泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨，在三百年多前是如何建造的？
自清康熙四十四年（1705）开始 ， 四川巡抚能泰开始筹划修建泸定桥 ， 经过一年多的努力 ， 终究在大渡河上架起了一座令人叹为观止的铁索桥 。这便是大家所熟知的泸定桥 。
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即便我们未曾亲自前往 ， 但通过书本和相关资料也可以清楚的认识到 ， 在没有重型机械配合作业的清朝前期 ， 要建成这样一座大型桥梁 ， 可谓充满了难度 。正如《小方壶斋舆地丛钞》所记载的：
“康熙中修建此桥 ， 曾于东岸先系铁索 ， 以小舟载 ， 铁索过重 ， 未及对岸辄覆 ， 久之不成 。”按此说 ， 最初动工修建时 ， 曾先将铁索一端固定好 ， 然后用小船拉着铁索渡江 。然而 ， 由于铁索太重 ， 船还未到对岸便背压翻了 。那么 ， 这些铁索究竟有多重呢？
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我们之所以称泸定桥为“铁索桥” ， 是因为整个桥梁的主体皆为铁索架成 。泸定桥桥身共有十三根铁索 ， 其中九根作底链 ， 其余四根均分两边作扶手用 。据测量 ， 整座桥的东西跨度达100米 ， 铁链由28毫米粗的铁条手工锻打成铁扣联结而成 。为了牢固起见 ， 每个铁环扣宽9厘米 ， 长17—21厘米不等 ， 十三根铁索共有12164个铁环 ， 重约21吨 ， 而加上桥梁其他地方所用铁质构件 ， 其总计约40吨 。
如此大的工程量 ， 要在三百多年前完成 ， 堪称建筑史上的奇迹 。泸定桥的修建向我们证明了一个坚实的道理：古人的智慧是无穷的！
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至于修桥的方法 ， 学者也是多参照《小方壶斋舆地丛钞》中的记载：
“后一番僧教以巨绳先系两岸 ， 每绳上用数十短竹筒贯之 ， 在以铁索入筒 ， 缚绳数十丈 ， 于对岸拽其筒 ， 筒达铁索亦至 。”按照这一说法 ， 在尝试用船运送铁索失败后 ， 有一个番僧传授了一个方法 ， 那就是先在两段固定巨绳 ， 然后利用穿挂在绳子上的短竹筒来拽铁索 。后经调查发现 ， 解放前曾有工匠参与过加修泸定桥的老工匠 ， 《小方壶斋舆地丛钞》说法大体是可信的 ， 只是在具体操作上有些差异 。
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按照老铁匠的介绍 ， 铁索太粗 ， 穿入竹筒不太现实 ， 在后来翻修泸定桥时 ， 多是在竹筒外套上竹篾编成的索套 ， 然后将铁索系在索套上 。这种做法虽然不是将铁索传入索套里 ， 但原理是一样的 。
横架铁索的难题解决后 ， 便是如何固定了 。在泸定桥的两侧 ， 各有一处桥头台 ， 是用石条垒砌而成的 ， 远远看去像是一座碉堡 ， 为的就是起到固定铁索的效果 。为了让铁索尽量绷直 ， 在东西两侧的桥头台上 ， 各设有一个“落井” ， 井内埋有地龙桩和卧龙柱 ， 将铁索牢牢固定 。
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另外 ， 考虑到稳固性 ， 桥头台的石块还用榫卯加固 ， 重点部位还用铁水浇筑 ， 以使得桥头台牢靠 ， 以保障铁桥的安全性 。如此一来 ， 整座铁索桥便架成了 。而为了美观和防止保护落井石内部件不受雨水侵蚀 ， 在桥台上还建有桥头亭 。可谓是既美观 ， 又实用了 。
其他网友观点首先 ， 大渡河上第一桥的泸定桥本有个错字 ， 因为康熙起这个名字 ， 正确应该叫“沫定桥” ， 因大渡河称“沫水” ， 而康熙以为是“泸水” 。定指“平定”（平定准噶尔之乱）之意 ， 所以后来就将错就错叫“泸定桥” 。
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泸定桥建造据传是为了加强川藏地区的文化经济交流 ， 康熙大帝御批修建此桥 ， 并立御牌 。
该桥始建于1705年 ， 建成于1706年 ， 是国务院首批公布的全国重点文物保护单位 。
泸定桥长103米 ， 宽3米 ， 全桥共有13根铁链固定在两岸桥台中 ， 两边桥栏各有2根铁链 ， 共4根 ， 桥面有9根铁链；
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每根铁链由862至997个铁环相扣构成 ， 总共有12164个铁环相扣；采用毛钢（熟铁）制成 ， 解放后由于铁链有断裂 ， 多次修复 ， 1969年 ， 采用了低碳圆钢铁链换掉了过去的毛铁铁链 。
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全桥铁件总重40余吨 ， 其中铁链重量21吨 ， 平均每根铁链重1.6吨；1根横向卧龙桩和7根纵向地龙桩累计用铁量20余吨；
