消耗的燃油就比较少，就像鄙人每天用车上下班也就半小时左右、有时候甚至都不开车，所以空调带来的油耗微乎其微；而对那些天天在外边跑车的朋友而言，空调造成的燃油损耗就比较大了，因为空调是按照时间计算能量损耗的，运行时间越长、消耗的能量就越多；再一点就是有些朋友完全是由于生理等因素、不喜欢吹空调，所以他们开车往往是喜欢开窗！

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简单计算下车载空调每小时耗油量

正常讲车载空调的制冷功率在2、3匹左右，可能一些大型车的空调功率更大、但那些车毕竟是少数存在；对于咱们普通车友而言，2、3匹制冷功率的空调是标准配置，所以咱们就拿一个2匹车载空调做例子！

2匹制冷功率=约1.6千瓦

2匹空调运行1小时功耗=1.6千瓦时

1度电=1千瓦时=3.6兆焦耳

【为什么有的人开车舍不得开空调？车载空调耗油吗？】2匹空调每小时耗能=1.6*3.6=5.76兆焦耳

咱们再来看看汽油蕴含的能量

95号汽油的密度=约0.75千克/升（注意汽油的密度不是固定的，会受到杂质等一些因素的影响，导致小幅度增加、或下降）。

1千克汽油蕴含能量=46兆焦耳

1升汽油所蕴含能量=46*0.75=34.5兆焦耳

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当然这似乎就是每升汽油所能提供的所有能量对吧？但这里面要考虑一个关键词，那就是发动机的热效率，就目前而言丰田、本田等企业已经将自吸发动机的热效率做到40%左右，但要记住一点这40%热效率只是峰值热效率，而并不能代表平均热效率，只有在内燃机达到一个理想状态时、才能达到40%，但在日常的拥堵路况下、很难达到峰值，所以即便如今内燃机热效率普遍很高，但日常用车平均热效率也仅仅在34%左右，所以我们可以认为一升汽油只有34%的能量转换为了机械能！

1升汽油可利用能量=34.5*0.34=11.4兆焦耳

而2匹空调一小时耗能=5.76兆焦耳

2匹空调每时耗油量=5.76/11.4=0.50升汽油

当然这是理论上的计算，实际中还要结合能量驱动压缩机时、所产生的机械能损耗，所以保守估计两匹车载空调每小时耗油量在0.65升左右；而同样按照这个方式计算，如果车载空调是3.00匹的、那么每小时耗油量为0.8-1.0升之间，所以要精确计算车载空调耗油量、请先搞清楚自己车子的空调到底多大制冷功率，功率越大、每小时耗油量越大；至于车载空调的制热就不解释了，利用发动机废热来实现、这与家用空调完全不同，所以车载空调制热时的功耗可以忽略不计！

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而冬季时油耗偏高、与开暖风无关，实际上开不开暖风冬季油耗都上升，因为外界的寒冷消耗了更多源于燃料的热；而空调制冷燃油消耗量则取决于用车时间，拿两匹空调说事、每小时耗油0.50升，咱们每天用车时间短、比如20分钟，那么燃油消耗就只有约0.16升，这样一个月30天下来，增加油耗也仅仅为4.80升、只要20元就够了；可如果全天驾驶车辆呢？每天用车10个小时、那么开一天空调消耗的燃油就是5.00升、一个月就是150L，这么一来一个月就要多花小一千元，所以这就是差异、所以很多每天长用车周期的朋友的确存在不开空调降低油耗的，但对于大多数普通车友而言、车子仅仅为买菜代步的工具、每天用车时间非常之短，即便开空调、也费不了多少油；所以关于空调到底费不费油，要具体进行分析、不能一概而论！

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由于开空调油耗更高，当然有一部分人舍不得开。这就像在家里一样，空调费电，总有一部分人舍不得开空调，或者只要在真的酷热难忍，冷不可受时才会打开空调。

