高速上爆胎能否停在应急车道自己更换备胎，还是必须叫拖车？
高速上爆胎是可以停在应急车道自己更换备胎的，但需要严格遵守《道路交通安全法》的相关规定才行，不然如果被认定为违法停车，那将会面临扣分和罚款的处罚 。拖车服务是根据自己的实际需求而决定的一项收费服务，只有当你觉得不能自行解决的时候可以叫拖车 。高速上是否自己更换备胎需要根据个人和当时环境的实际情况而定，毕竟安全才是第一位！
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我们走高速都知道最右侧的那条是应急车道，但对于应急车道具体有哪些规定并不是很清楚 。
高速公路右侧行车道相邻的车道就是应急车道，一般在应急车道上会有严禁占道，生命通道等中文字给予提醒 。按规定应急车道(包括硬路肩)宽度需要达到3米以上，有效长度不少于30米，可以满足在紧急情况下车辆行驶或者停靠需要 。
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如果违法停车根据交通法将会面临罚款200元并且扣6分的处罚，应急车道紧急情况停车后；没有按照规定正确使用灯光或者放置安全警示标志将面临罚款200元并且扣3分 。
另外高速公路上也有紧急停车带，就是车辆发生故障或者其他需要紧急停车时可以使用的临时停车区域 。
高速公路上爆胎当然是一种紧急情况，所以只要按规定进行处理，是不会受到处罚的 。所以如果我们的车辆在高速爆胎后，应该怎么样才不是安全可行的操作！
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首先如果车辆爆胎后，我们的车辆不能移动的情况下是不允许在行车道上换胎的 。这时应该打开双闪，在距离车后150米-200米放置三角警示牌 。车上所有人员离开车辆，撤离到安全地带，再立即打电话报警，等待救援 。千万不要想要把车子推到应急车道！
如果我们的车辆爆胎后还可以移动，就必须把车辆移动到应急车道或者紧急停车带 。然后同样打开双闪，车后方150米-200米位置放三角警示牌，车上人员离开车辆撤离到安全地带 。然后换胎人员取出备胎，进行轮胎的更换 。
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那么既然可以在高速路应急车道更换备胎，那么我们也需要根据实际情况来决定是否有必要自己更换！
需要更换的轮胎位置在左侧车辆停靠在应急车道时，左侧是与正常行车道相邻的，如果我们更换左侧轮胎时，这个时候就要小心行车道上的来车 。应急车道会比行车道要窄，应急车道的宽度是3米以上，高速公路单条行车道的宽度是3.75米 。
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我们普通车辆的宽度一般在1.4米-1.8米之间 。所以如果左侧轮胎需要在应急车道更换的话，车辆尽量停靠在右侧，好给出左侧更多空间更换轮胎 。三角警示牌在车后方可以偏稍微左侧点，也可以对行车道车辆起一个警示作用 。
动手能力比较强的人换胎速度会比较快，如果感觉自己的动手能力比较差，刚好是左边轮胎需要更换最好考虑打电话等救援，因为时间太久了有一定安全隐患 。
夜晚或者能见度比较低的天气夜晚能见度会比较差，高速路上的车辆虽然不多，但驾驶人员普遍比较疲惫，注意力容易不集中，而且经常有大货车驶过，所以如果是夜晚发生爆胎，就不建议自己更换，危险系数太高 。
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遇到其他能见度低的天气也不要自己更换轮胎，毕竟在能见度较低的天气下正常行车都有一定危险 。
备胎的材质跟正常轮胎一样，但根据尺寸分成全尺寸备胎和非全尺寸备胎 。这两种备胎有一定区别，所以需要知道知道的备胎类型 。如果是非全尺寸备胎，速度不要超过80公里/小时，且到了目的地及时更换成正常轮胎 。如果换上的是全尺寸轮胎，也不建议长期使用，因为备胎的花纹深度与正常轮胎不同，长期使用会造成磨损异常，容易出现汽车跑偏的情况 。
其他网友观点在高速公路上爆胎，车主可以选择把车停在应急车道内、进行轮胎更换，这种做法完全是合情、合理、合法的，从来就没有高速公路爆胎后一定要交拖车的说法，只不过把车子停放在应急车道时、要注意很多方面，很多朋友之所以被扣分、主要还是停靠方式不合规矩，只要车子按照规则停在应急车道、就没问题！
