火星 美国宇航局即将着陆火星探测器，想要着陆成功，这些错不能犯( 二 )
降落伞应该将着陆器下降阶段的速度降低到每小时320公里（200英里），这需要减速的最后一步：用8枚微型火箭进行动力下降。在放下降落伞后，仍然附着在后壳上的火星车将从初始高度2100米（6900英尺）向地面巡航。
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着陆器着陆前大约12秒，以每小时2.7公里（1.7英里）的合理速度下降，是时候进行空中吊车机动了。着陆器将使用三根20米的缆绳降降落火星车，在此期间火星车的腿和轮子将移动到着陆位置。“毅力”号感测到火星车即将着陆，关闭缆绳开关，就会松开缆绳，将火星车降落在火星表面。
许多运动部件，包括一些抛射体，显然使火星车下降过程变得非常复杂。隔热罩、降落伞和后盖的损坏也会妨碍火星车着陆。
同样，历史曾有一个失败的例子，那就是美国宇航局（NASA）的火星极地着陆器，它与“火星气候轨道器”一样，于1999年坠毁（对于NASA来说不是丰收的一年）。根据美国宇航局（NASA）的说法，“故障最可能的原因是在降落过程中着陆器的腿部展开时产生了虚假信号，错误地表明航天器实际上仍在下降时，却发出已经降落在火星上，”“主引擎（过早）关闭”，导致着陆器坠落到火星表面。
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如果着陆过程中出现任何问题，斯瓦蒂·莫汉将是最先知道的人之一，因为她是“火星2020”任务的制导、导航和控制操作负责人。她将在美国宇航局任务控制中心跟踪探测器着陆过程中的进度和健康状况。
“现实生活总是不尽人意。因此，我们将在巡航阶段监控一切，检查摄像头的电源，确保数据按预期流动，”莫汉在新闻发布会上说，“一旦我们收到火星车发出的信号，上面写着‘我着陆了，我在坚实的地面上’，我们就可以庆祝了。”
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这辆火星车虽然模仿了“好奇”号，但有许多新功能，包括一组摄像头和用探地雷达窥视地表下的能力。火星车将在杰泽罗陨石坑着陆，在那里寻找古代生命的迹象。如果火星上曾经有生命存在的话，像杰泽罗陨石这样一个曾经的湖泊和河流三角洲（river delta）会是微生物出没的理想场所。除了这项重要的天体生物学工作外，“毅力”号还将研究火星的天气和地质，部署一架名为“ Ingenuity”的小型直升机，并为未来的任务采集样本。
【 火星|美国宇航局即将着陆火星探测器，想要着陆成功，这些错不能犯】美国航天局将对这次着陆进行实况转播，预计于美国东部时间2月18日下午3:30（太平洋时间12:30）。我们将拭目以待，期待最好的结果。
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