实际上这涉及到合理使用车载空调的问题。当天气不冷不热，或在能够接受的冷热程度时就没必要开空调，空调确实耗油且又削弱汽车动力。经常坐到一些车子，不管春夏秋冬车子只要一启动空调也自动打开，空调从来没关过，这样坐车确实舒服，可是对汽车却不是那么友好。对于冷车情况下最好还是要先发动汽车过一会儿再打开空调会好点，这样发动机负担会小，不会负重工作。

车载空调本身是为人服务的，并不要惜用。夏天在城市里没开空调确实受不了，但在乡村打开窗关掉空调，习习自然风也很不错。高速上你开空调，并不会比没开空调费油，因为开着窗增加汽车行驶阻力，且噪音有大。合理使用汽车空调才是王道。

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为什么有的人开车舍不得开空调？买得起车却开不起空调？

其实这样的人真的蛮多的，你的身边可能也有，主要就是为了省点油，那么开空调到底多费多少油呢？有人说20%，有人说10% 。我们今天就来好好算一算。

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汽车空调功率

我们家里卧室常用的空调，一般都是1P或者1.5P，足以应付10多平米的面积了，很多人想，车内就那么大空间，车载空调应该1P就够了吧，实际上车载空调远不止1P，只有3、4个平米的车子，需要3-5匹的空调，也就是2kw-3kw的功率。

这是因为车内空间虽然狭小，但是留给空调散热的空间和蒸发器的空间也很小，所以汽车空调的制冷效率远不如家用空调，想想看家用空调那庞大的外机，再加上车内的密封性差，特别是高速行驶时，外界空气容易进入，而汽车天窗、玻璃的透光性，会导致汽车在太阳的暴晒下快速升温，如果车内乘坐多个乘客，车内的人员密度也很大，想要达到一定的制冷效果，空调的功率必须远大于家用空调。

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汽车空调能耗

汽车空调的能耗，有点类似于怠速油耗，只和空调运转的时间有关系，和你的时速、行驶里程关系不大。你开着空调开一百公里，和开着空调原地不动，只要时间都是一小时，那么消耗的燃油数量都是差不多的。

但是空调的能耗，受到设定温度、环境温度、车内人员数量等因素影响很大，咱们按照一般情况计算，在日常行驶的常用车速及工况的情况下，汽车空调的消耗在2kw~5kw之间（约4-8p马力）。而一般的2.0T涡轮增压发动机在2000转的时候，功率约为40kw，也就是说这时候车内空调要占据发动机约10分之一的功率，油耗增加约10% 。而小排量的发动机（比如下图的1.5L地球梦），2000转的时候功率仅仅30kw甚至还不到，比如一些老的三菱发动机，2000转的时候功率仅仅20kw，这时候空调就要占发动机20%左右的功率了。如果你的车排量越小，汽车空调所增加的油耗的比例就越高，但是因为不同排量的车型油耗不同，实际上开空调本身增加的油耗是差不多的。

曾经有媒体做过实验，在空调设为24度，车上乘客一名的情况下，速腾怠速开空调2个小时补油2.91L，纯怠速2个小时补油2.1L，纯空调耗油0.81L，这已经可以反映普通家用车得空调油耗了，如果行驶起来油耗会稍高一点。

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怎么开空调最省油？

开空调确实会增加一定的油耗，那么我们应该怎么尽可能地节省油耗，又能尽可能保持车内乘员的舒适呢？毕竟在大夏天，不开空调乘员就要有意见了。这里教大家一些小秘诀。

首先就是如果想省油，尽量把风量调大一点，如果在夏天就把温度调低一点，这样也可以获得较为凉爽的车内温度，想想看，压缩机和电风扇谁更省电？而冬天开空调的时候，燃油车就无所谓了，毕竟这时候只要关闭压缩机，切记不要打开A/C模式，使用发动机的余热就行了，是不怎么耗油的。

另外，我们可以适当把握开窗通风和开空调的节奏，跑高速的情况下，如果开窗通风，风阻的作用增加的油耗，会比你开空调更高，科普电视节目《流言终结者》曾经做过实验，低于50英里/小时（80公里/小时）开窗户更省油，超过50英里/小时（80公里/小时）开空调更省油。所以记住这个数字，到了80km/h开空调就对了。