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在高速上出现什么情况时、需要叫拖车？那就是车辆在高速公路上没办法继续移动、或者出现的故障不能在短时间内排除，这种情况下才需要叫拖车；拿爆胎为例，如果爆胎在行车道上而无法移动、这时救需要叫拖车，如果您强行在行车道上换胎就是违规、当然这种行为也非常危险；再一点就是即便车辆已经移动到应急车道，但如果在短时间内没办法排除车辆的故障、也需要叫拖车，就换轮胎而言、如果您在30分钟内搞不定，最好也叫拖车；这就是与时间赛跑，耗时越短、越安全，反之耗时越长也就越危险！
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高速爆胎所导致的一系列问题车辆在高速公路上行驶出现爆胎，所产生的问题并不是单一的、而很容易造成一连串的连锁反应；比如车辆以120km匀速行驶时、一旦出现爆胎，车辆很容易失控、造成比较严重的后果，比如爆胎后车辆失控、导致多次碰撞，这时候车身很多部位受损，比如轮毂、悬挂、底盘等等，这时的车辆已经无法继续行驶了、所以不叫拖车能行么？这是对车，高速行驶爆胎往往伴随着人伤、难道不及时救治么？所以绝大多数高速爆胎后的结果就是，拖车与救护车同时到！
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只有少数朋友或因为心态沉稳、或因为爆胎时车速不快，才勉强把车子控制住、只有这类朋友才能谈应急车道该不该换轮胎；所以这个问题真的有些键盘，在高速公路上爆胎、是存在性命之忧的，朋友们不考虑自身安全、反而考虑是不是能在应急车道换胎，是不是有些不分轻重、舍命不舍财了？逻辑思维正常的驾驶者最该考虑的是自己能不能在一次爆胎事故中活下来，这才是重点！命都不考虑了、反而考虑能不能换轮胎，简直脑洞大开！
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应车道的停车方式之所以有些朋友在应急车道停车、被处罚，主要原因有两点，其一无理由停车、其二没有做足够大警示；而爆胎时停应急车道、属于绝对充分的理由，所以只要在车后方150.00米处放置警示牌即可；一般而言配备ABS车辆在时速120km下的制动距离是100-120米左右，所以在车后150.00米的位置上放置警示牌从理论上看是安全的，不过如果条件允许、可以选择多放置几个（在更远处），这样可以防止部分车辆超速行驶的隐患！
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这样一来在应急车道停车换胎就没问题、也不会被处罚；但是否决定换胎、要因地制宜，因为有些路况环境真的不适合换胎，如上图所示路况，应急车道过窄、您如果换左侧轮胎，那么身体必然会在应急车道外、只要您换胎时身体在应急车道外依然会被处罚；况且不仅仅是处罚、这种做法在安全上存在严重隐患！所以您的车子如果在这种路况上爆胎，请不要考虑换胎、应及时叫拖车，与钱相比、您的生命更为重要！
其次如果高速路况有向右的曲度（还是像上图这般），那么请不要玩命换胎；高速公路向右侧的曲度、会对后车形成死角，而适合换胎的是向左的曲度、后车会更直接的发现；另一点就是不要在隧道出口附近换轮胎，这里存在不小的风险；所以高速爆胎后如何处置，并没有固定的应对方案、而是要根据具体的实际情况来解决，这就是因地制宜的理念；有些路段不适合换轮胎、那就别去玩命，能确保安全时再考虑能不能换轮胎；如果车子不能移动到应急车道、或在应急车道上不能短时间排除问题还请叫拖车！
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说到底各位都清楚高速换轮胎的危险性、但依然会有很多朋友采取这种做法，原因就在于高速拖车太贵、这就是痛点，如果不是因为高速拖车的天价费用、任谁也不会赌上性命在高速公路上换轮胎；所以还是呼吁相关单位允许更多的社会力量加入到高速公路救援中去，让高速公路拖车这类公共应急服务变得更加亲切以及友善，当然现在已经有部分地区实现了高速拖车免费、希望未来更多的地区可以实现高速免费拖车！
