融资租赁计划书( 三 )
8、建议租期或承包运输（COA）与现货经营比例适中 。期租或COA经营现金流量稳定，可稳定或锁定租期限内收益，但不利于效益的最大化，不利于对市场的了解把控；现货经营随市场行情波动，短期内可能有较好收益，更重要的是有利于经营团队建设，充分把握市场脉搏，但收益及现金流量不稳定 。两种经营模式各有利弊，视情况保持合适比例为明智选择 。
9、财务管理 。安排好现金流量管理，做到有计划，不怕变化，做到租金不逾期，提高信贷美誉度，争取更大更广的资金支持 。
10、船长及船员的管理 。让船长及船员爱船如爱家，对雇主忠诚，甘于付出 。同时要求船长及船员胜任，注重工作与休养相结合 。
11、安全管理 。安全第一，防患与未然，只有安全才有效益和稳定 。严格执行自有ISM管理体系 。
12、技术管理 。水上运输技术性强，化工品运输技术要求更高，承租人机务、海务专业队伍要强，做到：高责任、高素质、高标准 。
13、成本管理 。营运成本的管理，如燃油价格锁定 。当对于人员工资奖金和备件物料采用严控不缩水的管理 。
14、船舶维护维持保养 。承租人有责任有义务让船舶增值，保持良好的船风船貌,按期按规维护维持保养 。
15、保险 。承租人、出租人、抵押权人为保险共同受益人，但抵押权人与出租人为优先受益人 。同时参加船舶商业险，和船东互保险 。
二、对银行贷款方案与建议
1、融资比例 。承租人：出租人：银行=*** 。承租人*成的自付比例，增加了承租人的违约成本，降低了项目的贷款风险；出租人*成资金，既与自身的资金实力相匹配，也有效地鞭策出租人在项目中尽心尽责，更进一步降低了项目的贷款风险 。
2、贷款期：*年 。相对于承租人方案中的*年，缩短了回收时间，降低了项目风险；*年期满，仍可以有*年期的较短期贷款选择，即出租人可选择继续抵押贷款，条件不变，期限+*年 。
3、建议相对同期银行基准利率下浮*%，以激励出租人 。
4、设立优次级贷款分类 。对于承租人融资的*成资金中，银行的6成资金为优先级贷款，优先受益，优先受偿，优先还款；出租人的1成资金为次级贷款（相对银行而言），次于银行受益，受偿，还款 。
5、船舶保险 。银行作为抵押权人，与出租人、承租人为共同受益人，但银行与出租人为第一受益人 。
6、债权保证 。承租人及其股东提供无限连带担保；出租人为借款人，自动尽债权偿还义务 。
7、财权保证 。船舶抵押给银行 。
8、资产管理 。由出租人负责对船舶资产管理、跟踪、追偿、处置，出租人自觉成为银行船舶租赁资产的管家，处理相关一切事务 。
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