火星 祝融号“驾驶员”张辉：我这样拿到了火星车“驾照”( 二 )
神舟十一号任务期间，张辉负责控制岗位，需要他和同事24小时轮流值守，这个岗位发出的每一条指令都直接关系到任务成败。在高强度的心理和生理压力下，张辉会不自觉地反复干呕，搭班的同事，一个20多岁的小伙甚至备上了速效救心丸。
嫦娥四号任务期间，张辉作为遥操作团队新人，和大家一起连续奋战多天。他们用“脉冲式睡觉”来形容那段日子：早上8点进行当天联调，结束后总结、准备第二天的联调，其间还需要不断完善程序预案，直到半夜收工……
天舟一号的交会对接、推进剂补加任务，嫦娥五号任务……随着一次次任务的积累，张辉眼神中多了一份坚毅和自信。
如今，张辉的角色有了新变化，成为了火星任务遥操作团队的牵头人，肩上的胆子重了，压力也更大了。不过这些年走过来，他明白，任何任务不是靠一个人去完成的，任何压力也不是靠一个人能缓解的，他会和团队共同迎接、化解、解决问题。
工作带来的影响也体现在张辉的生活中。火箭、飞船、航天器……他女儿的不少玩具都和航天有关。嫦娥五号任务期间，女儿在电视上看到身穿蓝大褂的张辉，高兴地和周围小朋友说：“我的爸爸去月亮上挖土了，把月亮上的土带回来了！”
虽然妻子偶尔也会抱怨，“航天这么辛苦，这么小就在孩子心里边给她埋下种子。”但在张辉看来，航天不仅能给孩子传达出一种正能量，还能让孩子慢慢明白关于航天的使命和责任。
【 火星|祝融号“驾驶员”张辉：我这样拿到了火星车“驾照”】（原题为《祝融号其实是辆“遥控车”，要开动它可不容易 张辉：我有一本火星车“驾照”》，编辑 何双伶）
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