其他网友观点高速应急车道对于汽车用户的主要作用：换备胎，能自行处理为什么要叫拖车？高速公路应急车道：道路最右侧紧邻路肩的非行车道，其功能为车辆在应急情况下可以借道行驶或停车 。一般情况下只有特种车辆可以使用，社会车辆只能在规避碰撞或车辆故障时临时使用，但使用必须做好前提准备工作，按照规定进行解析以及从用户安全层面进行分解，合理的流程要先从并线开始 。
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应急车道的安全使用流程1：在车辆出现故障（比如轮胎泄气或车辆熄火等）时，驾驶员应通过右侧后视镜观察临近车道是否有车辆，在保证后车有足够纵向与横向安全车距的前提下，打开危险报警闪光灯（俗称双闪/双跳/双蹦），车辆开始向右侧并线直至进入应急车道 。这项准备工作是非常重要的，目前提前警示的并线很容易造成后车误判，后车未及时刹车则有可能引发连环碰撞 。
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2：进入应急车道后的第一项重要工作为撤离车内乘员，因为在应急车道上也不排除会有其他占道行驶的车辆，将车内人员撤离到路肩以外能最大化降低碰撞风险 。重点：离开车辆时要从右侧车门下车，驾驶员可在保证安全时从左侧下车；打开车门的动作有可能造成右侧车道的车辆误判，如该车辆因避让车门导致车辆失控该车要承担一定比例的责任哦 。
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3：在车内人员撤离结束后需要进行安全警示，按照规定要取出随车工具中的反光三脚架，放置在车尾150米左右的位置 。这一规定是硬性规定，很多在应急车道正常更换轮胎或简单维修车辆之所以会被处罚，原因正在于三脚架与车辆的距离过短；建议在遇到此类情况后，取出三脚架往车尾奔跑150步左右即可，正常奔跑的步幅在1米左右，这是测量距离最原始也最简单有效的方式 。
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4：在维修车辆完毕后要提前取回三脚架，之后回到车辆后再让乘员快速进入车内，随即驶入正常行车道并关闭双闪灯 。这是完整、规范而且对于用车人足够安全的流程，按照这一顺序进行车辆的应急维修是绝对不违规的 。但是应急车道仍旧不能长时间占用，比如某些故障需要折腾几个小时才能修的好，这种情况就不能在应急车道维修了；车辆只要能正常驾驶，所有的问题都可以在下高速后处理 。
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应急车道更换备胎被处罚-合理吗？综上所述，只要按照规范流程放置警示三脚架，距离与时间掌握的恰到好处，那么任何机构都无权对汽车用户正常在应急车道更换轮胎进行处罚 。曾经在一些道路上出现过违规处罚的案例，以应急车道不能维修车辆为借口进行罚款，然而这是没有任何依据的 。因为目前没有成文的规定说明应急车道不能用以更换备胎，或者是社会车辆出现怎样的情况才算是“紧急”，所以这种处罚没有任何依据 。
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【高速上爆胎能否停在应急车道自己更换备胎，还是必须叫拖车？】面对这种情况可以记录其工作人员的信息，通过12122报警求援；这个联系方式不仅是高速公路应急救援，同时可以通知公安机关，记录好证据后走法律程序即可——至少要要求其道歉 。如果在处理过程中被要求拖车救援，作为汽车用户可以要求其出示应急车道不允许正常使用的依据，救援车辆是否会指定其维修厂 。高速公路是收费通行公路，大多数企业承包营运，拖车救援是其产业链中的一环；所以如存在“强买强卖”的准恐吓行为，这种行为触犯的法律法规就很多了 。
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总结：高速公路应急车道是可以合理利用的，作为道路通行“消费者”要学会维护自己的路权，仅此而已 。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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