建造体现了老百姓的智慧:
1.先在陆地上用毛钢制造铁链然后装配成铁索待用 。
2.再将粗竹索系于河两岸 ， 每根竹索上穿上10多个短竹筒后 ，
3.将铁索系在竹筒上 ， 从对岸拉动己拴好在竹筒上的绳索完成整个铁链的输送 。
4.铁索跨河后 ， 人们在两岸利用大块条石修建坚固的桥头 ， 然后在两端桥头内挖深井 ， 并且在井底用生铁浇铸横向卧龙桩和纵向地龙桩；
5.最后所有铁链与地龙桩相连 ， 底面铁链上铺设木板形成桥面 ， 各铁链相互环扣成桥 。
正由于这种牢固的设计 ， 所以泸定桥能历经300年依然风雨不动安如山！
其他网友观点上学的时候 ， 读到过这么一篇课文 ， 叫《飞夺泸定桥》 ， 在这篇文章里面出现的那些抗战先烈们都很值得人们敬佩 ， 他们身上的那种勇气和精神都值得我们去学习 。但大家都不知道的是 ， 泸定桥在很早的时候就已经被建成了 ， 距离现在足足也有300多年的历史 。
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泸定桥全桥上 ， 一共设有足足13根铁链以及1万多个的铁环 ， 要是把这些全部都加起来放到一起的话 ， 那么它的总重量就也达到了40吨 。
可这么大的一个工程 ， 你能想象这是由300多年前清朝的时候建造出来的么？那时候可不像现在这样 ， 拥有那么多的高科技和高超的建筑学知识 ， 甚至于连现代化的机器一个都没有 。可他们却做到了 ， 仅仅只是凭借单纯的人力以及简单的工具就做到了 ， 单凭是这份成就就足以让人惊叹！因为这其中的步骤是难以想象的 ， 你必须要先将铁索给拉过大渡河 ， 再然后将两岸给连接在一起 ， 最后才得以筑成泸定桥 ， 其过程之艰难和繁琐实在是难以用言语来表达出来 。
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在历史上关于泸定桥的事件是这么描述的：据说在康熙年间 ， 康熙皇帝为了能够方便自己和康藏地区的交易来往 ， 于是下令建造了这一泸定桥 。当年在没有建桥之前 ， 西藏的商人们想要通过大渡河来到四川进行交易 ， 就必须得依靠竹索和藤所以及用附近的渡口渡来过河 。可是大渡河那么大河流还那么湍急 ， 岂是那么容易就能过去的？
这些商人们一不小心就会被冲走 ， 即便是不被冲走也会落得一身伤 ， 总之在没有泸定桥的情况下想要过大渡河还是非常艰难的 。所以 ， 康熙皇帝才要建造这座桥 ， 因为要是每次康藏商人来四川的话都要死人 ， 那么以后谁还敢来做生意？别钱没赚到命先丢了 。为了加深四川和康藏地区之间的联系 ， 这次康熙是亲自下令 ， 也因为这个缘故 ， 所以泸定桥还有一个外号叫做皇桥 。
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但以一年的时间就造出泸定桥 ， 还是在300多年前 ， 这件事还是有不少人没整明白 ， 不知道这是怎么一回事 。其实说起来 ， 这件事还是挺好解释的 ， 因为古代人都是很有智慧的 ， 再加上以前的时候建筑师压力很大 ， 一般建不出来东西那都是要杀头的 ， 所以他们才会想方设法的把泸定桥给尽快做好 。
就跟秦始皇当年建长城一样 ， 那时候的工程技术还没有清朝先进呢 ， 最后不还是建造出来了一个万里长城？说到底就是被逼的 。
据说 ， 当初在建造泸定桥的时候还有发生过这么一个故事 ， 那就是当时的建筑工匠们在得知了自己要建一个泸定桥出来的时候 ， 都感到非常的头大 ， 因为他们身为建筑工匠自然是比谁都清楚这个工程的艰难 。
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可康熙的话他们又不得不听 ， 根本就拒绝不了 ， 所以他们就只好在那里愁眉不展 ， 纠结无比 ， 思考着他们下一步该怎么做 。这时 ， 刚好有一个和尚路过此地 ， 他看见了这么一大群人围在那里 ， 好像遇到了什么难题一样 。于是便好心的问他们怎么一回事 ， 那些工人们见到是和尚 ， 于是便很尊敬的告诉了他修建泸定桥的事情 。
和尚想了想 ， 于是提出了一个索渡的方式 ， 这个方式让那些建筑工匠们听了之后 ， 立马就眼前一亮 ， 一年之后就把泸定桥给做好了 。那么和尚提出的这个索渡方式是什么呢？说白了 ， 就是把大渡河的两岸对称 ， 然后在建造好的桥墩里面安装上一个类似于转盘的结构 ， 然后从这个结构里面拉出一根绳子 ， 绳子的两边要分别套上的一些竹筒 。再转动一下这个结构 ， 铁锁自然而然的就会被拉过去了 。
【泸定桥13根铁链一万多个铁环40吨，在三百年多前是如何建造的？】【文/羽评郡主 ， 欢迎关注】
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